Qualcomm, Mercedes-Benz ve Red Hat ile Yeni Otomotiv Ortaklıklarını Duyurdu

Qualcomm, bugün ilk Otomotiv Yatırımcı Günü kapsamındaQCOM
Mercedes-Benz ve Red Hat ile bir çift yeni ortaklık duyurduRHT
. Qualcomm, başlıca avlanma alanı olarak görülen araçlarla işini mobil cihazların ötesinde çeşitlendirmek için son yıllarda agresif bir şekilde hareket etti ve şimdiden önemli ilerlemeler kaydetti.

2021'de Qualcomm, çoğunlukla bağlantı sağlayan hücresel modemler ve bilgi-eğlence sistemlerini çalıştıran bazı Snapdragon işlemcileri için yaklaşık 11 milyon doları otomotiv olmak üzere neredeyse 350 milyar dolar gelir elde etti. Şirketin 2021 yatırımcı gününde, CEO Cristiano Amon, 3.5 için 2026 milyar dolar ve 8 yılına kadar 2031 milyar dolar otomotiv geliri hedefi belirledi. O zamandan beri yapılan duyurularla, çip tasarım şirketi, özellikle iş kazanma yolunda ilerliyor. Intel'denINTC
yan kuruluşu Mobileye.

Bu yılın başlarında GM, Cadillac Lyriq'teki gelişmiş sürücü destek sistemlerine (ADAS) güç sağlamak için Qualcomm Snapdragon Ride platformunu kullanmaya başladı ve Qualcomm silikonunun kullanımını 2023'ten itibaren diğer modellere de genişletecek. Hem BMW hem de Volkswagen bir değişiklik duyurdu. 2025'te başlayacak yeni modellerde Mobileye'dan Qualcomm'a uzaklaştı. Stellantis, Foxconn ile geliştirdiği yeni kabin sistemlerine güç sağlamak için Qualcomm dijital şasi platformlarını da seçti.

En son duyurular, yazılım tanımlı araç alanına odaklanmıştır. Mercedes-Benz, yeni nesil bilgi-eğlence ve bağlantı sistemlerine güç sağlamak için Qualcomm Snapdragon kokpit çiplerini kullanacak. Bu, Mercedes'in mevcut MBUX sisteminde kullandığı Nvidia'dan bir kaymaya işaret ediyor. Qualcomm dijital kokpitli ilk Mercedes araçları 2023'te piyasaya sürülecek

Bugünkü diğer duyuru, IBM ile bir ortaklıkIBM
Red Hat, bu şirketin açık kaynaklı Araç İçi İşletim Sistemini Qualcomm Dijital Şasi sistemleriyle birleştirmek için Red Hat'a aitti. Bu, Red Hat'in bu yıl otomotiv alanına ikinci girişini işaret ediyor. Daha önce GM, yaklaşmakta olan Ultifi yazılım platformu için temel işletim sistemi olarak Red Hat'i kullanacağını duyurdu. GM, gelecek araçlarda bilgi-eğlence ve ADAS sistemlerine güç sağlamak için Qualcomm'u kullanacak olsa da, Ultifi'nin bir Snapdragon platformunda çalışıp çalışmayacağı bilinmiyor.

SDV'ler için merkezi hesaplama platformlarına güç sağlamak için yeni Thor sistemini bir çip üzerinde duyuran Nvidia gibi, Qualcomm da aynı pazarı hedefliyor ancak biraz farklı bir yaklaşımla. Nvidia, aracın tüm hesaplama ihtiyaçlarını karşılamak için tek bir dev çip geliştirdi. Şimdilik Qualcomm, merkezi bir bilgi işlem kutusundaki blade'lerde çalışan birden fazla yonga ile daha ölçeklenebilir bir yaklaşım benimsiyor. Bu, bir otomobil üreticisinin sistemi kendi özel ihtiyaçlarına göre ölçeklendirmesine ve potansiyel olarak maliyetleri düşük tutmasına olanak tanır. Sonunda hangi yaklaşımın galip geleceği henüz belli değil ancak Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Otomotiv Mühendisliği Başkanı Jeremiah Golston gelecekte daha yüksek düzeyde entegre çipler sunmayı dışlamıyor.

Şimdilik Qualcomm ve Red Hat, otomobil üreticilerinin araçlarına entegre edebilecekleri güvenlik dereceli ve güvenli bir platform geliştirmeye odaklanıyor. İki şirket, 2023'ün ikinci yarısında test için Snapdragon Ride ve Snapdragon Kokpit ile Red Hat Araç İçi işletim sisteminin önceden entegre edilmiş bir kombinasyonunun ilk sürümlerini kullanıma sunmayı planlıyor.