Devletler, otomotiv başkenti Michigan'ın yerini almak için EV'lere milyarlar harcıyor

Bir otomobil endüstrisi olduğu sürece, Michigan merkez üssü olmuştur. Ancak şimdi endüstri, geleneğe bağlı olmadığını açıkça ortaya koyuyor.

Fosil yakıtların fiyatı arttıkça ve pil teknolojisi geliştikçe hızla hızlanan elektrikli araçlara geçiş, 20. yüzyılın başında Michigan'da seri üretimin başlamasından bu yana sektördeki en büyük sarsıntıdır. Ve Michigan'ın ülkenin otomotiv başkenti statüsünü derinden tehlikeye attı.

dahil olmak üzere girişimler Amazon-backed Rivian ve VinFast Vietnam'dan gelenler, sırasıyla Güneydoğu - Georgia ve Kuzey Carolina'da fabrikalar kurmak için milyarlar harcıyor. Kore'nin hyundai vardır açıkladı Gürcistan'da mağaza açacağını söyledi. Volkswagen Tennessee'de devasa bir tesisi var ve genişletmek için arıyorum orada.

Ancak Michigan geçen yıl en ikonik şirketlerinden biri — Ford - "adlı bir üretim kompleksi inşa etmek için 11.4 milyar dolar harcayacağını duyurdu"Mavi Oval Şehir” Tennessee'de ve Kentucky'de yakınlarda bir çift pil tesisi. Şirket, genişlemenin yaklaşık 11,000 iş yaratacağını söylüyor.

“Kimse bunu görmek istemiyor, değil mi?” Michigan Valisi Gretchen Whitmer bir röportajda söyledi. "Yani, bir tür şok oldu."

Bir Demokrat olan Whitmer ile Cumhuriyetçilerin kontrolündeki eyalet meclisinin, diğer eyaletlerin EV üreticilerini kazanmasına yardımcı olan anlaşmaları eşleştirmeyi amaçlayan bir teşvik paketi üzerinde rekor sürede anlaşmaya varması yeterli bir şoktu. Örneğin Georgia, Rivian'a eyalet ve yerel teşvikler olarak 1.5 milyar dolar ödüyor. Kuzey Carolina, VinFast'ı cezbetmek için 1.2 milyar dolara kadar ödemeyi kabul etti. Ford, Tennessee'den 883 milyon dolar ve Kentucky'den 250 milyon dolar daha alacak.

Böylece, Aralık ayında, Ford'un bomba etkisi yaratan duyurusundan sadece haftalar sonra, Whitmer yeni bir yasa paketini içeren bir yasa paketi imzaladı. 1 milyar dolarlık teşvik fonu “stratejik erişim ve cazibe” için.

Michigan'daki herhangi biri, zaten orada olan bir endüstriyi korumak için bu tür bir parayı koymak zorunda olmaktan rahatsızsa, bunu göstermiyorlar.

Whitmer, "Odaklanabileceğimiz tüm kaynaklara sahip olduğumuzdan emin olmak benim işim, böylece diğer devletlerin yatırımlarını kazanmak için bu şirketlere attıklarıyla rekabet edebiliyoruz" dedi.

Tabii ki, başka bir yerel Michigan şirketi, General Motors, mutlu bir şekilde yemi aldı.

Ocak ayında GM, 7 milyar dolar harcayacağını duyurdu. elektrikli araç işini genişletmek eyalette, yeni bir pil tesisi de dahil olmak üzere ortak girişim Güney Kore'nin LG Energy Solution ile GM'nin elektrikli araç üretimini Lake Orion, Michigan'daki montaj fabrikasında genişletiyor. Bu işin Meksika'da yapılması planlanıyordu.

Karşılığında, GM yeni teşvik fonundan 1 milyon dolar dahil olmak üzere yaklaşık 600 milyar dolar teşvik toplamayı planlıyor.

Whitmer, "Hareketliliğin geleceği Michigan eyaletinde çok fazla yaşanıyor" dedi.

Eyaletin ekonomik kalkınma kolunun başkanı, yeni teşviklerin Michigan'ın daha fazla iş kazanmaya çalışırken satış sahasını desteklemeye yardımcı olacağını söyledi.

