(Bloomberg) — Rusya'nın deniz yoluyla ham petrol ihracatı Eylül ayının ilk yarısında keskin bir düşüş yaşadı; bu düşüş önce Pasifik'teki bir fırtına, ardından da Baltık'tan yapılan sevkiyatlardaki açıklanamayan düşüş nedeniyle gerçekleşti. Büyük Asyalı alıcılara (Çin ve Hindistan) yönelik akışlar, Avrupa'daki hacimlerdeki düşüşü telafi edemiyor.
Bloomberg'den En Çok Okunan
Rusya limanlarından sevk edilen ham petrol iki hafta içinde günde neredeyse 900,000 varil düşerek, 2.54 Eylül'e kadar geçen yedi gün içindeki 16 milyon varile kıyasla, 3.42 Eylül'e kadar olan haftada günlük ortalama 2 milyon varil oldu. Rakamlardaki değişkenliği düzeltmek için sevkiyatlar beş aydan uzun bir süredir ilk kez günde 3 milyon varilin altına düştü. Kargolar toparlanmazsa Kremlin'in düşük hacimlerden elde ettiği gelirler, ekim ayında %15 oranında düşmesi planlanan ihracat vergi oranlarındaki yeni bir düşüşle daha da artacak. Bu, varil başına geliri Şubat 2021'den bu yana en düşük seviyesine çekecek; bu, hem düşük uluslararası ham petrol fiyatlarını hem de Ağustos ortasından Eylül ortasına kadar Urallar için Brent ham petrolüne karşı artan indirimi yansıtıyor. ABD, Rus petrolü alıcılarına, alıcıların sigorta ve diğer temel hizmetlere yalnızca ödenen fiyatın henüz belirlenmemiş bir eşiğin altında olması durumunda erişebilmesini sağlayacak bir tavan fiyat için imza atmaları konusunda baskı yapıyor. Kilit müşteriler Çin, Hindistan ve Türkiye'nin planı onaylaması pek olası olmasa da tavan fiyat, gelecekteki alımlar için Rusya üzerindeki pazarlık güçlerini artırabilir.
Mevcut varış noktalarına bakıldığında, Rusya ham petrolünün Avrupa'ya ve Türkiye de dahil olmak üzere daha geniş Akdeniz pazarına ortalama akışı 16 Eylül'e kadar geçen dört haftada bir ayın en düşük seviyesine gerilerken, Asya'ya yapılan sevkiyatlar ikinci haftada da düşüş kaydetti.
Tüm rakamlara Kazakistan'ın KEBCO sınıfı olarak tanımlanan kargolar dahil değildir. Bunlar, ihracat için Ust-Luga ve Novorossiysk üzerinden Rusya'dan geçen KazTransoil JSC tarafından yapılan sevkiyatlardır.
Kazak varilleri, tek tip bir ihracat kalitesi oluşturmak için Rus menşeli ham petrolle harmanlanıyor. Ukrayna'nın Rusya tarafından işgal edilmesinden bu yana Kazakistan, kargolarını Rus şirketlerinin sevk ettiği kargolardan ayıracak şekilde yeniden markaladı. Transit ham petrol, Avrupa Birliği'nin Rusya'nın deniz taşımacılığına yönelik Aralık ayında yürürlüğe girecek yaptırımlarından özellikle muaf tutuluyor.
Varış Noktasına Göre Ham Akışlar:
AVRUPA
Bloomberg'den En Çok Okunan
Rusya'nın Avrupa ülkelerine deniz yoluyla ham petrol ihracatı 16 Eylül'e kadar olan dört haftada keskin bir düşüş göstererek 172,000 Eylül'e kadar olan dönemde günde 18 varil veya %9 düştü. Avrupalı alıcılara yapılan ortalama sevkiyat günde 804,000 varil ile 5 Aralık'ta yürürlüğe girecek yaptırımlar öncesinde daha fazla müşterinin Rusya'dan mal tedarikinden kaçınmasıyla bu yılın şu ana kadarki en düşük seviyeleri görüldü.
Rusya'dan Kuzey Avrupa'ya sevk edilen hacim, 16 Eylül'e kadar olan dört haftada şimdiye kadarki en düşük seviyesine geriledi. Polonya'ya gönderilen hacimde bir düşüşle birlikte, son dönemde akış günde ortalama sadece 308,000 varil seviyesinde gerçekleşti. Rotterdam'daki depolama tanklarına yapılan sevkiyatlar günde ortalama 256,000 varil civarındaydı; bu, Ukrayna'nın işgalinden önce görülen hacmin yaklaşık yarısı kadardı.
Akdeniz ülkelerine ihracat, İtalya'ya yapılan sevkiyatlardaki düşüş nedeniyle önceki haftanın yılbaşından bugüne kadarki en yüksek seviyesinden 16 Eylül'e kadar geriledi. Türkiye'ye akış günlük 350,000 varilin üzerinde kaldı.
Bulgaristan ve Romanya'ya olan toplam akış, 16 Eylül'e kadar olan dönemde üçüncü hafta da gerileyerek beş haftadan beri ilk kez günlük 150,000 varilin altına düştü.
