(Bloomberg) — Avrupa Birliği yaptırımlarının yürürlüğe girmesine sadece iki hafta kala Rusya, daha önce Baltık ve Arktik terminallerinden yapılan sevkiyatların temel dayanağı olan bloğun kuzey ülkelerindeki pazarının %90'ından fazlasını zaten kaybetti. 95,000 Kasım'a kadar geçen dört hafta içinde, Akdeniz/Karadeniz havzası dışında deniz yoluyla yapılan teslimatlar için Avrupa'daki tek varış noktası olan Rotterdam'a günde 18 varil. Bu, 1.2 yılında bölgedeki limanlara günde XNUMX milyon varilden fazla gönderilenden daha düşük. Şubat başı. Litvanya, Fransa ve Almanya gibi ülkeler bu tür ithalatları birkaç ay önce durdururken, Polonya da Eylül ayında aynı şeyi yaptı.
Bloomberg'den En Çok Okunan
Rusya'nın Baltık limanlarından yüklenen ham petrolün dörtte üçü şu anda Asya'ya gidiyor; Hintli rafineriler ABD ve İngiltere tarafından sunulan ve AB tarafından da kabul edilmesi beklenen ödemesiz dönemden yararlanmak için varilleri kapatıyor. Bu, yasağın 5 Aralık'ta yürürlüğe girmesinden önce yüklenen kargoları, 19 Ocak'a kadar teslim edilmeleri koşuluyla, yaptırımlardan muaf tutacak. G7 ülkelerinin, Rus ham petrol sevkıyatlarına yönelik tavan fiyat seviyesini en kısa sürede açıklaması bekleniyor. Çarşamba gibi. Bu seviyenin üzerindeki fiyatlarla satın alınan kargolar, Avrupa ve İngiltere gemilerine, sigortaya ve diğer hizmetlere erişimi kaybedecek.
Rusya'dan sevk edilen toplam hacim, 2.67 Kasım'a kadar geçen yedi gün içinde dokuz haftanın en düşük seviyesi olan günde 18 milyon varile gerilerken, daha az değişken olan dört haftalık ortalama da düşüş gösterdi, ancak bir süre boyunca günde 3 milyon varilin üzerinde kaldı. altıncı hafta. Devam eden düşüşler, Kremlin'in petrol ticaretinden elde ettiği haftalık gelirin Ocak başından bu yana en düşük seviyesine gerilemesine katkıda bulundu.
Yerinden edilen Rus malzemelerinin en büyük alıcıları olarak ortaya çıkan üç ülke olan Çin, Hindistan ve Türkiye'ye giden gemilerdeki ham petrol hacmi ile henüz nihai varış noktasına ulaşmayan gemilerdeki miktarlar rekor düzeyde 2.45 milyon varile yükseldi. 18 Kasım'a kadar dört hafta içinde bir gün. Rusya'nın ham ihracatının Asya'ya yönelmesi ticaret akışlarını altüst ediyor ve aksi takdirde hurdaya gidecek olan yaşlanan petrol tankerlerine yeni bir hayat veriyor.
Ve Rus ham petrolünü taşıyan tankerler, nihai varış noktaları konusunda daha temkinli olmaya başlıyor. Baltık'tan ayrılıp bir sonraki varış noktasını Port Said veya Süveyş Kanalı olarak gösteren gemilerde büyük bir sıçrama yaşandı. Bu gemilerin çoğunun kanaldan geçtikten sonra Hindistan limanlarına sinyal vermeye başlaması muhtemel.
Murmansk limanından gelen bir ham petrol kargosu, Rusya'nın Arktik kıyısı boyunca Kuzey Denizi Rotası üzerinden Çin'e ulaştı. Petrol tankeri Vasily Dinkov Cuma günü Rizhao limanından ayrıldı ve şu anda demirlemiş durumda ve tahliyeyi bekliyor.
Varış Noktasına Göre Ham Akışlar:
Dört haftalık ortalama bazda, genel deniz yoluyla yapılan ihracat ikinci haftada da düşüş göstererek günde ortalama 3.07 milyon varile geriledi. Akışlar altıncı hafta boyunca günde 3 milyon varilin üzerinde kaldı. Asya'ya yapılan sevkiyatlar yeni bir zirveye ulaşırken, Avrupa'ya yapılan sevkiyatlar ters yönde ilerlemeye devam etti.
Tüm rakamlara Kazakistan'ın KEBCO sınıfı olarak tanımlanan kargolar dahil değildir. Bunlar, ihracat için Ust-Luga ve Novorossiysk üzerinden Rusya'dan geçen KazTransoil JSC tarafından yapılan sevkiyatlardır.
