Rivian 'EV endüstrisi için kara bir göz' ama şimdi 'doğru yolda': WedBush

Elektrikli araç (EV) başlangıç ​​şirketi Rivian (RIVN) zor bir yıl geçirdi.

Kasım 2021'deki en yüksek seviyesinden bu yana hisse aşağı yönlü bir seyir izliyor.

Wedbush Equity Genel Müdürü Dan Ives yeni bir notta, “Olduğu gibi diyelim: Rivian, halka arzından bu yana bir tren kazası ve EV endüstrisi için genel olarak kara bir göz oldu” dedi. “Şirket, kapılardan çıkan çok fazla yutturmaca ile EV ve otomobil endüstrisini değiştirme potansiyeline sahip ve bunun yerine büyük bir hayal kırıklığı oldu.”

Onun içinde son kazanç sonuçlarıKaliforniya merkezli otomobil üreticisi 95 milyon dolar gelir bildirdi ve Bloomberg tarafından derlenen 131.2 milyon dolarlık fikir birliği tahminlerini kaçırdı. EV üreticisi, ilk çeyrekte hisse başına 1.43 dolarlık düzeltilmiş bir kayıp kaydetti ve bu da 1 dolarlık tahminleri biraz aştı.

Çeyrek “sorunsuz geçmedi” dedi Ives, “nihayetinde Rivian'ın güçlü talep ve bu yıl 25,000 teslimat yapması gereken bir tedarik zinciri ile rehberliğini yeniden teyit ederek doğru yolda olduğu görülüyor.”

Rivian, hala bu yıl 25,000 bin araç üretmeyi hedefliyor. Şirket ayrıca 90,000 Mayıs itibariyle ABD ve Kanada'dan 1'den fazla net R9 ön siparişi olduğunu kaydetti. ortalama fiyatı 10,000 doların üzerinde.

'Birbiri ardına'

EV üreticisi için ileride açıkça daha çok iş var.

Tahminleri büyük ölçüde karşılamasına rağmen şirket, tedarik zinciri sorunları da dahil olmak üzere kalıcı sorunları ayrıntılı olarak anlattı.

Rivian, "Tedarik zinciri üretimimizin darboğazı olmaya devam ediyor" şuraya hissedar mektubunda. "Üretimi beklenenden daha uzun süre durdurmak zorunda kaldık, bu da tedarikçi kısıtlamaları nedeniyle planlanan üretim süresinin yaklaşık dörtte birinin kaybedilmesine neden oldu."

Ives ayrıca şirketin liderliğini de eleştirdi ve Sokak ile iletişiminin “yapılmaması gereken şeyler için bir vaka çalışması” olduğunu söyledi.

Hikaye devam ediyor

“Her çeyrekte, fiyasko fiyat artışının (24 saat sonra geri alınan) pembe dizi dışında birbiri ardına oldu” dedi.

Ives, Rivian'ın uzayda "uzun vadeli bir kazanan" olduğuna inandığını belirterek, Üstün Performans derecesini korudu, ancak fiyat hedefini 60 dolardan 30 dolara düşürdü.

Ives, "Rivya hikayesinin bizi (ve Sokak'ı) şimdiye kadar hayal kırıklığına uğrattığını söylemek yetersiz kalır," dedi. “Temel mühendislik ve tasarım perspektifinden bakıldığında, Amazon ticari ilişkisinin yanı sıra Rivian'ın önümüzdeki on yılda büyük bir EV gözü olma potansiyeline sahip olduğuna inanıyoruz. Ancak bunun olması için müşterilere modeller sunmaya başlamaları ve bahaneleri bırakmaları gerekiyor.”

Rivian'a olumlu bakan tek kişi Ives değil. Yatırımcıların gözü Rivian'da geleceğin Gürcistan fabrikası CEO RJ Scaringe, ilk çeyrek kazanç çağrısında, 5 yılına kadar 7,500 araç, özellikle R200,000 modelleri, orta ölçekli bir SUV üretmeye ayarlanan 2 milyar dolarlık 2025 iş taahhüdü. Şirket yöneticileri, üreticinin elinde bu yatırıma gidecek 17 milyar dolar nakit olduğunu söyledi.

RBC Sermaye Piyasaları Analisti Joseph Spak bir notta, “Bunun beklenenden çok daha iyi olduğuna inanıyoruz” dedi. “Şirket, ürün yol haritasını ve operasyonlarını optimize etti. [Rivian], model dizisi basitleştirmesini basitleştirdi (R1T/R1S'nin arkasındaki güçlü talep nedeniyle R1 türevleri durduruldu) ve R2 lansmanından elde edilen ürün öğrenimlerinden yararlanarak R1'ye odaklandı."

Dani Romero, Yahoo Finance için bir muhabirdir. Onu Twitter'da takip edin: @daniromerotv

Yahoo Finance'den en son finans ve iş haberlerini okuyun

Üzerinde Yahoo Finance izleyin Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Flipboard, ve LinkedIn