Stefan Al'ın Tamamen Mükemmel 'Supertall'ı

Michael Ovitz'in çok mükemmel 2018 anılarında (inceleme okuyun) Michael Ovitz kimdir?, eğlence efsanesi, CAA'nın neden bir yetenek ajansından çok daha fazlası olduğuna dair büyüleyici bir fikir verdi. Büyüklüğünün tartışmasız en önemli nedeni, tepeden başlayan yorulmak bilmeyen kültürüydü. CAA'nın müşterileri için yapamayacağı hiçbir şey yoktu, bu da oradaki işlerin çok tüketildiği anlamına geliyordu. Kültür hakkında dikkate değer, görünüşte fazlalık olmamasıdır. Olmadığı için Ovitz, bir çalışanın işe gelmemesi durumunda, gecikmiş çalışanın Ovitz'in kendisinden haber almasının olağandışı olmadığını açıkça belirtti. CAA'nın bir kez daha hizmet vermesi gereken müşterileri vardı ve onlara en iyi şekilde, IM Pei tarafından tasarlanmış genel merkezinde hakim olan işbirlikçi çalışma kültürü aracılığıyla hizmet verilebilirdi.

Ovitz'in CAA ile ilgili anıları, Steve Jobs'un Apple'ın şu anki genel merkezini akılda kalan rastgele buluşmalarla tasarlaması ve bir Goldman Sachs çalışanı olarak kendi deneyimlerim, ofislerin ve ofis binaları dünün haberleriydi. Bir şans değil. Böyle bir görüş, geçmişte dünyanın en büyük şirketlerinin, sırf bu nedenle merkez ofislerine muazzam mali ve insan sermayesi harcadıklarını ima ediyordu. Tam olarak değil. Daha gerçekçi gerçek şu ki, en iyi şirketler neredeyse her zaman ofiste birlikte çalışarak geçirilen zamandan doğan parlak kültürlere sahiptir. Mülakatlarda işe “girme” günlerinin dikiz aynasında olup olmadığı sorulduğunda, cevap her zaman hayır olmuştur. Şehir silüeti küçülmez, genişler. Buradaki manzara hala bu.

Mimar Stefan Al'ın büyüleyici ve olağanüstü değerli yeni kitabını okurken çokça aklıma geldi, Supertall: Dünyanın En Yüksek Binaları Şehirlerimizi ve Hayatlarımızı Nasıl Yeniden Şekillendiriyor?. Al'ın kitabı adından da anlaşılacağı gibi: yükseklik ve amaç açısından büyümeye devam eden yüksek binalar hakkında. Ve Al ne konuştuğunu biliyor. Bilgi Tabanlı Mimarlar tasarım firmasının bir çalışanı olarak Al, 1,982 Guangzhou TV Kulesi'ni tasarlamak için seçilen ekibin bir parçasıydı. 2010 yılında dünyanın en yüksek binası oldu.

Hangisi önemli. Şu anda dünyanın en yüksek binası değil. Al, “uzun boylular çağında” olduğumuzu iddia ediyor ve istatistikler onun iddiasını reddetmez. 1996'da sadece dört "süper uzun" varken (984 fitten yüksek binalar), süper uzun orada baskıya gitti 170 üzerinde.

Efsanevi mimar Frank Lloyd Wright (Al, Wright'ın aynaya baktığında bir efsane gördüğünü doğrular; bir zamanlar kendisinden “dünyanın yaşayan en büyük mimarı” olarak bahseder) bir süper uzun dünya tasavvur eden ilk güvenilir tasarımcıydı. Manhattan'la ilgili fikri, "sadece birkaç mil yüksekliğindeki binalarla 'büyük bir yeşile' yerle bir edilmesini" sağladı. Mimarın hayalinde, inanılmaz yüksek on bina adanın "bütün ofis nüfusunu" barındırabilirdi.

Wright, yüz helikopter için iniş yeri, 15,000 park yeri ve binanın 528 sakininin “henüz icat edilmemiş 100,000” ile ulaşabileceği 76 kata sahip olacak önerdiği “Sky-City” hakkında konuşmak için bir basın toplantısı bile düzenledi. her biri saatte altmış mile kadar yarışabilen atom gücüyle çalışan asansörler.” Okurların muhtemelen anlayabileceği gibi, tüm bunların önündeki engel, hâlâ ilkel teknolojiydi; mil yüksekliğindeki bir binanın ağırlığına dayanacak kadar rafine edilmemiş beton dahil. Bina ağırlığı hakkında Al, "bir binanın yüksekliğini iki katına çıkardığınızda, hacim ve ağırlığın sekiz kat arttığını" bildiriyor.

