FedEx'ten gelen bir kar uyarısı, Cuma günü Wall Street ve ötesi için alarm zillerini çalıyordu ve analistler not indirimleri ve fiyat hedefi indirimleri üzerine yığılırken ekonomik çalkantı hisselerinin düşmesiyle birlikte.
CEO Raj Subramaniam, "Burada açıkladığımız sonuçlardan dolayı çok hayal kırıklığına uğradım ve bilirsiniz, manşet gerçekten karşı karşıya olduğumuz makro durum" dedi ve küresel ekonominin muhtemelen bir resesyonla karşı karşıya olduğunu da sözlerine ekledi. yorumlar CNBC, piyasanın Perşembe günü kapanmasının ardından uyarının hemen ardından.
Dow vadeli işlemleri ile küresel nakliyeciden gelen kasvet yayılıyordu
YM00,
-1.04%
200'den fazla puan ve Hedef hissesi düştü
TGT,
-0.22%,
GÜÇ KAYNAĞI
GÜÇ KAYNAĞI,
-3.12%
ve Amazon.com
AMZN,
-1.77%
Wall Street'in açılışı öncesinde hepsi baskı altında. Ana endeks de Avrupa'da baskı altındaydı ve Asya hisse senetleri genel olarak zayıf tamamladı. DHL sahibi Deutsche Post
DPW,
-4.93%
Frankfurt ve Royal Mail'de %6 düştü
RM,
-9.40%
Londra'da yüzde 11 düştü.
Çekici aşağı çeken Wall Street bankaları arasında JPMorgan, hisselerini fazla kilodan nötre indirerek Aralık 2023 fiyat hedefini 214 dolardan 258 dolara düşürdü. Baş analist Brian P. Ossenbeck, geçen hafta sonuçların olumsuz bir önizlemesini yayınladıklarını, ancak nakliyecinin sonuçları ve kısa vadeli görünümün, teslimat sürelerinde garantiler sunan Ekspres hizmetinde “beklenenden maddi olarak daha kötü” olduğunu söyledi.
Ossenbeck, Çin'in yeniden açılmasından kaynaklanan bir "yük dalgasının" olmamasının Asya-Pasifik bölgesindeki önde gelen taşıyıcıyı sert şekilde vurduğunu söyledi. “Daha da endişe verici olan, sonuçların muhtemelen [ilk çeyrek] sonuçlarındaki ve [ikinci çeyrek] kılavuzundaki temel zayıflığı maskeleyen [2022'nin dördüncü mali çeyreğine] benzer yakıt ek ücretlerinden bir arka rüzgara sahip olmasıdır; Express'in bu çeyrekte para (yakıt çıkışı) kaybedebileceğini düşünmek ciddi bir düşünce."
JPMorgan analisti bir notta, zayıf bir yoğun sezonun teyit edilmesinin tüm nakliye sektörü için bir darbe olduğunu, ancak özellikle UPS için Asya Pasifik'e daha az maruz kalmasına rağmen olduğunu söyledi.
Benzer bir not indirimi, FedEx hisselerini fazla kilodan sektör ağırlığına indiren KeyBanc Capital Markets'tan geldi. Önemsiz görünebilecek bir hareketi kabul eden analistler Todd Fowler ve Carney Blake, bir notta, "özellikle yavaşlayan makro veri noktalarının ışığında, yönetimin yürütülmesine ilişkin düşük güven ile birlikte [yakın vadede] zor bir yol gördüklerini söylediler.
2023 yılına ilişkin hisse başına kazanç görünümünü 14.25 dolardan 23.75 dolara ve 18 için 26 dolardan 2024 dolara indiren analistler, "Sevkiyat trendlerinde cansız bir başlangıcın, seçici bakış açımızı güçlendirerek, kapsama alanımızda daha geniş bir zayıflık bekliyoruz" dedi. .
Citigroup analistleri Christian Wetherbee ve Elijah Winski, FedEx'te tarafsız bir not tuttu, ancak hedef fiyatlarını hisse başına 180$'dan 225$'a düşürdü. Analistler, "Nakliye trendlerinde belirgin bir düşüş eğilimi gördük, ancak FedEx performansı, şirket tarihsel olarak hızla kötüleşen navlun pazarlarında zorlandığı için Eylül ayı başlarında rehberliği yineleyen UPS'e karşı muhtemelen aşağı yönlü öne çıkıyor" dedi. .
