Senatör Lindsey Graham, zorunlu pilot emeklilik yaşını 67'ye çıkarmak için yasa çıkardı

ülkenin olduğu gibi pilot sıkıntısı yakıtlar uçuş kesintileriSenatör Lindsey Graham, ticari havayolu pilotları için zorunlu emeklilik yaşını 67'ten 65'ye çıkaracak bir yasa getiriyor.

"Deneyimli Pilotların Uçmasına İzin Ver Yasası", 65 yaş üstü pilotların her altı ayda bir yenilenmesi gereken birinci sınıf bir tıbbi sertifikaya sahip olmalarını da zorunlu kılacaktır.

RS.C.'den Graham Pazartesi günü düzenlediği basın toplantısında, "Pilot olmak için sıraya daha fazla insan almalıyız, ancak aynı zamanda insanları kokpitte tutmak için yaşımızı makul ve rasyonel bir şekilde ayarlamalıyız" dedi. . “Diğer ülkeler insanların 67 ve ötesine uçmasına izin veriyor. Ve bunun iki partili bir mesele olduğundan eminim.”

Önerilen mevzuat, diğer pilot niteliklerini değiştirmeyecek ve havayollarının Federal Havacılık İdaresi tarafından onaylanan eğitim ve nitelik programlarını kullanmaya devam etmesini gerektirecektir.

FAA, tasarı hakkında hemen yorum yapmadı. 2007 yılında, havayolu pilotları için zorunlu emeklilik yaşı 65'tan 60'e yükseltildi.

Pilot sıkıntısı, havayollarının erken emeklilik paketleri sunmasından sonra geliyor. Covid-19 salgını seyahat talebi ortadan kalktıkça ve eğitim ve lisanslama yavaşladıkça. Havayolları zaten pandemiden önce bir emeklilik dalgasına bakıyordu.

Şimdi, büyük ABD havayolları pilotları çekmenin ve onları daha hızlı eğitmenin yollarını arıyorlar. Havayolları ayrıca burs teklif etti ve United'ın durumunda, uçuş eğitim akademisi daha fazla pilot yetiştirmeye yardımcı olmak ve öğrenciler üzerindeki mali yükü hafifletmek.

Yılın başlarında, Delta Air Lines diğer havayollarına katılarak pilotları için dört yıllık üniversite diploması talep etmeyi bıraktı. Ve Nisan ayında, bölgesel havayolu şirketi Republic Airways, ABD hükümetine, pilotların eğitim programından geçmeleri halinde 750 saatlik uçuş – 1,500 saatlik gereksinimin yarısı – havayolu şirketi için uçmalarına izin vermesi için dilekçe verdi. Askeri pilotlar gibi 1,500 saat kuralına muafiyetler var.

dahil olmak üzere bazı bölgesel havayolları American Airlines, yakın zamanda duyuruldu büyük ödeme darbeleri pilotları çekmek ve elde tutmak için.

Müstakbel pilotlar için eğitim pahalı ve zaman alıcıdır ve onlar için umutsuz olan havayolları için büyük bir engel teşkil etmektedir. Pilotların, ülkenin en büyük uçuş okulu olan ATP Flight School'da tam zamanlı yedi aylık bir programda ilk lisanslarını almaları yaklaşık 92,000 dolara mal oluyor. Bir pilotun uçmak için yeterli saat biriktirmesi 18 ay veya daha uzun sürebilir.

Bölgesel Havayolları Birliği hükümet işleri kıdemli direktörü Drew Remos Pazartesi günü düzenlediği basın toplantısında, 2019'dan bu yana havaalanlarının %71'inin uçuşlarını kaybettiğini söyledi. Dokuz havalimanı hizmetini tamamen kaybetti, dedi.

Remos, "Bu mevzuata göre, yaklaşık 5,000 pilot önümüzdeki iki yıl boyunca uçmaya devam etme fırsatına sahip olacak ve karşılığında toplulukların hava taşımacılığı sistemine bağlı kalmasına yardımcı olacak" dedi. "Ve erken emeklilikler arttıkça, bu sayı daha da fazla rahatlama sağlayarak artacak."

Graham Pazartesi günü yaptığı açıklamada, önümüzdeki dört yıl içinde 14,000 bin pilotun zorunlu emeklilik yaşı olan 65 nedeniyle emekli olmaya zorlanacağını söyledi.

— CNBC'den Leslie Josephs bu makaleye katkıda bulundu.