“Michigan, dünyayı tekerleklere çeviren, Motown'u yaratan, yaşam bilimleri ve tıbbi cihazlarda muazzam ilerlemeler sağlayan bir eyalettir. Şirketin CEO'su Quentin L. Messer, Jr., "Biz hâlâ o yaratıcı durumdayız" dedi. Michigan Ekonomik Kalkınma Şirketi.

Ancak birkaç elektrikli araç anlaşması üzerinde çalıştığını söyleyen bir saha seçim danışmanı, büyük anlaşmaların çoğunun zaten yapılmış olduğu konusunda uyarıyor.

New York'taki BDO'da yer seçimi ve teşvik uygulamasından sorumlu genel müdür Tom Stringer, "Çılgınlık açısından en yüksek EV'de olduğumuzu düşünüyorum" dedi. “Bence bunun hisse senedi fiyatlarına yansıdığını görüyorsunuz. Köpük piyasadan kalktı. Şimdi, 'kanıtlayın.' Müşteriler bu araçları istiyor mu? Bu üreticiler ölçeklendirip teslim edebilir mi?”

Stringer, tüm eyaletlerin teşviklerini yapılandırmaya özen gösterdiğini, bu nedenle şirketlerin nakit para kazanmadan önce iş yaratmaları gerektiğini söyledi.

“Bu sektörde vergi mükellefi açısından harika olan hiçbir eşantiyon olmadı” dedi.

Yine de, kar amacı gütmeyen grubun sübvansiyon bekçisi Greg LeRoy Önce İyi İşler Devletlerin, vergi mükelleflerinin potansiyel zararına olacak şekilde, yutturmacaya kapıldığına inanıyor.

Yöneticilerin gelecekte yükselen bir endüstrinin, elektrikli araçların zemin katına girmek istemeleri anlaşılabilir bir durum.” Ancak, “tek bir tesise bir milyar dolar harcamak, vergi geliri açısından asla zarar görmeyeceksiniz” dedi.

Eyaletler arasındaki EV savaşında büyük payı olan bir başka Michigan kurumu da United Auto Workers.

UAW Başkanı Ray Curry bir röportajda “Merkezimiz burada, burada kurulduk” dedi. “Her zaman Michigan'ı savunacağız. Her zaman ev sahibi takımla ilgili."

Ne olursa olsun, sendika hala tesisleri daha az sendika dostu eyaletlerde düzenlemeye çalışıyor. Ford'un Blue Oval City kompleksi de dahil olmak üzere bazı başarılar elde etti. Ancak Georgia'daki Rivian gibi diğer bitkilerin çoğu sendikasız.

Michigan'da bile garanti yok. GM'nin Ultium Cells adlı pil ortak girişimi, en azından şimdilik, sendikasız. Curry bunu değiştirmeye söz veriyor.

“UAW için çok kritik bir zaman” dedi. “Bu dönüşüm parçası geleceğimizle ilgili. Yaklaşık 86 yılı aşkın uzun süredir devam eden bir tarih.”

Eyaletin ekonomik kalkınma yetkilisi Messer, Michigan'ın derin sendika tarihinin, iş liderleri arasında yanlış anlamalar olduğunu söylediği şeyler nedeniyle devlete zarar vermiş olabileceğine inanıyor.

“Sendikalar yetenek geliştirmeye, işgücü geliştirmeye, gençleri ticarete sokmaya çok odaklandı” dedi. “Bunlar, insanların takdir etmediğini düşündüğüm kritik derecede önemli şeyler.”

Stringer, birçok şirketin sendikalara artık kesinlikle düşman olarak değil, aynı zamanda çok ihtiyaç duyulan yetenek kaynakları olarak yeni bir bakış açısı getirdiğini söyledi.

“İster sendikalı ister sendikasız olsun, vasıflı işçi bulma yeteneğinin kritik olduğunu düşünüyorum” dedi. “Sendikalı devletler bu değer önermesini gösterebilirlerse, eğer bizim bireyleri işe alırsanız, uzun vadede daha iyi, daha hızlı ve daha etkili olacaklarını gösterebilirlerse, bu devletler projeleri kazanıyor.”