Riyad, Emirates ve Katar'a Rakip Yeni Havayolu İçin Filo Planlarını Belirledi

Suudi Arabistan, kendisini Orta Doğu'nun en büyük taşıyıcılarından biri yapma sözü veren, ülkenin en yeni havayolu şirketi Riyadh Air için ilk filo planlarını belirledi.

14 Mart'ta Suudi yetkililer, Boeing ve Riyad Air arasında, ABD'li uçak üreticisinin 39-787 Dreamliner'ından 9 adet için teyit edilmiş siparişlerin yanı sıra 33 adet daha uçak için opsiyonları içeren bir anlaşmayı duyurdu. İlk teslimatların 2025'in başlarında gerçekleşmesi bekleniyor.

ABD şirketinin tarihindeki değere göre en büyük beşinci ticari siparişin bir parçası - mevcut Suudi bayrak taşıyıcısı Saudi Arabian Airlines (Saudia) aynı anda 39 Dreamliner siparişini duyuruyor ve on uçak daha opsiyonlu.

Bu, toplam potansiyel siparişi 121 uçağa götürür. Bununla birlikte, önemli olmakla birlikte, bu, Dubai Emirlikleri'nin 155 milyar $ değerinde 76 Dreamliner sipariş ettiği bugüne kadarki en büyük siparişin hala biraz gerisinde.

Uluslararası hırslar

Riyadh Air, Veliaht Prens Muhammed Bin Salman'ın favori aracı olan Suudi hükümetinin Kamu Yatırım Fonu (PIF) tarafından sadece iki gün önce piyasaya sürüldü. Hareket, birkaç aydır bekleniyordu ve daha önceki spekülasyonlar, yeni taşıyıcının adının RIA olacağını öne sürüyordu.

Yeni havayolu, Prens'in Körfez'deki rakipleriyle mücadele etme ve uluslararası bir havacılık merkezi kurma yönündeki iddialı planlarının merkezi bir parçası. Hükümet, 100 yılına kadar krallığa 2030 milyon ziyaretçi çekmek istediğini ve 230 milyon yolcunun havalimanları aracılığıyla diğer destinasyonlara bağlanmasını istediğini söylüyor. Riyadh Air, bundan yedi yıl sonra dünya çapında 100 noktaya uçması gerektiğini söylüyor.

Kıtalararası bağlantılar sağlama ve yolcuların küçük bir kısmını havalimanından ayrılıp tatil yapmaya ikna etme modeli, büyük yatırımlar yaparak büyük havacılık sektörleri oluşturan Birleşik Arap Emirlikleri ve Katar gibi yakınlardaki diğer Körfez ülkeleri için iyi çalıştı. yeni havaalanları ve uçaklar.

Havacılık ağırlıkları

Bölgedeki en büyük havayolu, Mart 2022 itibarıyla filosunda 252 Airbus A118 uçağı ve 380 Boeing 134 uçağından oluşan 777 yolcu uçağı bulunan Dubai's Emirates'tir. Toplamda 133 uçağa sahip ve gerisini kiralıyor.

Qatar Airways, en son yıllık raporuna göre 216 yolcu uçağı filosuyla ölçek açısından çok geride değil. Bu, Airbus A380, A350 ve A320 uçaklarının yanı sıra Boeing 787 ve 777 jetlerinin bir karışımını kapsar.

Merkezi BAE'nin başkenti Abu Dabi'de bulunan Etihad Havayolları, bir zamanlar Emirates ve Katar'ın başlıca rakibi olarak hareket etti, ancak son yıllarda hedeflerini küçülttü. Geçen yıl Haziran ayı itibarıyla, yedi Boeing 66, 39 Airbus A787 ve beş Airbus A777'nin yanı sıra 15 Boeing 320 jeti de dahil olmak üzere 350 yolcu uçağı filosuyla faaliyet gösteriyordu.

Diğer büyük bölgesel taşıyıcı, Boeing ile bugünkü duyurudan önce 144 Airbus ve 93 Boeing jeti dahil 51 uçaklık bir filoya sahip olan Saudia'dır.

Tüm bu havayolları, 2021'in sonunda 350 uçaklık bir yolcu filosuna sahip olan Türk Hava Yolları'nın uluslararası trafiği için de zorlu bir rekabetle karşı karşıya.

Riyadh Air, Etihad'ın eski CEO'su Tony Douglas tarafından yönetiliyor. PIF valisi Yasir Al-Rumayyan başkanlık ediyor.