Kazak fıçıları, tek tip bir ihracat derecesi oluşturmak için Rus menşeli ham petrol ile karıştırılır. Ukrayna'nın Rusya tarafından işgal edilmesinden bu yana Kazakistan, kargolarını Rus şirketleri tarafından gönderilenlerden ayırt etmek için yeniden markalaştırdı. Transit ham petrol özellikle AB yaptırımlarından muaftır.
Asya
Bloomberg'den En Çok Okunan
Rusya'nın Asyalı müşterilerine ve nihai varış noktası olmayan, genellikle Hindistan ya da Çin'e ulaşan gemilere yapılan sevkiyatlar, 18 Kasım'a kadar geçen yedi gün içinde dördüncü haftada da artış gösterdi. Asya'ya giden ham petrolün hacmi 2.1 milyon varile ulaştı. dört haftalık hareketli ortalama esasına göre günde bir, ayrıca boşaltma noktası belirsiz tankerlerde günde 75,000 varil daha var. Birleşik rakam şu ana kadar yıl için yeni bir rekora imza attı.
Tanımlanamayan Asya destinasyonlarına ham petrol taşıyan tankerlerin tümü Port Said veya Süveyş Kanalı'na sinyal gönderiyor ve nihai boşaltma noktalarının en erken Kızıldeniz'e gidene kadar belli olması pek olası değil. Bu gemilerin çoğu Hindistan'a varıyor, bazıları Çin'e gidiyor ve ara sıra gemiler Birleşik Arap Emirlikleri veya Sri Lanka gibi diğer varış noktalarına gidiyor.
AVRUPA
Bloomberg'den En Çok Okunan
Rusya'nın Avrupa ülkelerine deniz yoluyla ham petrol ihracatı, 569,000 Kasım'a kadar olan 28 günde günde ortalama 18 varil ile şimdiye kadar yılın en düşük seviyesine geriledi. Akışlar, Kasım'a kadar olan dönemde günde 131,000 varil yani %19 azaldı. 11. Bu rakamlara Türkiye'ye yapılan sevkiyatlar dahil değildir.
Rusya'dan kuzey Avrupa ülkelerine yapılan sevkiyatların hacmi yeni bir düşük seviyeye gerilerken, Rotterdam dokuzuncu hafta boyunca bölgeye yapılan teslimatlar için tek varış noktası oldu. Bölgeye akış, Moskova birliklerinin Şubat ayı sonlarında Ukrayna'yı işgal etmesinden önceki günde 95,000 milyon varilden 18 Kasım'a kadar geçen dört haftada günde 1.2 varile düştü.
Akdeniz ülkelerine yapılan ihracat, 631,000 Kasım'daki günlük 18 varilden, 693,000 Kasım'a kadar olan dört haftada günde ortalama 11 varile geriledi. Bu bölümün zirvesindeki rakamlar ikinci haftada da düşüş gösterdi. Türkiye'ye yapılan sevkiyatlar altıncı hafta boyunca günde 300,000 varilin üzerinde kaldı. Bu, Rus birliklerinin Ukrayna'yı işgal etmesinden önce görülen hacmin üç katından fazla. AB yaptırımlarının 5 Aralık'ta yürürlüğe girmesinden sonra da ülkenin Rus ham petrolü için önemli bir varış noktası olmaya devam etmesi bekleniyor.
Bulgaristan ve Romanya'ya olan toplam akış ise değişmeyerek günlük 146,000 varil ile Haziran ayında görülen zirve hacmin yarısından az oldu. Karadeniz'deki müşterilere giden hacmin neredeyse tamamı Bulgaristan'da son buluyor. Ülke, diğer AB ülkelerine akış yasağı yürürlüğe girdikten sonra girişleri desteklemesi beklenen Rusya'dan deniz yoluyla ham petrol ithalatına ilişkin AB yasağından kısmi muafiyet elde etti.
Dışa Aktarma Konumuna Göre Akışlar
Rus ham petrolünün toplam akışı, önceki haftaya kıyasla 227,000 Kasım'a kadar geçen yedi gün içinde günde 8 varil veya %18 düştü. Karadeniz ve Pasifik'ten sevkiyatlar düşerken, Arktik'teki Murmansk limanından ihracat arttı. Baltık limanlarından Primorsk ve Ust-Luga'dan gelen Rus ham petrol akışında değişiklik olmadı. Rakamlara, Kazakistan'ın KEBCO notu olarak tanımlanan Ust-Luga ve Novorossiysk'ten gelen hacimler dahil değil.