Wetherbee ve Winski, "FedEx, uzun vadeli maliyet düşürme girişimlerini hızlandıracak, ancak EPS riskini orta onlulara doğru görüyoruz, bu da hisseler için 150 dolara doğru kısa vadeli aşağı yönlü risk oluşturuyor" dedi.
Gerçekten de gönderici, 90'dan fazla FedEx Ofis lokasyonunun, beş şirket ofisinin kapatılması ve yeni işe alımların durdurulması da dahil olmak üzere ekonomik rüzgarlarla mücadele etmek için çeşitli önlemler ortaya koydu.
Deutsche Bank analisti Amit Mehrotra, şirketin kasvetli tahminlerini daha da perspektife oturtarak, FedEx'in "20 yıllık şirket analizimizde beklentilere göre en zayıf sonuçları (beklentilerin %30+ altında)" verdiğini söyledi.
Mehrota, küresel nakliyecinin ekonomik mazeretlerini kabul etmeye daha az istekliydi ve gelir arttıkça Express kârının yılda yaklaşık 500 milyon dolar düştüğünü belirtti. “Şirket, bu segmentteki gelirin tahminine göre 500 milyon $ eksik olduğunu söyledi; ancak bununla ilişkili azalan marjlar %100 olmamalıdır.
Analist, "Bu, makro güçlerden daha fazla operasyonel yürütmenin göstergesi olduğuna inandığımız maliyet azaltma ile yanıt verememe konusunda endişeli bir yetersizlik anlamına geliyor" dedi. “Ve bu, FedEx'ten ilk kez zayıf uygulama gözlemlemiyoruz, ancak bugünkü sürümdeki sayıların büyüklüğü sadece şaşırtıcıydı. Bu akşam şirketle yaptığımız görüşmelerden sonra bile bunu açıklayamıyoruz.”
"Sadece şaşırtıcı." FedEx not indirimleriyle vurdu, uyarı Wall Street'i şok ederken fiyat hedefini düşürdü.
FedEx'ten gelen bir kar uyarısı, Cuma günü Wall Street ve ötesi için alarm zillerini çalıyordu ve analistler not indirimleri ve fiyat hedefi indirimleri üzerine yığılırken ekonomik çalkantı hisselerinin düşmesiyle birlikte.
FedEx
-0.07%
FDX,
şirketten sonra hisse senedi piyasa öncesi saatlerde %20 değer kaybederek 165$'a düştü çok daha düşük üç aylık kar ve gelir için çağrıda bulunan yıl için rehberliği kaldırdı ve zorlu bir 2023 konusunda uyardı. Gönderici, bu bölgelerdeki 500 milyon dolarlık gelir açığından Asya'daki "makroekonomik zayıflığı" ve Avrupa'daki "hizmet zorluklarını" sorumlu tuttu.
CEO Raj Subramaniam, "Burada açıkladığımız sonuçlardan dolayı çok hayal kırıklığına uğradım ve bilirsiniz, manşet gerçekten karşı karşıya olduğumuz makro durum" dedi ve küresel ekonominin muhtemelen bir resesyonla karşı karşıya olduğunu da sözlerine ekledi. yorumlar CNBC, piyasanın Perşembe günü kapanmasının ardından uyarının hemen ardından.
Dow vadeli işlemleri ile küresel nakliyeciden gelen kasvet yayılıyordu
-1.04%
-0.22% ,
-3.12%
-1.77%
-4.93%
-9.40%
YM00,
200'den fazla puan ve Hedef hissesi düştü
TGT,
GÜÇ KAYNAĞI
GÜÇ KAYNAĞI,
ve Amazon.com
AMZN,
Wall Street'in açılışı öncesinde hepsi baskı altında. Ana endeks de Avrupa'da baskı altındaydı ve Asya hisse senetleri genel olarak zayıf tamamladı. DHL sahibi Deutsche Post
DPW,
Frankfurt ve Royal Mail'de %6 düştü
RM,
Londra'da yüzde 11 düştü.
Çekici aşağı çeken Wall Street bankaları arasında JPMorgan, hisselerini fazla kilodan nötre indirerek Aralık 2023 fiyat hedefini 214 dolardan 258 dolara düşürdü. Baş analist Brian P. Ossenbeck, geçen hafta sonuçların olumsuz bir önizlemesini yayınladıklarını, ancak nakliyecinin sonuçları ve kısa vadeli görünümün, teslimat sürelerinde garantiler sunan Ekspres hizmetinde “beklenenden maddi olarak daha kötü” olduğunu söyledi.