Tüm bunlar, tasarruf ve yatırımdan doğan ilerlemenin güzelliğinden bahsediyor. 1950'lerde biraz sanrılı olarak okunan şey, şimdi insanlığın kavrayışı içinde. Al, Dubai'deki Burj Khalifa'nın, "şu anda dünyadaki en yüksek bina, Empire State Binası'nın iki katı yüksekliğinde ve yarım milden fazla yüksek" olduğunu bildiriyor. Heyecan verici hale gelen nokta, Suudi Arabistan'daki Cidde Kulesi'nin (tamamlanırsa) bir kilometre yüksekliğini veya bir milin üçte ikisini ölçmesinin beklenmesidir. Bir yerlerde birinin mil bariyerini kıracak ilk binayı duyurması ve ardından bir sonraki süper yüksek yarışın başlaması an meselesi gibi görünüyor!

Havada bir milden fazla uzayan binalar tarafından tanımlanan bir geleceği düşünürken, belki de bunların bireylerin ofislerinden çok daha fazlası olacağını hatırlamakta fayda var. En azından Al'ın tasavvur ettiği gibi, geleceğin büyük boyları varolma şeklimizi yeniden tanımlayacak. Onun sözleriyle, “Sokakların, plazaların, blokların ve tüm binaların tek bir yapıya emildiği bir dünya hayal edin.” Temelde şehirler, yükseklikleri ve çok amaçlı yapıları nedeniyle sendeleyen yapılar içinde inşa edilecek.

Çalışacak mı? Hiç şüphe yok ki bu incelemeyi okuyanlar kafalarını sallıyor. Teorik olarak kontrollü bir iklim tarafından tanımlanan böyle bir yaşam tarzını küçümsememek de dahil olmak üzere çeşitli nedenlerden dolayıdırlar. Bunların hepsi, çok farklı ve daha uzun bir gelecek inşa etmeye niyetli olanların cesaretini ve dehasını anlatıyor. Binaları, (potansiyel olarak) insanların (pazarın) süper yüksek inşaatçıların ne yaptığını tasavvur etmediğini söyleyen bilgiler de dahil olmak üzere bol miktarda bilgi üretecektir. Her ticari girişim oldukça spekülasyondur ve geleceğin algılanan yapılarını inşa etmede cesur mimarlar en büyük adımı atıyorlar. Gelecek büyüleyici.

Teknoloji de öyle. Gerçekten de, Frank Lloyd Wright'ın uzun boyluları hayal ettiğinde bulanık olanı canlandıran en büyük faktör, diğer şeylerin yanı sıra, günümüzün çimentosunun “oldukça sofistike bir karışım haline gelmesi”dir. Al, bugünün çimentosunun gücünü tanımlarken “MPa” çeşidinin ayrıntılarına giriyor, ancak yorumcunuzun aklından geçenler burada yeterince açıklanmayacak. Bunu açıklamak için uygun anlayıştan yoksun olmanın ötesinde, daha büyük gerçek şu ki, bunu yapmak aşırı olacaktır. Önemli olan Al'ın kastettiği “harman”dır. Giderek daha uzmanlaşmış bir dünyayla çok mutlu bir şekilde konuşuyor.

Basit kurşun kaleme kadar her pazarın iyi olduğunu, küresel işbirliğinin bir sonucu olduğunu düşünün. Bu durumda, çimentonun yapımında kullanılan küresel girdileri ve mühendisliği, gökyüzünde bir mil veya daha fazla inşa edilmiş tam biçimli şehirleri kolayca kaldırabilecek kadar güçlü bir şekilde hayal edin! "Daha hafif, daha büyük ve daha ince kablolarda saatte 47 mil hıza kadar daha hızlı hareket eden" asansörlerde bu yapılar arasında hızla ilerleyeceğiz. Ne muhteşem bir dünyada yaşıyoruz. Ve bu sadece daha iyi olacak. Al, "Otomasyon, "akıllı cihazlar" ve yapay zekanın" "daha hızlı inşaat sürelerine, daha büyük operasyonel verimliliklere ve devasa binaların daha kolay bakımına yardımcı olacağını" yazıyor. Al'ın söylediklerinin altında yatan şey, otomasyon ve robotların bizi işsiz bırakmadığı kadar boşa harcanan çabadan kurtardığı ve tam da bunu yaparak biz bireyleri harika bir şekilde uzmanlaşmak için özgürleştirdiği mutlu, insanlık tarihi kadar eski gerçektir.

