Erken Yatırımcılar 'Jittery Market'te Hisseleri Boşaltırken, Rivian Yeni Düşük, Hisse Senedi Yaklaşık %20 Düştü

Sırt çizgisi

Rivian'ın hissesi neredeyse %20 oranında değer kaybetti ve Pazartesi günü şirketin halka arz kilitlenme dönemi sona erdiğinde yeni bir düşük seviyeye ulaştı ve bazı erken yatırımcılara - raporlara göre Ford dahil - elektrikli araç girişiminin hisselerini satmak için ilk şansları verdi. Bu yıl şimdiye kadarki daha geniş pazar satışlarının ortasında.

Ana unsurlar

Rivian'ın hissesi yaklaşık %20 düşerek, başlangıçtaki bazı yatırımcıların şirketin halka arz kilitleme döneminin sona ermesinin ardından Pazartesi günü hisse satmasıyla, hisse başına 23 dolar civarında tüm zamanların en düşük seviyesine geriledi.

Hisse senedi özellikle CNBC'den sonra sert darbe aldı rapor hafta sonu, Rivian'ın en büyük iki kurumsal yatırımcısından biri olan Ford, elektrikli araç üreticisindeki 8 milyon hissesinin 102 milyonunu satacaktı.

Kaynaklar ayrıca söyledi CNBC, JPMorgan'ın hisselerini elden çıkarmak isteyen isimsiz bir yatırımcı adına Rivian'ın 13 milyon ila 15 milyon hissesini satmayı planlıyor.

Rivian'ın diğer en büyük yatırımcısı, yaklaşık %18 hisseye sahip olan Amazon'dur, ancak birkaç Wall Street analisti, e-ticaret devinin 100,000 yılına kadar 2030 elektrikli kamyonet için bir anlaşma imzaladığı için hisselerini satmasını beklemektedir.

değerleme ile halka açıldıktan sonra $ 90 milyar Geçen Kasım ayında Rivian, 179'de yere çakılmadan önce hisse başına 2022$'a kadar yükselen hisse senedi artışını gördü: Elektrikli araç üreticisinin hisseleri bu yıl şimdiye kadar %77 düştü.

Rivian, devam eden tedarik zinciri sorunları nedeniyle elektrikli pikaplarının ve SUV'lerinin üretimini artırmak için mücadele ederken bile, Wall Street analistlerinin çoğu hisse üzerinde bir "satın alma" notunu koruyor ve bunun olacağına ikna olmuş durumda. sonunda geri sıçra.

Önemli Alıntı:

Wedbush Securities analisti Dan Ives, "Ford'un 8 milyon hisse sattığı raporu, herhangi bir Rivian yatırımcının görmek istediği şey değil," dedi. söyledi Pazartesi günü CNN'de. “Hisse senedi, halka arzdan bu yana bir fiyasko oldu… Kilitlemenin sona erdiğini görüyorsunuz, yatırımcılar gergin bir piyasada sat düğmesine basıyorlar.”

Anahtar Arkaplan:

Rivian'ın hissesi, özellikle yatırımcıların daha geniş pazar satışları ortasında spekülatif büyüme ve teknoloji hisselerinden uzaklaştıkça, son aylarda yeni düşük seviyelere ulaşmaya devam etti. Elektrikli araç girişimi, Mart ayı başlarında şirketin bir rapor bildirdiği üç aylık kazançların yetersiz olduğunu bildirdi yaklaşık 5 milyar dolar kayıp Rivian'ın bu yıl sadece 2021 elektrikli pikap ve SUV üreteceğini tahmin etmesiyle birlikte, beklenenden daha zayıf tahmin yatırımcıları korkuttu.

eksileri:

CFRA'daki analistler, son zamanlardaki zorluklara rağmen Pazartesi günü Rivian hisse senedi için "tut" notunu korudular. Hisse senedi analisti Garrett Nelson, Ford'un -Rivian'ın ilk çeyrek kazanç açıklamasından sadece birkaç gün önce- hisse satmayı planladığına dair raporların, hisse senetlerine önemli bir "aşağı yönlü baskı" eklediğini yazıyor. Ancak, iki şirketin ortaklaşa bir araç geliştirmek için geçen Kasım ayında bir ortaklığı sonlandırdığı ve Ford'un, Rivian'ın R150T kamyonetine doğrudan rakip olan F-1 Lightning'in teslimatlarına başladığı göz önüne alındığında, haberin "şaşırtıcı olmadığını" söyledi.

Şaşırtıcı Gerçek:

Rivian'ın kurucusu ve CEO'su RJ Scaringe'nin net değeri 1 milyar doların altına düştü Mart ayında hisi elektrikli araç üreticisinin hisseleri kazançların ardından düştü. Ekim 3.4'de 2021 milyar dolardan düşen servetiyle artık bir milyarder değil.

Daha fazla okuma:

Rivian'ın Hissesi Zayıf Kazançlardan Sonra Yeni En Düşük Seviyelere Ulaşıyor - Ancak Analistler Hala Bir Geri Tepme Öngörüyor (Forbes)

Rivian, 4.7 Milyar Dolarlık Kaybı Artırdı, Arz Sıkıntılarının EV Üretimini Azalttığını Görüyor (Forbes)

Şirket Tedarik Zinciri Sorunlarına Karşı Uyardığında Rivian Hisseleri Rekor Düşüşe Düştü (Forbes)

İşte Rivian'ın Bu Büyük Firmalara Göre Tesla'ya Başarıyla 'Meydan Okuyabilmesinin' Nedeni (Forbes)