Ossenbeck, Çin'in yeniden açılmasından kaynaklanan bir "yük dalgasının" olmamasının Asya-Pasifik bölgesindeki önde gelen taşıyıcıyı sert şekilde vurduğunu söyledi. “Daha da endişe verici olan, sonuçların muhtemelen [ilk çeyrek] sonuçlarındaki ve [ikinci çeyrek] kılavuzundaki temel zayıflığı maskeleyen [2022'nin dördüncü mali çeyreğine] benzer yakıt ek ücretlerinden bir arka rüzgara sahip olmasıdır; Express'in bu çeyrekte para (yakıt çıkışı) kaybedebileceğini düşünmek ciddi bir düşünce."
JPMorgan analisti bir notta, zayıf bir yoğun sezonun teyit edilmesinin tüm nakliye sektörü için bir darbe olduğunu, ancak özellikle UPS için Asya Pasifik'e daha az maruz kalmasına rağmen olduğunu söyledi.
Benzer bir not indirimi, FedEx hisselerini fazla kilodan sektör ağırlığına indiren KeyBanc Capital Markets'tan geldi. Önemsiz görünebilecek bir hareketi kabul eden analistler Todd Fowler ve Carney Blake, bir notta, "özellikle yavaşlayan makro veri noktalarının ışığında, yönetimin yürütülmesine ilişkin düşük güven ile birlikte [yakın vadede] zor bir yol gördüklerini söylediler.
2023 yılına ilişkin hisse başına kazanç görünümünü 14.25 dolardan 23.75 dolara ve 18 için 26 dolardan 2024 dolara indiren analistler, "Sevkiyat trendlerinde cansız bir başlangıcın, seçici bakış açımızı güçlendirerek, kapsama alanımızda daha geniş bir zayıflık bekliyoruz" dedi. .
Citigroup analistleri Christian Wetherbee ve Elijah Winski, FedEx'te tarafsız bir not tuttu, ancak hedef fiyatlarını hisse başına 180$'dan 225$'a düşürdü. Analistler, "Nakliye trendlerinde belirgin bir düşüş eğilimi gördük, ancak FedEx performansı, şirket tarihsel olarak hızla kötüleşen navlun pazarlarında zorlandığı için Eylül ayı başlarında rehberliği yineleyen UPS'e karşı muhtemelen aşağı yönlü öne çıkıyor" dedi. .
Wetherbee ve Winski, "FedEx, uzun vadeli maliyet düşürme girişimlerini hızlandıracak, ancak EPS riskini orta onlulara doğru görüyoruz, bu da hisseler için 150 dolara doğru kısa vadeli aşağı yönlü risk oluşturuyor" dedi.
Gerçekten de gönderici, 90'dan fazla FedEx Ofis lokasyonunun, beş şirket ofisinin kapatılması ve yeni işe alımların durdurulması da dahil olmak üzere ekonomik rüzgarlarla mücadele etmek için çeşitli önlemler ortaya koydu.
Deutsche Bank analisti Amit Mehrotra, şirketin kasvetli tahminlerini daha da perspektife oturtarak, FedEx'in "20 yıllık şirket analizimizde beklentilere göre en zayıf sonuçları (beklentilerin %30+ altında)" verdiğini söyledi.
Mehrota, küresel nakliyecinin ekonomik mazeretlerini kabul etmeye daha az istekliydi ve gelir arttıkça Express kârının yılda yaklaşık 500 milyon dolar düştüğünü belirtti. “Şirket, bu segmentteki gelirin tahminine göre 500 milyon $ eksik olduğunu söyledi; ancak bununla ilişkili azalan marjlar %100 olmamalıdır.
Analist, "Bu, makro güçlerden daha fazla operasyonel yürütmenin göstergesi olduğuna inandığımız maliyet azaltma ile yanıt verememe konusunda endişeli bir yetersizlik anlamına geliyor" dedi. “Ve bu, FedEx'ten ilk kez zayıf uygulama gözlemlemiyoruz, ancak bugünkü sürümdeki sayıların büyüklüğü sadece şaşırtıcıydı. Bu akşam şirketle yaptığımız görüşmelerden sonra bile bunu açıklayamıyoruz.”
Kaynak: https://www.marketwatch.com/story/simply-staggering-fedex-hit-with-downgrades-price-target-cuts-as-warning-shocks-wall-street-11663318960?siteid=yhoof2&yptr=yahoo