Almanya'nın Bavyera kentinde fotoğraflanan bir Renault logosu. Fransız otomotiv devi, 2040 yılına kadar Avrupa'da, 2050 yılına kadar ise küresel ölçekte karbon nötr olmayı hedeflediğini söylüyor.
Igor Golovniov/Sopa Resimleri | Hafif Roket | Getty Images
The Renault Grubu French Utility'de çalışıyor engi Otomobil üreticisinin Douai tesisinde jeotermal enerji projesinin geliştirilmesine yönelik işbirliğinin 15 yıl sürmesi planlanıyor.
Renault yaptığı açıklamada Perşembe günü Engie'nin bir yan kuruluşunun Douai'de sondaj çalışmalarına başlayacağını söyledi. 1970'da kuruldu ve 2023'ün sonlarına doğru üstyapı montajına odaklanıyor.
Plan, sıcak suyun 4,000 metre, yani 13,100 feet'ten fazla derinlikten alınmasına odaklanıyor.
Renault'ya göre bu su, Douai tesisinin "2025'ten itibaren endüstriyel ve ısıtma prosesi ihtiyaçlarının" karşılanmasına yardımcı olmak için kullanılacak. Suyun sıcaklığı 130 ila 140 santigrat derece arasında olacaktır.
Şirket, "Bir kez uygulandığında, bu jeotermal teknoloji sürekli olarak yaklaşık 40 MW'lık bir güç sağlayacaktır" dedi.
"Yaz aylarında, ısı ihtiyacının daha düşük olduğu zamanlarda, karbonsuz elektrik üretmek için jeotermal enerji kullanılabilir" diye ekledi.
Renault Grubu CEO'su Luca de Meo, Douai için planlanan programı "Avrupa'daki bir sanayi sitesindeki en iddialı karbondan arındırma projelerinden biri" olarak nitelendirdi.
Uluslararası Enerji Ajansı'na göre, Jeotermal enerji, elektrik üretmek ve doğrudan ısı sağlamak için kullanılabilen “yerkabuğunda bulunan veya yer kabuğundan boşaltılan ısı olarak mevcut olan enerjiyi” ifade eder.
Başka bir yerde, ABD Enerji Bakanlığı jeotermal enerjinin "24 saat boyunca yenilenebilir enerji sağladığını ve çok az sera gazı saldığını veya hiç yaymadığını" söylüyor.
Renault'nun Engie ile birlikte yürüttüğü jeotermal projeyle ilgili haberlere, otomotiv devinin bazı endüstriyel tesislerindeki karbondan arındırma operasyonlarına odaklanan diğer projelerin ayrıntıları da eşlik etti.
Daha büyük resme bakıldığında Renault şöyle diyor: karbon nötrlüğü hedefliyor 2040 yılına kadar Avrupa'da ve 2050 yılına kadar küresel olarak.
Bu hedeflere rağmen, firmanın üst düzey yöneticilerinden biri yakın zamanda CNBC'ye firmanın içten yanmalı motoru bir teknoloji olarak gördüğünü söyledi. önümüzdeki yıllarda da işinde önemli bir rol oynamaya devam edecek.
Bu ayın başlarında Renault Grubu ve Çinli firmanın Geely "hibrit güç aktarma organları ve yüksek verimli ICE (içten yanmalı motor) güç aktarma organlarının" geliştirilmesi, üretimi ve tedarikine odaklanan bir şirket kurmak için bağlayıcı olmayan bir çerçeve anlaşması imzalamıştı.
CNBC'den Charlotte Reed'e konuşan Renault Mali İşler Direktörü Thierry Pieton, Geely ile planlanan ortaklığın arkasındaki bazı nedenleri açıklamaya çalıştı.
"Bizim görüşümüze ve elimizdeki tüm çalışmalara göre, 40 ufkunda içten yanmalı motorların ve hibrit motorların pazarın %2040'ından azını temsil ettiği bir senaryo yok" dedi. “Yani aslında… büyümeye devam edecek bir pazar.”
Renault'nun içten yanmalı motora odaklanması, bazı büyük ekonomilerin fosil yakıt kullanan araçlardan uzaklaşmaya çalıştığı bir döneme denk geliyor.
Örneğin İngiltere, 2030 yılına kadar yeni dizel ve benzinli otomobillerin ve kamyonetlerin satışını durdurmak istiyor. 2035'ten itibaren tüm yeni otomobillerin ve kamyonetlerin sıfır egzoz emisyonuna sahip olmasını gerektirecek.
İngiltere'nin 31 Ocak 2020'de ayrıldığı Avrupa Birliği, benzer hedefler peşinde koşuyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde, Kaliforniya yeni benzinle çalışan araçların satışının yasaklanması 2035'den başlayarak.
Kaynak: https://www.cnbc.com/2022/11/25/renault-plans-to-harness-geothermal-energy-and-help-heat-plant.html