Yatırımcılar Beklerken Renault 2023 Kâr Görünümü Zayıf Nissan Alliance Haberleri

Renault'lar 2023 için beklentiler, kârların yarıya inmesi beklendiği için zayıf görünüyor. Hissedarlar, uzun zamandır beklenen anlaşma ile ittifakını toparladığında, erken bir destek için olabilir. Nissan nihayet ortaya çıkıyor.

Avrupa'nın büyük otomobil üreticilerinin hepsinin benzer bir akıbete uğraması beklendiğinden, kârları yarıya indirmek önemli değil.

Yatırım bankası UBS bir raporda, "(Renault) otomobil kârlılığının 2023'te yarı yarıya azalacağını modelliyoruz, diğer (üreticiler) için modellediğimizle tutarlı" dedi.

Yatırım araştırmacısı Bernstein, Renault'nun zorlu koşullarla karşı karşıya kalacağını ancak model döngüsünün destek sağlayacağını kabul ediyor.

“Zayıflayan talep ve hala artan maliyetler göz önüne alındığında, gelecek yıl (Renault için) zor olmaya devam edecek. 2024'te Renault'nun model döngüsü anlamlı bir arka rüzgar sağlayabilir. Bununla birlikte, tahminimiz fikir birliğinin önemli ölçüde altında kalıyor, ”dedi Bernstein bir raporda.

Renault şu anda, Peugeot 3 ve Toyota RAV3008 gibi olası rakipleriyle paylaştığı bir tutkuyla, BMW X4 ile rekabet etme ve üst pazara geçme taahhüdünde bulunan Kadjar'ın yerini alan kompakt bir SUV olan Austral'ı piyasaya sürüyor.

Renault'nun da büyük elektrikli hırsları var ve artık Megane E-Tech'in yanı sıra uzun süredir hizmet veren Renault Zoe'yi de içeren elektrikli otomobil üretimini ayırma planları var. Elektrikli bir Renault 5'in 2024'te piyasaya sürülmesi ve klasik küçük 4'ün yeniden canlandırılması planlanıyor. Renault, 2025 yılına kadar yılda bir milyondan fazla akülü elektrikli araç (BEV) üreteceğini söyledi.

Nissan ile uzun süredir devam eden ittifakını reforme etmek için yeni bir anlaşma olan Nissan ile görüşmelere gelince, bu anlaşma da şunları içeriyor: Mitsubishi, Aralık ortasında bekleniyordu. Bu, Aralık ayının sonlarıydı ve şimdi 2023'ün başlarına taşındı.

Renault, Nissan'ın %43'üne, Japon şirketi ise Renault'nun %15'ine oy hakkı olmaksızın sahip. Fransa, Renault'nun %15'ine sahip.

Renault'nun, Nissan'ın elektrikli araç yan ürününe yatırım yapmasını, Nissan'ın ise Renault'nun %43'lük hissesinin bir kısmını satmasını istediği bildiriliyor. Nissan yetkililerinin fikri mülkiyet devri konusunda endişeli oldukları söyleniyor. Bildirilen başka bir seçenek, Renault'nun Nissan'da sahip olduğu yeterli hisseyi bir tröste devredebileceğini ve böylece her iki şirketin de birbirinin %15'ine sahip olmasını önerdi.

Yatırımcılar anlaşmanın bir an önce yapılmasını istiyor çünkü ittifak eski başkan Carlos Ghosn'un devrilmesinden bu yana su alıyor.

Renault, iddialı reform planlarını başlatmak için bir anlaşma için can atıyor. En önemlisi, şirket 2022'de Rusya'daki işini bırakmak zorunda kaldığı için. Renault, 10'de Rusya'da gelirinin %12'unu ve faaliyet kar marjının yaklaşık %2021'sini elde etti.

CEO Luca De Meo, Renault'u beş özerk şirkete bölmek istiyor.

· Amper – elektrikli araçlar ve yazılımları.

· Güç, içten yanmalı motorlar (ICE) ve hibritler, hidrojen dahil. ICE ve melezler için Çin'den Geely ile Project Horse.

· Alp tipi elektrikli spor arabalar.

· Harekete geçirin – Çinli Jiangling Motors ile araç paylaşımı ve hareketlilik hizmetleri.

· Gelecek Tarafsızdır – geri dönüşüm.

De Meo'nun “Renaulution” faaliyet kâr marjlarını 8'e kadar %2025'e ve bu yıl beklenen %10'e kıyasla 2030'da %5'un üzerine çıkarmayı içerecek şekilde güncellendi.

UBS, otomobil endüstrisi senaryosunun, 2023'te satışların aynı kalmasıyla, arzın altından fazlasına doğru bir kayma varsaydığını söyledi.

“Bu, fiyat/karışımın hızla çok daha düşük seviyelere normalleşeceği anlamına geliyor. Renault, daha kârlı olan C-segmentindeki tüm yeni ürün lansmanlarına rağmen, muhtemelen muaf olmayacak” dedi. Otomatik kar marjı %1 ile %1.5 arasına düşecek.

Bernstein'ın şirket planı hakkında olumlu düşünceleri var.

"Renault, 2022'de Rusya'daki işini kaybetmesiyle daha da zor bir durumdaydı. Her şeye rağmen, yönetim ekibi bir dizi iddialı hedefe ulaştı ve şimdi önümüzdeki on yıl için daha da iddialı bir vizyon belirledi. ”

“Yeni strateji, Renault'nun önümüzdeki birkaç yıldaki kazançlarını etkilemeyecek. Bernstein raporunda, Renault'daki yatırımcıların 2023'te kazançlara yönelik aşağı yönlü riskleri, potansiyel varlık/Nissan satışlarından kaynaklanan potansiyel nakit girişlerine karşı tartması gerekecek” denildi.

Geçen hafta Renault, eski başkan Ghosn'un tutuklanmasının ardından 2018'de şirketi istikrara kavuşturmak için getirilen Michelin'in eski CEO'su Jean-Dominique Senard'ın bir dönem daha görev yapacağını duyurdu.