Porsche'de tedarikten sorumlu yönetim kurulu üyesi Barbara Frenkel (solda) ve geliştirme ve araştırmadan sorumlu yönetim kurulu üyesi Michael Steiner, Punta Arenas, Şili'deki bir pilot fabrikada e-yakıtlı bir 911'i yakıyor.
Porsche AG
Porsche ve birkaç ortak, geleneksel içten yanmalı motorlara sahip araçlardaki benzini değiştirmeyi amaçlayan iklim nötr bir "e-yakıt" üretimine başladı.
Alman otomobil üreticisi, Volkswagen, Salı günü Şili'deki bir pilot fabrikanın alternatif yakıtın ticari üretimine başladığını söyledi. On yılın ortasına kadar, Porsche milyonlarca galon e-yakıt üretmeyi planlıyor.
Porsche, yakıtı başlangıçta motor sporlarında ve performans deneyim merkezleri, Bunu gelecek yıllarda diğer kullanımlar takip edecektir. Nihayetinde, yakıtın tüketicilere dağıtılmak üzere petrol şirketlerine ve diğerlerine satılması planlanıyor.
E-yakıtlar, su, hidrojen ve karbondioksit kullanılarak karmaşık bir işlemle üretilen bir tür sentetik metanoldür. Şirketler, gazla çalışan motorların neredeyse CO2 nötr olarak çalışmasını sağladıklarını söylüyor. Araçların motoru yağlamak için yine de yağ kullanması gerekecek.
Pilot aşamada Porsche, yaklaşık 130,000 litre (34,342 ABD galonu) e-yakıt üretmeyi bekliyor. Planlar, bunu on yılın ortasına kadar yaklaşık 55 milyon litreye (14.5 milyon ABD galonu) ve yaklaşık iki yıl sonra yaklaşık 550 milyon litreye (145.3 milyon ABD galonu) çıkarmaktır.
Şili fabrikası ilk olarak 2020'nin sonlarında otomobil üreticisinin söylediği Porsche ile duyurulmuştu. geliştirmeye 24 milyon $ yatırım yapacak bitki ve e-yakıtlar. Ortaklar arasında Şilili işletme şirketi Highly Innovative Fuels, Siemens'in yenilenebilir enerji birimi ve diğerleri yer alıyor.
Şirket yetkilileri, e-yakıtların benzin gibi davranarak araç sahiplerine daha çevre dostu bir sürüş yolu sağlayabileceğini söylüyor. Elektrikli araçlar için bir şarj istasyonu ağı kurmak için gereken milyarlarca dolarlık yatırımla karşılaştırıldığında, gazla aynı yakıt altyapısını da kullanabilirler.
Ancak geleneksel fosil yakıtları tamamen e-yakıtlarla değiştirmek zor ve son derece maliyetli olacaktır. ABD Enerji Enformasyon İdaresi'ne göre, 2021'de ABD'de günde ortalama 134.83 milyon galon olmak üzere yaklaşık 369 milyar galon bitmiş motor benzini tüketildi.
Yine de, böyle bir yakıtın üretimi, Porsche ve diğerlerine, Porsche'nin ikonik 911 spor arabası gibi yeni bir elektrikli modelin yanında veya onun yerine geleneksel bir motora sahip araçlar üretmeye devam etme yolunu sağlayacaktır. Elektrikli araçlar olağanüstü performans sunabilirken, sürüş dinamikleri geleneksel motorlardan farklıdır.
Porsche yetkilileri, e-yakıt üretiminin başlangıcını bir Porsche 911'in sahada üretilen ilk sentetik yakıtla doldurulmasıyla kutladılar.
"eFuels'in potansiyeli çok büyük. Şu anda dünya çapında içten yanmalı motorlu 1.3 milyardan fazla araç var. Bunların çoğu on yıllar boyunca yollarda olacak ve eFuels, mevcut araba sahiplerine neredeyse karbon nötr bir alternatif sunuyor,” diyor Porsche'nin araştırma ve geliştirme direktörü Michael Steiner, bir sürümde söyledi.
Steiner ve diğerleri Salı günü, yakıtın geliştirilmesinin şirketin sahip olma planlarını değiştirmediğini yinelediler. Dizilişinin %80'i 2030 yılına kadar EV'lerden oluşacak.
Kaynak: https://www.cnbc.com/2022/12/20/porsche-starts-production-of-e-fuel-that-could-provide-gas-alternative.html