Nakliye Stokları: Matson Kazançları Pasifik Zorluklarının Ortasında Yendi

Matson (mATX), Pasifik'e odaklanan bir okyanus nakliye şirketi, Salı günü beklentileri aşan ilk çeyrek kazançları bildirdi, Çin denizcilik hizmetlerine olan talep ve önümüzdeki aylarda devam etmesinin muhtemel göründüğünü söylediği devam eden bir tedarik zinciri karmaşası tarafından desteklendi.

X

Honolulu merkezli şirket, mevcut arz-talep ortamının en azından en yoğun Ekim nakliye sezonu boyunca sürmesi beklentilerini yineledi. Geçen ay Çin ve ABD'nin Batı Kıyısı'ndaki tedarik zinciri sorunlarına dikkat çekerek ön sonuçları bildirdiğinde yapılan açıklamaları yineledi.

Matson hissesi Salı günü bir gecede %2.5 yükseldi. Diğer nakliye stokları sessizdi.

Çin'deki Kovid kısıtlamaları, Rusya'nın Ukrayna'daki savaşı ve hala güçlü olan nakliye talebi bu dağıtım ağını olumsuz etkilemeye ve nakliye maliyetlerini yüksek tutmaya devam ediyor. Los Angeles ve Long Beach limanlarındaki liman işçileri hala kıyıdaki konteyner gemilerindeki trafik sıkışıklığını gidermeye çalışıyor.

Matson Kazançları, Matson Hisse Senedi

Matson, kendi beklentilerinin üst sınırında ve FactSet tahminlerinin 8.23$'ın üzerinde, hisse başına 7.03$ kazandı. Gelir, 1.166 milyar dolarlık tahminlerin üzerinde 1.114 milyar dolar olarak gerçekleşti.

Matson, geçen ay ön sonuçları yayınladığı zaman, Çin ve Batı Kıyısı'na ve Çin'den gelen ve hızlandırılmış hizmetlerine yönelik talebin de yardımıyla, hisse başına ilk çeyrek kazancının 8-8.25 dolar arasında olmasını beklediğini söyledi.

CEO Matt Cox Salı günü yaptığı açıklamada, "Okyanus Taşımacılığı içinde, Çin hizmetimiz, e-ticaret, giysiler ve diğer mallar için hacim yüksek kalırken, hızlandırılmış okyanus hizmetleri için önemli talep görmeye devam etti." Dedi. Açıklamalar, Matson'ın ön sonuçlarındakileri yansıtıyordu.

Normal işlem saatlerinde, Matson hissesi %3.5 artışla 91.47'ye yükseldi. borsa bugün. Hisseler 200 günlük çizgisinden toparlandı. MATX hissesi hala değerinin çok altında 50 günlük hat Mart sonundaki yüksek seviyelerden düştükten sonra.

Hisseler güçlü bir 96'ya sahip Bileşik Derecelendirme. Matson'ın EPS Değerlendirmesi, şirket karı büyümesinin bir göstergesi, mümkün olan en iyi 99'dur.

Diğer nakliye stokları arasında, ZIM Entegre Nakliye (ZIM) erken saatlerde %0.3 sıçradıktan sonra, 8.5 günlük çizgisinin üzerine geri döndükten sonra, saatlerden sonra %50 düştü.

Danaos (DAC) saat sonra değişmedi. Normal seansta, 3.1 günlük seviyesinden toparlanarak %200 yükseldi. Yıldız Toplu Taşıyıcılar (SBLK), bir kuru dökme yük nakliyecisi olan da değişmedi. Gün boyunca, bu hisse %4.5 arttı ve 50 günlük çizgisinden sıçradı ve en yüksek seviyelerinden çok uzak değildi.

1882'de kurulan Matson, Alaska dahil Batı Kıyısı ile Hawaii, Guam, Japonya, Çin ve diğer ülkeler arasında kargo gemileri işletiyor. Şirketin sahibi olduğu veya kiraladığı bu gemiler ev eşyasından otomobile, giyimden elektronik eşyaya kadar her şeyi taşıyor. Matson ayrıca bir lojistik işi de yürütüyor.

Hawaii, Çin Talebi

Matson hissesi, eyalette turizmin yeniden başlamasıyla, ana nakliye yollarından biri olan Hawaii'deki mal talebindeki toparlanmadan yararlandı. Ancak Stephens analistleri, Çin'in bazı bölgelerinde devam eden Covid kilitlerinin yakın vadede navlun hacimleri üzerinde baskı oluşturabileceğini söyledi.

Nakliye stokları, Covid ile ilgili kesintilerin ürün ithal eden işletmeler ve onlar için ödeme yapan müşteriler için nakliye maliyetlerini yükseltmesinden sonra, son iki yılın çoğunda yükseldi. Sözleşmesi Temmuz ayında sona erecek olan Batı Kıyısı sendikalı liman işçileri arasında bir grev olasılığı ve Rusya'nın Ukrayna'daki savaşı, dünyanın denizcilik ağını daha da zorlayabilir.

Salgının 2020'de küresel ekonomiyi kapatması, malları sevk etmek için gereken konteyner akışını zorlaştırırken, ABD'deki çevrimiçi satın alma artışı, Asya'daki liman ve fabrika kısıtlamalarına ve yedek tersaneler ve depolara karşı geldi ve nakliye maliyetlerini artırdı geçen sene. Sonuç olarak, daha fazla işletme, talebi yüksek tutarak bu aksaklıklara karşı kendilerini izole etmek için stoklarını doldurmaya çalışıyor.

Son iki yılda Matson, artan talep nedeniyle hızlandırılmış hizmetlerini Çin'den Batı Kıyısı'na genişletti.

'Tedarik Zinciri Zorlukları'

Geçen ay Matson, "Çin'deki tedarik zinciri zorluklarının, özellikle de Covid-19'un yayılmasını azaltmaya yönelik eylemlerin yanı sıra ABD Batı Kıyısı'nda devam eden tedarik zinciri kısıtlamaları ve tıkanıklık, artan tüketim eğilimleri ve envanter yeniden stoklama nedeniyle" olduğunu belirtti.

Ayrıca arz ve talep zemininde çok az değişiklik beklendiğini söyledi.

"Çin'deki tedarik zinciri zorluklarının sunduğu kısa vadeli belirsizliğe rağmen," diye devam etti şirket, "mevcut arz ve talep faktörlerinin bir kombinasyonunun en azından Ekim'deki yoğun sezon boyunca büyük ölçüde yerinde kalmasını ve artış beklemeye devam etmesini bekliyoruz. Bu yılın çoğu için Çin hizmetimize olan talep. ”

ŞUNLAR DA HOŞUNUZA GİDEBİLİR:

Fed Toplantısı: Peak Hawkishness Dow Jones Relief Rally'yi Kıvılcımlandıracak mı?

Nio Stock ve EV Rakipleri Çin EV Satışlarının Düşüşünden Sonra Bu Haberin Ortasında Toplandı

Exxon Mobil, General Dynamics, Bu Büyük Risk Olmadan Satın Alma Noktalarına Yakın Beş Hisse Senedi Lideri

Hangi Hisse Senetleri Göreli Güçlenmeyi Gösteriyor?

Yeni Ralli Fed Kararını Bekliyor; AMD, Lityum Oyun Atlama