Asya
Bloomberg'den En Çok Okunan
Avrupa'ya yapılan sevkiyatlardaki düşüşü dengelemek için Rusya'dan Asya'ya ham petrol akışında herhangi bir artış yaşanmadı. Asya'daki varış noktalarına giden tankerlere yüklenen toplam hacim, 16 Eylül'de sona eren döneme kıyasla 9 Eylül'e kadar geçen dört haftada düşüş gösterdi. Tanımlanamayan Asya varış noktalarına ham petrol taşıyan tankerlerin tümü Port Said veya Süveyş Kanalı'na sinyal veriyor. en erken su yolu üzerinden Kızıldeniz'e geçene kadar nihai deşarj noktalarının görünür olması muhtemel değildir. Bu gemilerin çoğu Hindistan'a ulaşıyor, ancak son haftalarda giderek artan sayıda gemi Çin'e gidiyor.
Dışa Aktarma Konumuna Göre Akışlar
Rus ham petrolünün toplam akışı, önceki haftaya kıyasla 255,000 Eylül'e kadar geçen yedi gün içinde günde 9 varil veya %16 düşerek ikinci haftada da düştü. Baltık limanlarından Primorsk ve Ust-Luga'dan gelen akışlar bu yıl şimdiye kadarki en düşük seviyedeydi. Karadeniz sevkiyatları da düşüş gösterdi. Rakamlara, Kazakistan'ın KEBCO notu olarak tanımlanan Ust-Luga ve Novorossiysk'ten gelen hacimler dahil değil.
İhracat Geliri
Kremlin'in savaş sandığına ham petrol ihracat vergisi girişi ikinci hafta da düşerek 12 Eylül'e kadar geçen yedi günde 126 haftanın en düşük seviyesi olan 16 milyon dolara geriledi.
İhracat vergi oranlarının Ekim ayında yeniden düşerek %15 düşerek varil başına 6.06 dolara düşmesi bekleniyor. Bu, Şubat 2021'den bu yana varil başına en düşük orandır ve hem Brent fiyatlarındaki düşüşü hem de Urallar için Kuzey Denizi referansına göre indirimin genişlediğini yansıtıyor. Bloomberg'in Rusya Maliye Bakanlığı tarafından yayınlanan rakamları kullanarak yaptığı hesaplamalara göre, Ağustos ortasından Eylül ortasına kadar Uralların Brent ham petrolü karşısındaki indirimi, bir önceki ay varil başına yaklaşık 21.50 dolardan, varil başına yaklaşık 18.70 dolara yükseldi.
Menşe-Konum Akışları
Aşağıdaki çizelgeler, her bir ihracat terminalinden ayrılan gemilerin sayısını ve dört ihracat bölgesinden gelen ham kargoların varış yerlerini göstermektedir.
Gemi izleme verileri ve liman acentesi raporlarına göre, 23 Eylül'e kadar olan haftada toplam 17.8 tanker 16 milyon varil Rus ham petrolü yükledi. Bu, 1.8 milyon varil düşüşle sekiz haftanın en düşük hacmine geriledi. Varış noktaları, gemilerin bu yazının yazıldığı sırada nereye gittiklerini bildirdikleri sinyallere dayanmaktadır ve bazılarının yolculuk ilerledikçe değişmesi neredeyse kesindir. Tüm rakamlara Kazakistan'ın KEBCO sınıfı olarak tanımlanan kargolar dahil değildir.
Baltık terminallerinden Rus ham petrolü yükleyen gemilerdeki toplam ham petrol hacmi, günde 1 milyon varilin altına düşerek yılın şimdiye kadarki en düşük seviyesine geriledi.
Karadeniz'deki Novorossiysk'ten yapılan sevkiyatlar da düşerek beş haftanın en düşük seviyesine geriledi.
Arktik sevkiyatlar, 16 Eylül'e kadar olan haftada iki geminin Murmansk'tan ayrılmasıyla toparlandı.
Rusya'nın doğu petrol terminallerinden gelen ham petrol akışı, Hinnamnor Tayfunu'nun geçişi nedeniyle önceki hafta yaşanan düşüşün ardından günde 1 milyon varilin biraz üzerine çıktı. 16 Eylül'e kadar olan haftada sevk edilen kargoların tamamı, yani ESPO'nun dokuzu ve Sakhalin Blend ham petrolünün biri Çin'e gidiyordu. Mayıs ayından bu yana Sokol ham petrolünün sevkiyatı yapılmadı.
Not: Bu hikaye, Rus ihracat terminallerinden yapılan ham petrol sevkiyatlarını ve Rus hükümeti tarafından onlardan elde edilen ihracat vergisi gelirlerini takip eden haftalık düzenli bir dizinin bir parçasını oluşturmaktadır.
Not: Tüm rakamlar, Kazakistan'ın KazTransOil JSC'sine ait olan ve Rusya'dan geçen ve Novorossiysk ve Ust-Luga'dan sevk edilen kargoları hariç tutacak şekilde revize edilmiştir.
Not: Baltık, Karadeniz, Kuzey Kutbu ve Pasifik'teki Rus limanlarından haftalık toplam deniz yoluyla yapılan akışlar, Bloomberg terminalinde {ALLX CUR1 } yazarak bulunabilir.
Bloomberg Businessweek'ten En Çok Okunan
© 2022 Bloomberg LP
Kaynak: https://finance.yahoo.com/news/russian-oil-flows-dive-hurting-113449272.html