Nakliyeciler Daha İyi Planlama ile Emisyonları Azaltmaya Çalışıyor

Oracle Fursion Bulut Taşıma Yönetimi ulaşım planlamacılarının bir yolculuk gerçekleştirilmeden önce tahmini emisyonları (karbon dioksit, nitröz oksitler ve partikül madde) görmelerine olanak tanıyan bir çözüm sunuyor. Ulaşım elbette sera gazı emisyonlarının önemli bir kaynağıdır. Çevre koruma ajansına göre, ABD'de Ulaştırma sektörü tüm sera gazı emisyonlarının %29'unu oluşturuyor. Bu diğer tüm sektörlerden daha fazla.

Taşımacılık yönetim sistemi (TMS), göndericinin veya taşımacının hizmet düzeyi hedeflerini karşılayan en uygun maliyetli gönderileri planlamasına olanak tanır. TMS, maliyetleri düşürürken paradan tasarruf etmenin harika bir yolu olabilir. Daha tam yüklü kamyonlarla daha verimli rotalar çalıştırmak para tasarrufu sağlar ve emisyonları azaltır. Hizmeti iyileştirme, maliyeti düşürme arzusu, ve emisyonları azaltmak, müşterilerinin nedenlerinden biridir Unilever kendi çözümünü seçti. Unilever dünyanın en büyük gıda üreticilerinden biridir.

Peki TMS çözümleri daha da iyisini yapabilir mi? Şimdi, Oracle
ORCL
Taşıma Yönetimi (OTM), maliyet ve sürdürülebilirliğin dengelenmesine olanak tanır. Oracle'ın TMS'si bu tahminleri yapmak için yerleşik analitiklere sahiptir. Şu anda tahminler yalnızca kamyon yükü sevkiyatları içindir. Ancak ürün yol haritası, bu işlevselliği gelecekte diğer ulaşım modları için eklemelerini sağlıyor.

Emisyon tahminleri, bir yolculuk için tahmini yakıt tüketimine dayalı olarak yapılır. Emisyonların hesaplanmasında galon dizel başına emisyonlar kullanılır. Tahmini yakıt kullanımının hesaplanması yolculuktaki tahmini kilometreye, yükün ağırlığına ve ekipman türüne dayanır. Oracle'ın tedarik zinciri yönetimi ürün stratejisinden sorumlu başkan yardımcısı Derek Gittoes şunları söyledi: "Bu büyük ölçüde bir tahmin. Daha kesin tahminler için modele çok daha fazla ayrıntının girmesi gerekiyor."

Örneğin Oracle, 5 tonluk bir kamyondan veya dökme yük tankerinden kaynaklanan ortalama emisyonu kullanıyor. Nihayetinde varmayı umdukları yer, 2019 Michelin X Line Energy Z lastiklerini kullanan 2021 Freightliner Cascadia model bir yarının Rocky Dağları üzerinden 1,000 kilometrelik bir rotaya çıkması durumunda kamyonun 46 mil harcayacağını anlamaktır. Ortalama olarak dakika rölantide kalırsa, o kamyon X miktarında emisyon üretecektir.

Oracle'ın küresel sürdürülebilirlikten sorumlu başkan yardımcısı Rich Kroes da görüşmede yer aldı. Oracle, 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşma ve 2030 yılına kadar değer zincirindeki sera gazı emisyonlarını yarıya indirme hedefi belirledi. Bay Kroes, tedarik zincirlerinde kesin bir sera gazı belirlemenin pratik olamayabileceği zamanlar olduğunu söyledi. sayı. Örneğin, Tayland'daki donanım ürünleri için bir bileşen satın alırlarsa, bileşenle ilişkili lojistik emisyonlara ilişkin bir tahminleri olur. Ancak Oracle, bir ürünün kendisine okyanus yerine hava yoluyla mı yoksa %100 dolu olmayan bir konteynerle mi gönderilmesine neden olan gecikmeler olup olmadığını bilemeyebilir. “Mükemmelliğin iyinin düşmanı olmasını istemiyoruz. Yönü doğru olan tahminler yine de ihtiyacımız olan ilerlemeyi kaydetmemize yardımcı olabilir."

Ancak daha fazla hassasiyet isteyen şirketler için Oracle'ın danışmanlık organizasyonu ve TMS danışmanlık ve uygulama ortakları, ilham, daha ayrıntılı tahminler sağlamak için OTM'nin üzerindeki uzantıları yapılandırabilir.

Emisyon Tahminleri Zaman İçinde İyileşebilir

Gelişmiş ulaşım yönetimi çözümleri zaten kapalı döngü sistemlerdir. TMS, taşıyıcının şerit ücretinin yanı sıra tahmini aksesuar ve yakıt ek ücretlerini de içeren bir yolculuğun maliyetini tahmin eder. Taşıyıcıdan fatura geldiğinde, TMS'nin yük denetim modülü, yolculuğun beklenen maliyetinin beklenenle eşleşip eşleşmediğini veya eşleşmeye yakın olup olmadığını görebilir.

