Mısır'da bir istasyondan bir tren geçiyor. Siemens Mobility'nin yer aldığı projede, saatte 230 kilometre hıza ulaşabilen trenler kullanılacak ve hat tamamen elektrikli hale getirilecek.
Paulvinten | Istok | Getty Resimleri
Geliştirici Siemens Mobility'nin ülke genelinde 60 şehri birbirine bağlayacağını söylediği Mısır'a yeni bir yüksek hızlı demiryolu hattı geliyor.
Tam elektrikli hatlar, saatte 230 kilometrelik en yüksek hıza sahip trenleri görecek ve diğer destinasyonların yanı sıra Kızıldeniz'den Akdeniz'e seyahat edecek.
Siemens Mobility'ye göre, ağın elektrifikasyonu, otobüs veya araba ile yolculuk yapmaya kıyasla karbon emisyonlarını %70 oranında azaltacak. Projenin dünyanın “altıncı en büyük yüksek hızlı raylı sistemi” ile sonuçlanacağını da sözlerine ekledi.
Siemens Mobility - ayrı olarak yönetilen bir sanayi devi şirketi iletkenlik birimi - Demiryolu hattını geliştirmek için Mısır Ulusal Tüneller Otoritesi ile konsorsiyum ortakları Arap Müteahhitleri ve Orascom İnşaat ile sözleşme imzaladı.
Cumartesi günü yaptığı açıklamada Siemens Mobility, birleşik sözleşmedeki payının 8.1 milyar avro veya yaklaşık 8.7 milyar dolar olacağını söyledi. Bu rakam, projenin ilk hattı için Eylül 2.7'de imzalanan 2021 milyar avroluk bir sözleşmeyi içeriyor.
Mısır'daki yeni ağ üç bölümden oluşacak: Kızıldeniz'deki Ain Sokhna'yı İskenderiye ve Mısır'ın Akdeniz kıyısındaki Marsa Matrouh'a bağlayan daha önce duyurulan 660 kilometrelik hat; Kahire ve Abu Simbel arasında Sudan sınırına yakın yaklaşık 1,100 kilometrelik bir hat; ve Kızıldeniz'de Luksor ve Hurgada arasında 225 kilometrelik bir mesafe.
Siemens CEO'su Michael Peter, “Ortaklarımızla birlikte, bölgeye entegre, sürdürülebilir ve modern bir ulaşım sisteminin nasıl kurulacağına dair bir plan sunacak eksiksiz ve son teknoloji bir demiryolu ağı geliştireceğiz” dedi. Hareketlilik dedi.
Uluslararası Enerji Ajansı, demiryolunu “enerji açısından en verimli ulaşım modlarından biri” olarak tanımladı. IEA, dünya çapında motorlu yolcu hareketinin %9'undan ve yükün %7'sinden sorumlu olduğunu, ancak ulaşım enerjisi kullanımının yalnızca %3'ünü oluşturduğunu söylüyor.
Bununla birlikte, 55'de sektörün toplam enerji tüketiminin %2020'ini temsil eden büyük ölçüde petrole güveniyor. IEA'nın 2050 yılına kadar net sıfır enerji sistemi senaryosuna göre, demiryolunda petrol kullanımının “neredeyse” yüzyılın ortalarında sıfır”, yerini elektrik - demiryolu enerjisi ihtiyaçlarının büyük çoğunluğu için - ve hidrojen alıyor.
Hidrojen cephesinde, Siemens Mobility hidrojen trenleri üzerinde çalışan birkaç şirketten biridir. Diğerleri arasında Doğu Japonya Demiryolu ve Avrupa demiryolu üreticisi bulunmaktadır. AlstomAlmanya ve Avusturya'da hidrojen trenlerinde yolcu taşıdı.
Source: https://www.cnbc.com/2022/05/30/siemens-mobility-inks-8point7-billion-deal-for-high-speed-rail-in-egypt.html