Bunu düşün. Birlikte çalışan birkaç kişi, tek başına çalışan bir kişiden katlanarak daha üretkense, robotlar ve diğer otomasyon biçimleri giderek daha fazla insan çabasının yerini alırsa, biz insanların bundan bir yıl, on yıl ve yüz yıl sonra neler başarabileceğimizi hayal edin. Önümüzdeki ilerleme zihni şaşırtıyor ve (piyasanın desteklediğini varsayarsak) bir milin çok ötesine uzanacak binaları içeriyor.

Al, dünyanın her yerinden birlikte çalışan insanlar ve inanılmaz ilerleme arasındaki bağlantıyı açıkça görüyor. Bazıları bunu alaycı bir şekilde “küreselleşme” olarak adlandıracak, ancak böylesine ilkel bir işbirliği görüşü, insanların birbirine bağlılığı ve evet, insanların ve makinelerin birbirine bağlılığı olmadan varlığımızın ne kadar ilkel ve acımasız olacağını görmezden geliyor. Al, tüm bunlar hakkında okuyucuları betonun kökenleri ve Roma İmparatorluğu'nda üretilen betondaki dikkate değer ilerlemeler hakkında bilgilendiriyor; Bu kadar uzun zaman önce inşa edilen bu kadar çok yapının neden bugün hala ayakta olduğunu açıklayan gelişmeler. Daha sonra adeta devlerin omuzlarında duruyoruz. Bahsi geçen Burj Khalifa göz önüne alındığında, farklı ülke kökenli eller ve zihinler olmadan görkemli mevcut formu gibi bir şeyde var olamazdı; Burj Khalifa, "Roma mühendisliği, Amerikan inşaat demiri ve bir Alman pompasının birleşimi, hepsi Arap çölünde." Dünyanın her yerinde uzmanlaşmış bireyler tarafından bölünmüş iş, şaşırtıcı ilerlemeye giden yoldur.

Gerçekten de Burj Khalifa, binanın tepesinin alt kısmından 11 derece daha soğuk olduğu ya da güneşin binanın tabanından birkaç dakika sonra tepede battığı, öyle ki yerel din adamlarının sakinlerin 80'in üstünde^th Kat, Ramazan orucunu her gün iki dakika geç bitirmelidir. Burj benzer şekilde sadece yarım mil yüksekliği, en yüksek (143) için bir üstünlükler çalışması değildir.^rd kat) gece kulübü ve dünyanın en yüksek (148^th kat) gözlem güvertesi.

Onu ekonomik anlamda en dikkat çekici kılan şey, daha önce de belirtildiği gibi “dünyanın her yerinden buluşların birikiminin” bir sonucu olduğu güzel gerçeğidir. Betondaki parlak ilerlemeler, gerekli ilerlemenin merkezinde yer alır, ancak gerçek şu ki, Burj kadar uzun bir yapı, geliştiriciler için bir yetenek olmadan “insan hayal gücünden” doğan modern beton karışımlarıyla bile mümkün olmazdı. betonu yüksek hızlarda yukarı doğru pompalayın. Pompalar, Burj inşa etme maliyetini büyük ölçüde azalttı ve bunun gibi herhangi bir projede maliyet açıkça büyük görünüyor. Al'in çok ilginç bir şekilde gözlemlediği gibi, binaların "ekonomik bir yüksekliği" var ve "daha yüksek binalar için daha yüksek inşaat maliyetleri göz önüne alındığında, kâr düşüyor." Görünüşe göre yüksek binalarda gösteriş ve markalaşma rol oynuyor, öyle ki Empire State Binası 54 kat daha kısa olsaydı daha karlı olurdu. Jeddah Tower'ın benzer şekilde kendi yüksekliği için büyük getiriler sağlamayacağını, ancak etrafındaki arazinin değerini artırarak para kazandıracağını kanıtlayacak. Burj'da da öyle. Ama bu bir konu. Okuyucuların tahmin edebileceği gibi, bu şaşırtıcı yapıların salt inşasının somut yönü daha fazladır.

