Rusya'nın işgali hava kargo maliyetlerini artırıyor

Malların hava yoluyla nakliyesinin maliyeti, Rusya'nın geçen hafta Ukrayna'yı işgalinden bu yana arttı, tıpkı tüketicilerin yaklaşık 40 yıldır en hızlı enflasyon hızıyla boğuşması gibi.

KLM Royal Dutch Airlines ve United Parcel Service dahil olmak üzere taşıyıcılar, hava sahalarının kapanması nedeniyle Rusya'dan kaçınmak için daha uzun Asya rotaları için uçaklarını daha pahalı yakıtla dolduruyor. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki jet yakıtı fiyatları bu hafta on yıldan fazla bir sürenin en yüksek seviyesine ulaştı.

Salı günü ABD, Rus uçaklarının hava sahasından çıkarılmasında Kanada ve Avrupa'nın çoğuna katıldı. Havacılık veri firması Cirium'a göre Ocak ayında ABD'den kalkan 2,500'den fazla uçuş Rus hava sahasını kullanırken, Rusya'dan yapılan 493 uçuş ABD hava sahasını kullandı.

UPS'in pilotlar birliği Çarşamba günü havacılara verdiği demeçte, “Sivil uçaklara yönelik Rus hava sahası kısıtlamalarının belirsizliği ile UPS, 1 Mart'ta Kuzey Pasifik (NOPAC) operasyonlarımız için Rus hava sahasını kullanmaktan kaçınmaya karar verdi” dedi.

İmalat bileşenlerinden ithal peynir ve meyve gibi çabuk bozulan ürünlere kadar her şeyin nakliyesi daha pahalı hale geldiğinden, daha yüksek nakliye maliyetlerinin tüketicilere yansıtılması muhtemeldir. Buğdaydan alüminyuma kadar emtia fiyatları şimdiden fırladı.

ABD'nin Rus uçağı yasağı, bazı Boeing jetleri için kanat parçaları gibi büyük uçak parçalarını uçuran kargo devi Volga-Dnepr'i içeriyordu.

Uçak üreticisi yaptığı açıklamada, "Her türlü olası etkiyi yönetmek için geniş tedarik zinciri ve lojistik ortaklarımızla yakın bir şekilde çalışıyoruz." Dedi.

Bazı havayolları uçuşları tamamen iptal ediyor ve Rus havayolları hava sahası yasakları yüzünden aksadı. Azalan kapasite, normalde yıl sonu tatillerini izleyen aylarda nakliye için mevsimsel bir durgunluk olan bu dönemde oranları artırıyor.

Navlun rezervasyonu ve veri platformu Freightos'a göre, Çin'den Avrupa'ya hava kargo fiyatları bu hafta %80 artarak kilogram başına 11.36$'a çıkarak Ekim ayından bu yana en yüksek seviyeye ulaştı.

Perşembe günü FedEx, Express biriminin uluslararası paketler ve navlun için ek ücretleri artırdığını söyledi. Web sitesinde yer alan bir duyuruya göre, şirketin pound başına 55 sentten 1.20 dolara çıkaracağı Hong Kong'dan Avrupa, Afrika ve Orta Doğu'ya nakliye ücreti gibi bazı yüksek ek ücretler iki katından fazla olacak.

Stifel lojistik analisti Bruce Chan bu hafta bir notta, "COVID-19'un iki yıllık yıldönümüne yaklaşırken, endüstri hala Pandeminin kapasitesi ve fiyatlandırma sonuçlarından rahatsız oluyor." Dedi. “Sonuç olarak, bunları absorbe etmek için daha az kapasite tamponu olduğu için sonraki arz şokları daha keskin hissedilecek.”

Hava kargo talebi ve fiyatları son iki yılda yükseldi. Taşıyıcılar, limandaki darboğazların üzerinden uçmak ve diğer tedarik zinciri yedeklerini telafi etmek için prim ödeyen ve fabrikalara ve tüketicilere malları daha hızlı ulaştıran müşterilerin ödüllerini aldı.

Pandemide daha güçlü e-ticaret talebi ve uluslararası yolcu seyahati düştüğü için sınırlı uçak göbek kapasitesi, Rusya'nın işgalinden önce bile oranları sabit tuttu.

Şimdi maliyetler daha da artıyor, müşterilerin hava kargo nakliyecilerine ne kadar ödemeye istekli olduğunu ve tüketicilerin perakendecilere ne kadar para ödeyeceğini test ediyor.

S&P Global rafine ürün fiyatlandırmadan sorumlu müdür yardımcısı Matthew Kohlman, ABD referans jet yakıtının Çarşamba günü galon başına 3.32 $'a gittiğini ve Ike Kasırgası'nın Eylül 2008'de Teksas'ı vurmasından bu yana iki günlük en büyük sıçramayı izleyen on yılın en yüksek seviyesi olduğunu söyledi. Emtia Bilgileri.

Fiyatlar Perşembe günü gevşeyerek galon başına hala yüksek olan 3.31$'a yerleşti.

S&P verilerine göre, Asya'da bu hafta test jet yakıtı sekiz yılın en yüksek seviyelerini gördü ve Avrupa'nın dokuz yılın en yüksek seviyesine ulaştı.

Freightos, okyanus nakliye fiyatlarının da Ukrayna'daki savaşın bir sonucu olarak artmaya devam edebileceğini söyledi. Perşembe günü Asya'dan ABD'ye Batı Kıyısı fiyatı, 16,155 fit eşdeğeri konteyner başına 40 $, geçen yılın aynı dönemine göre oranın üç katından fazla.

Yeni liman yedekleri, hava kargosu için daha da yüksek talep yaratabilir.

Cowen & Co'da genel müdür ve hava taşımacılığı ve kara taşımacılığı analisti Jason Seidl, “Çoğu zaman, 'Tedarik hattımı açık tutmak için bu mallara ihtiyacım var'” dedi. “Orada olmamasının maliyeti çok yüksek ”