Bir taşıyıcı, bir yolculukta tüketilen galonlarca dizel bilgisini nakliyeci müşterileriyle paylaşmaya istekliyse, sürdürülebilirlik konusunda aynı türden kapalı döngü tahminleri ve düzeltmeler yapılabilir. Artık pek çok nakliyeci, taşıyıcının telematik verilerini izleyebilen ve tüketilen fiili yakıta dayalı olarak yolculuk sonrası sera gazı emisyonları oluşturabilen FourKites'ınkiler gibi taşımacılık görünürlük çözümlerini kullanıyor. Oracle müşterileri FourKites'tan OTM'ye önceden entegre edilmiş bir çözüm satın alabilirler. Bu, zamanla TMS'nin belirli bir rotadaki emisyonları tahmin etme konusunda daha iyi hale gelebileceği anlamına geliyor.

Ulaştırma Modellemesi Emisyonları Azaltmak İçin Kullanılabilir

Oracle ayrıca farklı politikaların sürdürülebilirliği nasıl etkileyeceğini incelemek için bir lojistik modelleme aracı da sunuyor. Bu araç aynı zamanda herhangi bir sevkiyat öncesinde nakliye emisyonlarını tahmin etmek için de kullanılabilir. Örneğin bir şirket, müşterilere teslimatlar için teslim süresini 4 günden 6 güne kaydırmanın operasyonel etkisini modelleyebilir. Analistler, bu yeni politikadan ne kadar tasarruf edileceğini gösteren aynı kontrol panelinde karbon etkilerini de görüntüleyebiliyor. Yine belirtmek isterim ki bu kesin bir tahmin değil ancak şirketlerin ne tür politikaları uygulayacakları konusunda daha iyi kararlar almasına olanak tanıyacak.

Ancak Bay Kroes, şirketlerin agresif sürdürülebilirlik hedeflerini taahhüt etmeleri gerektiğine inanıyor ancak "kuruluşlar, müşterilerinin beklediği hizmet seviyelerinden taviz veremez." Tüketiciler ertesi gün teslimat talep ediyorsa nakliyecilerin sürdürülebilirlik performanslarını iyileştirmek için başka yollar (örneğin elektrikli kamyonet kullanımı) bulurken bu gereksinimleri de karşılamaları gerekiyor.

Karbon Vergileri ve SEC Sürdürülebilirlik Raporlaması “Yeşil Yıkamanın” Önlenmesine Yardımcı Olabilir

Karbon vergileri de TMS'nin ele alması gereken bir konudur. Britanya Kolumbiyası'nda, o eyalette kat edilen kilometrelere uygulanan bir karbon vergisi vardır. Bazı Oracle müşterilerinin, yasal gerekliliklere uyabilmeleri için eyalette kat edilen kilometreleri hesaplayabilmeleri gerekiyor.

Göndericinin mallarını taşırken kendi kamyonlarından kaynaklanan Kapsam 1 emisyonlarını veya ortak taşıyıcıları tarafından kullanılan kamyonlardan kaynaklanan Kapsam 3 emisyonlarını azaltmayı taahhüt eden şirketler için karbon vergileri konusu da önemlidir. Intel
INTC
2040 yılına kadar karbon nötr olmayı taahhüt eden bir şirketin örneğidir. Dahili operasyonların sürdürülebilirliği sağlayacak doğru kararları almasını teşvik etmek için operasyonların bir çözüm veya hizmet seçmeden önce bir karbon vergisi hesaplaması gerekir. İç karbon vergileri zamanla artacaktır. Dahili karbon vergisi bir bakıma kurgusal bir rakamdır; Şirketin aslında bu vergiyi ödemesi gerekmiyor. Vergi, doğru sürdürülebilirlik kararlarını yönlendirmek için vardır. Bir TMS'nin bununla başa çıkabilmesi için çift muhasebe yapması gerekecektir. Bu, dahili karbon vergisi dahil yolculuk maliyetidir, ancak bu aslında yolculuk için ödenen daha düşük fiyattır.

Son olarak ABD'de Güvenlik ve Borsa Komisyonu, 2023 yılına kadar halka açık şirketlerin Yıllık Raporlarına ek olarak sürdürülebilirlik raporları da sunmalarını zorunlu kılacak. Bu raporlar uluslararası raporlama standartlarına uygun olacak ve şirketlerin "yeşil aklama" yapmasını zorlaştıracak. ” – bu alanda desteklenemeyecek büyük ilerleme iddialarında bulunmak. Bu, emisyonları tahmin edebilen bir TMS'nin kullanılması için ek bir teşvik sağlayacaktır. İngiltere gibi diğer ülkelerde de benzer düzenlemeler planlanıyor.