Burj kadar yüksek bir binada, betonu sertleşmeden pompalama zorluğu vardı. Almanya merkezli BASF şirketine ve "karışımı varışta üç saat boyunca yumuşak tutan" Glenium Sky 504 adlı karışımına girin. Betonun sertleşmesi çözüldü, peki ya pompalama? Burj için başka bir Alman yenilikçi Putzmeister tarafından halledildi. Putzmeister BSA 14000 SHP-D, dünyanın en yüksek binası için işi yaptı. Al, Putzmeister'in "pompalanan beton hacmi için dünya rekoru sahibi" olduğunu belirtiyor. İşbirliği, hem inanılmaz derecede lüks hem de çılgınca ucuz olan konutlar da dahil olmak üzere parlak bir gelecek vaat ediyor. İncelemenin sonuna doğru bununla ilgili daha fazla bilgi.

Şimdilik, şu anda hangi ülkenin kapitalistlerinin, uzun boyluların görkemli geleceğini bugüne aceleyle getirdiğini sormaya değer? Cevap Çin. Çin'in Çin olması akıllara Trump'ın ülke karşısındaki duruşuyla ilgili Donald Trump'ın başkanlığı döneminde yapılan röportajları getiriyor. Trump'ın tarifeler ve bölünmüş çalışmanın önündeki diğer engeller konusundaki fikrini değiştirmesine neyin neden olabileceği sorulduğunda, cevabım her zaman şuydu: Trump sadece Şanghay, Shenzhen ve diğer parıldayan Çin şehirlerinde zaman geçirseydi, Çin halkının kendi düşüncesini paylaştığını görecekti. ufuk çizgisine ibadet. Al'in belirttiği gibi, 1970'lerde Trump "Beşinci Cadde'deki önemli bir binanın üzerindeki hava hakları için 5 milyon dolar ödedi." Bu hakları bir araya getirmesi (Al, “New York'ta hava, bazen topraktan daha değerli olan görünmez bir arazidir” diye yazıyor) Trump'ın Trump Tower inşasını mümkün kıldı. Yine, yükselen binalar için Trump ve Çinliler arasında ortak bir hayranlık var. Köprü olabilir miydi? Sadece bir düşünce ya da soru ve belki de savurgan bir yol.

Asıl mesele, Al'in Çin'in ekonomik yükselişi hakkında çok sayıda ilginç istatistiğe sahip olmasıdır. Bu konuda, Devletin bu tür bir genişlemeyi planlayamayacağı gibi basit bir gerçekle önderlik etmeye değer. Bir şans değil. Çin, Çin Komünist Partisi tarafından yönetilse de, dikkate değer büyümesi, ülkenin artık Çin Komünist Partisi olmadığının güçlü bir kanıtıdır. komünist.

Al, 1980'de Çin'in hala tüm niyet ve amaçlar için olduğunu belirtiyor. komünist, faaliyet gösterdiği sektörlerde 80 megaton çimento üretti. 2010 yılına kadar, önceki sayı 1.9'a yükseldi gigaton. Al, 2019'da Çin'in 45 metreden uzun binaların %200'ini eklediğini bildiriyor. Çinlilerin giderek kentleşen bir nüfus için bu kadar çok yüksek bina inşa etmesi, neden “7 milyon ve artmaya devam ediyor” Çin'in dünyadaki en fazla asansöre sahip olduğunu açıklıyor. Modern küresel ekonomiyi bu kadar derinden şekillendiren bu milyonlarca kutu hakkında (asansör olmasaydı dünya ve dünya ekonomisinin ne kadar farklı olacağını hayal edin), onlar da küresel bir çabadır. Bu, özellikle Çin söz konusu olduğunda kayda değerdir, çünkü Japonya hala birçok Çinli tarafından düşman olarak görülürken, Çin'in en yüksek binasındaki (Şanghay Kulesi) asansörler, asansör kabloları ve asansörleri hareket ettiren motorların tümü Japonya'da yapılmıştır. . Bütün bunlar, bu incelemeyi şekillendiren işbirliği açısından önemlidir, ancak aynı zamanda, ABD'nin Çin'de kendini gösteren bol fırsattan kaçınmasının ekonomik olarak ne kadar sakat olacağını da hatırlatıyor. Çinliler ateşli bir şekilde üretiyorlar, tam olarak onlaruyuşturmak eşit şevkle.

