Redwood, Elektrikli Arabalar İçin Pil Malzemeleri Üretimini Artırmak İçin 2 Milyar Dolarlık Federal Kredi Kazandı

Tesla'nın kurucu ortağı JB Straubel tarafından oluşturulan pil geri dönüşümü ve bileşen üreticisi Redwood Materials, şu anda neredeyse tamamı Asya'dan ithal edilen elektrikli araçlar için pil yapmak için gereken temel bileşenler için bir ABD tedarik üssü oluşturmaya yardımcı olmak için 2 milyar dolarlık bir federal kredi aldı. .

Carson City, Nevada merkezli şirket, anavatanındaki faaliyetlerini genişletirken ve yakınlarda ikinci bir kampüs inşa etmeye hazırlanırken, Enerji Departmanının İleri Teknoloji Taşıt Üretimi programından düşük faizli fonlar için “şartlı” bir taahhüt aldı. Charleston, Güney Karolina. Redwood birkaç yıl önce Nevada'da geri kazanılmış pil malzemelerini işlemeye başladı, pil anotları için bakır folyo yapmaya başladı ve her ikisinde de geri dönüştürülmüş mineraller kullanarak pil katotları yapmayı planlıyor. Şimdiden 1 milyar doları aştı ve Nevada ve Güney Carolina operasyonlarına yaklaşık 5 milyar dolar yatırım yapmayı planlıyor.

Straubel, "Bunun bir işletme, teknolojimiz ve müşterilerimiz olarak Redwood'da temsil ettiği güven oyu önemlidir," dedi. Forbes. Aynı zamanda finansal olarak da faydalıdır. “Bu, bir risk sermayesi yatırımından veya öz sermaye yatırımından çok farklı. Bu, kısmen rekabetçi bir faiz oranı olduğu için bizim için olumlu bir yaklaşım.”

Straubel, Tesla'nın 2006'da pille çalışan ilk aracı Roadster'ı piyasaya sürmesinden bu yana ulaşımı elektrikli hale getirme çabasında kilit bir oyuncu oldu. CEO Elon Musk ile birlikte çalışarak, 2019'a kadar Tesla'nın CTO'su olarak EV şirketinin motor ve pil geliştirme programlarını denetledi. odak noktası pil geri dönüşümüne kaydığında. Redwood başlangıçta kullanılmış pillerden ve elektronik cihazlardan geri kazandığı lityum, nikel, kobalt ve diğer metallerin bir kısmını sattı, ancak bu günlerde bunları anot ve katot üretimi için kullanıyor - bir pilin elektriği ileten negatif ve pozitif yüklü öğeleri. Tesla, General Motors, Ford, Hyundai ve Toyota gibi şirketler, elektrikli araçlar için yeni ABD pil fabrikalarına on milyarlarca dolar yatırım yapıyor, ancak lityum iyon piller için gereken anotlar ve katotlar şu anda esas olarak Çin, Güney Kore ve Japonya'dan geliyor.

Redwood'un ödülü bir GM'ye 2.5 milyar dolarlık kredi Ultium pil sistemini yapmak için üç ABD fabrikası kurmak. Enerji Bakanlığı bu hafta değerlendirdiğini söyledi. 126 teklifleri toplam 126 milyar dolarlık projeler için ATVM kredileri için. Federal program, on yıldan uzun bir süre önce, Straubel Tesla'dayken Obama Yönetimi sırasında başladı, ancak geçen yıl imzalanan Enflasyon Düşürme Yasası ile geliştirildi. (Straubel, Redwood'un kredi başvuru sürecine IRA'nın yürürlüğe girmesinden bir yıl önce, 2021'de başladığını söyledi.) Tesla, orijinal programın ilk alıcıları arasındaydı ve 465'da aldığı 2010 milyon dolarlık krediyi California, Fremont'ta EV üretimine başlamak için kullandı. bitki. Şirket krediyi geri ödedi 2013 başında.

Redwood'un yatırımcıları arasında Ford, Fidelity, Bill Gates'in Çığır Açan Enerji Girişimleri ve Amazon'un İklim Taahhüdü Fonu yer alıyor ve Straubel ayrıntıya girmeden federal kredinin ötesinde ek fonlar toplayacaklarını söyledi.

Şirketin 800 çalışanı var ama Nevada ve Güney Carolina'daki tesislerini büyüttükten sonra birkaç bin çalışanı daha olmasını bekliyor. Amacı, birkaç yıl içinde yılda en az 100 gigawatt-saat anot ve katot malzemesi veya yılda bir milyon elektrikli araca yetecek kadar tedarik edebilmektir. Tesla'nın önemli bir tedarikçisi olan Panasonic, ilk müşteri olsa da Straubel, Redwood'un adını vermediği çok sayıda başka şirketle görüşmelerde olduğunu söylüyor.

Straubel, "(Pil) hücresi imalatında duyurulan ve yapım aşamasında olan çok sayıda sermaye ve çok sayıda proje var - bu on yılın sonundan önce yalnızca ABD'de yılda 800 gigawatt-saatin üzerinde" dedi. Ancak bu anotlar ve katotlar için değil.

"İş stratejisi açısından tedarik zincirinde bir boşluk ve sorun var" dedi. “Yatırım yapmak için tüm (EV) dünyasının en seksi kısmı olmayabilir ama bence bu acil ve daha çok bir darboğaz haline gelebilir. Bu yüzden oraya çok odaklandık.”