İhracat Geliri
Kremlin'in savaş sandığına ham ihracat vergisinden gelen girişler 9 Kasım'a kadar geçen yedi günde 109 milyon dolar düşüşle 18 milyon dolara geriledi; dört haftalık ortalama gelir de 3 milyon dolar düşüşle 127 milyon dolara düştü. Haftalık ölçüm, hacimlerdeki düşüşün etkisiyle yılın ilk haftasından bu yana en düşük seviyesini gördü. Dört haftalık ortalama Şubat ayından bu yana en düşük seviyedeydi.
Kasım vergi oranı varil başına 5.83 dolar ile Ocak 2021'den bu yana en düşük seviye olurken, 15 Eylül ile 14 Ekim arasında gerçekleşen son hesaplama döneminde Uralların Brent'e uyguladığı indirim varil başına yaklaşık 25.50 dolar oldu. Rusya Maliye Bakanlığı tarafından açıklanan rakamlara göre, Aralık ayı vergi oranı varil başına 8 sent artışla 5.91 dolar olacak.
Menşe-Konum Akışları
Aşağıdaki çizelgeler, her bir ihracat terminalinden ayrılan gemilerin sayısını ve dört ihracat bölgesinden gelen ham kargoların varış yerlerini göstermektedir.
Gemi izleme verileri ve liman acentesi raporlarına göre, 26 Kasım'a kadar olan haftada toplam 18.66 tanker 18 milyon varil Rus ham petrolü yükledi. Bu, önceki haftaya göre 1.6 milyon varil veya %8 düşüş gösterdi. Varış noktaları, gemilerin bu yazının yazıldığı sırada nereye gittiklerini bildirdikleri sinyallere dayanmaktadır ve bazılarının yolculuk ilerledikçe değişmesi neredeyse kesindir. Tüm rakamlara Kazakistan'ın KEBCO sınıfı olarak tanımlanan kargolar dahil değildir.
Baltık terminallerinden Rus ham petrolü yükleyen gemilerin toplam hacmi, Kuzey Avrupa'ya yapılan bir sevkiyatla 18 Kasım'a kadar olan haftada değişmedi. Baltık limanlarından yüklenen ham petrolün dörtte üçü artık Asya'ya gidiyor.
Karadeniz'deki Novorossiysk'ten yapılan sevkıyatlar dört haftanın en düşük seviyesine geriledi ve akışlar Nisan ayından bu yana en düşük seviyelerine ulaştı.
Kuzey Kutbu sevkiyatları önceki haftaki düşüşten toparlandı. Baltık'tan yapılan sevkiyatlarda olduğu gibi, Murmansk'tan 18 Kasım'a kadar olan haftada gönderilen hacmin neredeyse dörtte üçü Asya'ya gidiyor.
Pasifik'ten yapılan sevkiyatlar ikinci haftada da düştü. Yüklenen yedi ESPO ham petrol yükünün tamamı Çin'e gidiyor. Sokol'u yükleyen her iki gemi de Güney Kore'deki Yeosu varış noktasını gösterse de, önceki tankerlerin yaptığı gibi liman dışında gemiden gemiye transferler gerçekleştirmeleri muhtemel.
Not: Bu hikaye, Rus ihracat terminallerinden yapılan ham petrol sevkiyatlarını ve Rus hükümeti tarafından onlardan elde edilen ihracat vergisi gelirlerini takip eden haftalık düzenli bir dizinin bir parçasını oluşturmaktadır.
Not: Tüm rakamlara Kazakistan'ın KazTransOil JSC'sine ait olan ve Rusya'dan geçen ve Novorossiysk ve Ust-Luga'dan KEBCO dereceli ham petrol olarak sevk edilen kargolar dahil değildir.
Not: Ham akışlarla ilgili veriler {DSET CRUDE } adresinde de bulunabilir. Bir bot tarafından oluşturulan sayılar bu hikayedekilerden farklı olabilir.
Not: Baltık, Karadeniz, Kuzey Kutbu ve Pasifik'teki Rus limanlarından haftalık toplam deniz yoluyla gelen akışlar, Bloomberg terminalinde {ALLX CUR1 } yazarak bulunabilir.
Bloomberg Businessweek'ten En Çok Okunan
© 2022 Bloomberg LP
Kaynak: https://finance.yahoo.com/news/russia-loses-90-key-european-121658502.html