Daha da iyisi, Çinliler süper yüksekleri inşa ederken ABD'ye ve dünyanın geri kalanına binanın nasıl yapılacağına dair önemli bilgiler sağlayabilir. Gerçekten de, asansörlerin saniyede 67 fit yol aldığı Şanghay Kulesi'ndedir; Yukarıdan aşağıya 55 saniye. İlerleme güzeldir! Al, Elisha Otis'in 19. yüzyılda New York City'deki bir mağazaya asansörü ilk kurduğunda,^th yüzyılda 300 dolara, ilkel kutu saatte ½ mil yol kat etti.

Tüm bunlar, şu anda duraklatılmış Cidde Kulesi için ne anlama gelecek? Yolcuları hareket ettirmek için tasarlanan asansörler Şanghay Kulesi'nin 47 mil hızını aşacak mı? Kolay cevap evet, ancak Al hızın sınırları olduğu konusunda net. Bununla, yenilikçilerin daha da hızlı makineler üretemeyeceklerini kastetmiyor, ancak “asansör hızının nihai sınırı insan olabilir. Bazıları, insanların en tepeye çıktıklarında hava basıncına uyum sağlamak için yeterli zamana sahip olmayacakları zaman sınırın saatte 54 mil civarında olduğuna inanıyor.”

Ne yazık ki Cidde'ye gelince, söz konusu yapımına ara veriliyor. Al, duraklamanın hiç sona ermeyeceği konusunda biraz şüpheci. Bu talihsiz bir durum çünkü bu büyük sıçramalar daha da büyük olanlar için gerekli bilgileri üretiyor. Al, Jeddah ile birlikte, başlangıçta sadece "olumsuz toprak raporları" için aşırı yükseklerin aşırı yüksekliğini mahvetmek için Mile High Tower olarak planlandığını belirtiyor. Yine de, bir kilometre bir şey olabilirdi ve Tabiat Ana'ya karşı verdiği savaşta başarılı ya da başarısız olsa (Al, süper uzunların doğayla diğer binalardan "daha tehlikeli bir şekilde flört ettiğini" yazıyor), Cidde Kulesi cesur bir ruh için sahne hazırlayabilirdi ( veya ruhlar) bir mili aşmak.

Kitapta zayıf bir bölüm varsa, tuhaf bir şekilde, yorumcunuzun en çok sabırsızlıkla beklediği bölümdür. Binalarda iklimlendirme ile ilgili bölüm. Al en azından dürüst, "Eğer klimanın fişini aniden çekersek, modern dünyamız durma noktasına gelirdi." Çok doğru. Al, yüksek binaların iklim kontrolü olmadığında sakinlerini mikrodalga fırına sokacağını belirtiyor, bu da klimaların binalar için asansörler kadar önemli olduğu anlamına geliyor. Binalar olmadan, Al'in adını MIT profesörü Thomas Allen'dan alan Allen'ın Eğrisi olarak adlandırdığı şeye dayalı olarak yaratıcılık mutlaka düşecektir. Eğrisi “yakınlığın bir fonksiyonu olarak işbirliğinin arttığını” söylüyor ve iklim kontrollü binalar olmadan çok daha az yakınlık olurdu. Kalmak için buradalar ve koronavirüs alarmcılarının aksine, ufuk çizgileri büyüyecek.

Al için zorluk, ısınan bir küresel iklim ile dünyanın artan soğuması arasındaki bağlantıdır. Buradaki görüş, Al'in telaşının abartıldığı yönünde. Aslında, dünyayı dolduran insanların kıyı bölgelerine giderek artan hareketinin kanıtladığı gibi, “pazar yeri” dünyanın geleceği konusunda Al kadar karamsar değil. Şüphesiz Al gibi parlak bilim adamları ve mimarlar da onlar gibi inanıyorlar, ancak Al ve diğerleri, bilgilerinin insanlığın ortak bilgisini aştığına gerçekten inanabilir mi, küresel ısınma tehdidi altında olduğu iddia edilen kıyı bölgelerine bu kadar çok işletmenin hareketinden bahsetmeye gerek yok mu? Milyarlarca insan, işletme ve yatırımcı, körü körüne bu kadar çok serveti söneceği yere koyacak kadar az şey biliyor olabilir mi ve bilim adamları gerçekten de dünyanın bekleyen kıyameti hakkında bu kadar çok şey biliyor olabilir mi? Beni şüpheyle boya. Isınmanın Al'in açıkça inandığı bir risk olduğunu varsayarsak, buradaki bahis, Al'in olağanüstü kitabında kaydettiği ilerlemenin, Al'in korktuğu ısınmayı yavaşlatan ilerlemeleri içereceğidir.

