Stellantis CEO'su EV pil sıkıntısı ve hammadde eksikliği konusunda uyardı

stellantis CEO Carlos Tavares, küresel otomotiv endüstrisinin tüketici talebi ve hükümet düzenlemelerinde beklenen artışı karşılamak için elektrikli araçlara yönelmesi nedeniyle, önümüzdeki yıllarda elektrikli araçlar yapmak için gereken pil ve hammadde sıkıntısı beklediğini söyledi.

Tavares, 2024-2025 yılına kadar EV pillerinde bir kıtlık beklediğini, ardından da araçlar için hammadde eksikliğinin 2027-2028 yılına kadar EV'lerin kullanılabilirliğini ve benimsenmesini yavaşlatacağını beklediğini söyledi.

Salı günü şirketten sonra basına verdiği demeçte, "Küresel ısınma sorununu çözmek gibi doğru bir nedenden dolayı hep birlikte hareket etmeye çalıştığımız hız o kadar yüksek ki, tedarik zincirinin ve üretim kapasitelerinin uyum sağlayacak zamanı yok" dedi. yenisini duyurdu 2.5 milyar dolarlık EV pil tesisi Indiana.

Dünyanın dördüncü büyük otomobil üreticisi Stellantis, geçen yıl Fiat Chrysler ile Fransa merkezli Groupe PSA'nın birleşmesiyle kuruldu.

Tavares, küresel çapta politika yapıcıları elektrikli araçlara yönelik hedefleri agresif bir şekilde ileriye taşımayı durdurmaya çağırmak için kıtlık olasılığını kullandı.

Avrupalı ​​düzenleyiciler, yeni EV düzenlemelerini uygulamada en agresif olanlar arasında yer aldı; Birleşik Krallık'taki düzenleyiciler, geleneksel içten yanmalı motorlara sahip araçların satışını, bir önceki hedef olan 2030'tan daha erken, 2040 yılına kadar yasaklama planlarını duyurdu. Biden yönetimi geçen yıl ayrıca on yılın sonuna kadar ABD'deki tüm araçların yarısının elektrikli araç olması hedefini de duyurdu.  

“Artık tüm otomobil şirketleri, en azından en iyileri, artık tam gaz önde; Tavares, "Tam yürütme modunda, olabildiğince hızlı gidiyorlar" dedi. "Gerçekten teslimata yardımcı olan tek şey istikrardır. Kurallarla oynamayı bırakın. Kuralları olduğu gibi bırakın ve insanların düzgün çalışmasına izin verin.”

Tavares, daha fazla EV üretim tesisinin faaliyete geçmesiyle birlikte öncelikle pillerde bir darboğaz yaşanmasını bekliyor. Daha sonra bu tesislerin araçlar için hammadde sıkıntısı yaratmasını bekliyor. Bu tür kıtlıklar, otomobil üreticilerini derecelendirirken ve elektrikli araç satma yeteneklerini tahmin ederken Wall Street analistlerinin odak noktası oldu.

Bu, Tavares'in bu tür bir kıtlığa ilişkin ilk uyarısı değil, ancak en ayrıntılı olanı bu.

Tavares, "Mesele şu ki, büyük bir büyüklükle çok hızlı hareket etmek istediğimizde ve yeterli fizibilite çalışması olmadığında, bu tür şeylerle karşılaşıyor olabiliriz" dedi. "Çok iddialı olan elektrifikasyon yolunun, yönetimler tarafından belirlenen bir zaman aralığında arz tarafında çarpışacağını göreceksiniz."

Otomobil üreticileri küresel olarak belirli markaların geçişine yönelik satış beklentileri belirledi yalnızca elektrikli araçlar sunmaya daha erken olmasa da bu on yılın sonuna kadar.

Stellantis, elektrikli araçlara 35 milyar dolar yatırım yapıyor ve 5 yılına kadar dünya çapında yıllık 2030 milyon elektrikli araç satışına ulaşmayı bekliyor. Bu, hükümete uygun olarak Avrupa'daki tüm binek otomobil satışlarını ve Kuzey Amerika'daki binek otomobil ve hafif ticari kamyon satışlarının %50'sini içerecek. hedefler.