Samsung, Malezya'da 1.3 Milyar Dolarlık EV Pil Fabrikası Kuruyor

Samsung Electronics'in pil kolu Samsung SDI, Güneydoğu Asya ülkesinin sağlam ancak ucuz teknoloji ortamından yararlanmak ve büyüyen küresel elektrikli araç pilleri pazarında bir yer edinmek için Malezya'da 1.3 milyar dolarlık bir fabrikanın temelini attı.

Samsung SDI şunları söyledi: ifade Geçen hafta, Malezya'nın başkenti Kuala Lumpur'un güneyindeki Seremban'daki fabrika, 2025 milimetreye 21 milimetre olacak bir dizi pilin piyasaya sürülmesinden bir yıl sonra, 70'te açılacak ve EV'ler için tasarlandı.

Açıklamada, silindirik pillere olan talebin bu yıl 10.17 milyar hücreden 15.11'de 2027 milyar hücreye çıkacağı tahmin ediliyor. Samsung SDI, elektrikli araçların yanı sıra elektrikli araçlar ve enerji depolama sistemleri üreticilerinden de talep bekliyor.

EV endüstrisi, 957 yılına kadar dünya çapında 2030 milyar dolara ulaşacak ve bu yıldan itibaren %24.5 bileşik yıllık büyüme oranı elde edecek, Pazar Araştırması Geleceği tahminleri. Dünyanın pek çok yerindeki hükümetler, karbon emisyonlarını azaltmak için elektrikli araç alımlarını zorluyor.

Samsung SDI Başkanı ve CEO'su Yoonho Choi yaptığı açıklamada, fabrika operatörü Samsung SDI Energy Malaysia'nın "küresel pil endüstrisinin merkezi olacağını" söyledi.

Choi, Malezya'nın bu tutkunun anahtarı olduğunu da sözlerine ekledi. "Malezya devlet hükümetinin ve ortak şirketlerin desteğiyle... vizyonu çok daha hızlı gerçekleştirebileceğiz" dedi.

FORBLARDAN DAHA FAZLASIApple Assembler Foxconn Neden Elektrikli Araçlar İçin Bir Çip Fabrikası İnşa Etmek İçin Malezya'yı Seçti?By Ralph Jennings

Taipei'deki Tayvan Ekonomik Araştırmalar Enstitüsü düşünce kuruluşunun makroekonomik tahmin direktör yardımcısı Darson Chiu, Malezya'dan yapılan ihracatın siyasi kısıtlamalar olmaksızın Çin, ABD ve Güneydoğu Asya'ya ulaşabileceğini söylüyor. dört yaşındaki Çin-ABD ticaret anlaşmazlığı iki güç arasındaki ithalat tarifelerini yükseltti.

Malezya bankası CIMB'nin özel bankacılık biriminde Singapur merkezli ekonomist olan Seng Wun Song, “Batılı ülkelerdeki politikacılar Çin'i dövmekten vazgeçmediği için, Kuzey Asya'dan, özellikle Çin'den Güneydoğu Asya'ya daha fazla ülke çeşitleniyor” diyor.

Malezya Stratejik ve Uluslararası Çalışmalar Enstitüsü kıdemli analisti Calvin Cheng, Malezya'nın kısmen Çin ve Kuzey Asya'nın diğer bölgelerinin Covid-19 kısıtlamalarından yoksun olması nedeniyle yabancı teknoloji yatırımcılarını cezbettiğini söylüyor.

Cheng, Güneydoğu Asya ülkesinin halihazırda dünyanın yarı iletkenlerinin %7'sine katkıda bulunduğunu, yeterli fabrika altyapısına sahip olduğunu, “oldukça becerili” İngilizce bilen teknoloji işçileri sunuyor ve işgücü maliyetlerinin diğer gelişmiş Asya ekonomilerinden daha düşük olduğunu söylüyor. “Küresel ekonomi ile yüksek bir entegrasyon duygusu var” diyor.

Song, Güneydoğu Asya'nın EV'ler ve bileşenleri için büyüyen bir pazarı temsil ettiğini de ekliyor. “İster Endonezya'daki e-bisikletler için, isterse küçük Singapur'daki EV'ler için olsun, bu pillere yönelik artan bir talep var” diyor.