Klima bölümü neden en zayıftı? Bunun nedeni, Al'in küresel ısınmaya çok fazla ve iklimlendirmedeki heyecan verici gelişmelere daha az zaman ayırmasıydı. Kitabı ilginç gerçeklerle dolu ve performans açısından ilerlemeye devam eden, bina yapabilen klimaların düşen maliyetleri hakkında bir şeyler okumayı ummuştum. Al'in bu bilgiye sahip olması muhtemel olsa da, bu dahil edilmedi. Görünen o ki, politika görüşlerinin daha iyimser bir sunumu değerlendiren bir konuya adım atmasına izin veriyor.

Gittikçe daha sofistike inşaat tekniklerine dayanan bir tahmin: Bu gözü pek çok katlı mimarlar eninde sonunda uygun fiyatlı konut sorununu çözecekler ve bu New York, Los Angeles ve San Francisco gibi şehirlerde bile geçerli olacak. Bunu çözenler, bunu yaptıkları için şaşırtıcı derecede zengin olacaklar, bolluk üreticileri her zaman yapar, ancak eşitsizlik, ilerleme için ödediğimiz “bedel”dir. Ve bu bir pazarlık. Ne yazık ki Al'in eşitsizliğe karşı bu kadar olumsuz bir görüşü var. Eleştirmeniniz, eşitsizlik olmadan, süper uzunların çoğalmayacağı ya da ulaşılamayan konutları dün bir konsept haline getirecek nihai binaların olmayacağı basit gerçeğini gözden kaçırdığını düşünüyor. Al, katlanarak daha küçük kareler üzerine inşa edilmiş inanılmaz yüksek binalar ve şehirler sayesinde neden ucuz olabileceğini anlatıyor.

Al, tereddütsüz açıklanan ilerlemeyi neşelendirmek yerine, özür dileyen bir tondadır. Açıkça mimar olmayı ve süper yüksek patlamanın bir parçası olmayı seviyor, ancak mutlu hikayesinde her zaman “üzgünüm” var, örneğin, ufuk çizgilerinin “plütokratizasyonu” hakkında: oysa 86'dan itibaren dünyanın en yüksek kulelerinin %1930'sı ofis binalarıydı. 2000'e kadar, Al Halfway, 2020 itibariyle süper boyların sadece %36'sının ofis olduğundan yakınıyor. Süper zenginler, geri kalanımızdan uzaklaşmak için gökyüzünde çok yükseklerde bulunan ince binalarda katlar ve birden çok kat satın alıyor. Tamam, görülen buydu. "Görünmeyen" yapay zekanın yeterince zaman harcamadığı şey, zenginlerin genellikle bu yolu, eskiden erişilemeyen lükslere erişimi demokratikleştirerek elde etmesidir. Zamanla, bu, zenginliği için sendeleyecek bir düzeyde muhteşem konutları içerecek.

Giderek daha güçlü hale gelen beton, muhtemelen uygun fiyatlı lüks konut gibi görünen oksimoronun merkezinde olacak. Al bunu biliyor gibi görünüyor, ama yine karışık duygular içinde. Al'in ilerlemenin çevreye zarar verdiği, yani daha fazla bina istediği anlamına geldiği varsayımına dayanarak betonun “hem bir lütuf hem de bir lanet” olduğunu yazıyor; “Yeni tarifler, yeni teknolojiler ve betonu iyileştiren yeni alternatifler” ile de olsa. Al'ın en temel kitaplarında, korktuğu ilerlemenin, Al'in algıladığı ilerlemenin olumsuz yönlerini düzeltmek için gerekli kaynakları üreteceğini söyleme şekli budur.