Stellantis elektrikli Jeep'i piyasaya sürdü, yeni enerji hedefi sözü verdi

CEO'su stellantis Pazartesi günü CNBC'ye yaptığı açıklamada, şirketin bu on yılın ortasına kadar üretim için ihtiyaç duyduğu enerjinin yarısını kendi tesislerini kullanarak üreteceğini söyledi.

Paris Otomobil Fuarı'nda CNBC'den Charlotte Reed'e konuşan Carlos Tavares, "Stellantis'in üretim açısından 2025 yılında enerji ihtiyacımızın %50'sini kendi tesislerimizde üretebilmesi için uygun yatırımlara karar verdik" dedi. söz konusu.

Tavares'in yorumları, Stellantis'in geçen ay aracın ayrıntıları yayınlandıktan sonra kendi deyimiyle "ilk saf EV Jeep"i piyasaya sürmeye hazırlanırken geldi.

Stellantis'e göre Jeep Avenger'ın "hedeflenen elektrik menzili" 400 kilometre, yani 249 milin biraz altında.

Markaları arasında Fiat, Chrysler ve Citroen'in de yer aldığı firma, Avenger için rezervasyonları Pazartesi günü açmaya hazırlanıyor ve aracın gelecek yıl showroomlara ulaşması planlanıyor.

Stellantis, 2030 yılına kadar Avrupa'daki tüm yolcu satışlarının akülü elektrikli olmasını istiyor. ABD'de aynı zaman dilimi içinde "binek otomobil ve hafif ticari araç BEV satışlarının %50'sini" istiyor.

Yukarıdaki hedefler, büyük ekonomilerin içten yanmalı motorlardan akülü elektrikli araçlara geçme planlarını ortaya koymasıyla ortaya çıkıyor.

CNBC'ye verdiği röportajda Tavares'e ekonomik durgunluk, hayat pahalılığı krizi, enflasyon ve enerji fiyatlarının elektrikli araçlara geçişi geciktirici bir etkisi olup olmayacağı soruldu.

"Elbette, elektrifikasyonun başarısının bir numaralı önkoşulu enerjidir, bu sürpriz değil" diye yanıtladı.

"Bana sorduğunuz soru siyasi liderlere sormanız gereken sorudur çünkü bildiğiniz gibi elektrifikasyon düzenlemelerle tetiklendi" dedi.

Daha sonra, "Yani evet, tabii ki yoldaki bir tümsek," diye ekledi. "Umarım bu hepimizin üstesinden gelebileceği kısa vadeli bir engeldir ve Stellantis artık ilk saf EV Jeep'i olan yeni Jeep Avenger'dan başlayarak tüm elektrikli araçlarla tam gaz önde."

AB'nin yeni içten yanmalı motorlu otomobil ve kamyonetlerin satışını 2035 yılına kadar aşamalı olarak durdurma planları sorulduğunda Tavares, "saf içten yanmalı motorlu araçları yasaklama kararının tamamen dogmatik bir karar olduğunun açık olduğunu" söyledi.

Stellantis şefi, görüşünü daha da genişleterek, Avrupa'nın siyasi liderlerine "daha pragmatik ve daha az dogmatik olmalarını" tavsiye edeceğini söyledi.

"Bence geçişi yönetmek için daha pragmatik bir yaklaşım olasılığı - ve ihtiyacı - var."

Stellantis'in elektrikli araç planları onu Elon Musk gibi firmalarla rekabete sokuyor Tesla gibi şirketler kadar Volkswagen, Ford, ve GM. Uluslararası Enerji Ajansı'na göre elektrikli araç satışları bu yıl tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaşacak.

Son yıllarda, elektrikli araçlar için hayati önem taşıyan malzemelerin temini söz konusu olduğunda bir dizi faktör baskı noktaları yarattı. IEA bu ​​yılın başında vurguladı Küresel EV Görünümünde.

IEA'nın raporunda, "Pandemi sırasında EV satışlarındaki hızlı artış, pil tedarik zincirlerinin dayanıklılığını test etti ve Rusya'nın Ukrayna'daki savaşı bu zorluğu daha da ağırlaştırdı" ifadesine yer verilerek lityum, kobalt ve nikel gibi malzemelerin fiyatlarının "arttığı" ifade edildi. .”

“Mayıs 2022'de lityum fiyatları 2021'in başlangıcından yedi kat daha yüksekti” diye ekledi. “Benzeri görülmemiş pil talebi ve yeni arz kapasitesine yapısal yatırım eksikliği kilit faktörler.”

Mercedes-Benz CEO'su Kallenius, EV'ler ve pilleri için gerekli olan hammaddeler konusunda mevcut durumun taslağını kendi gördüğü şekilde çizdi.

"Hammadde fiyatları son 12 ila 18 ayda oldukça dalgalı bir seyir izledi; bazıları yükseldi, bazıları ise yeniden düştü" dedi.

“Ancak elektrikli hale geldikçe, tamamen elektrikli hale geldikçe ve giderek daha fazla otomobil üreticisi elektrik alanına girdikçe, lityum, nikel ve ihtiyaç duyulan bu hammaddelerin bazıları için madencilik kapasitelerini ve arıtma kapasitelerini artırmaya ihtiyaç var. elektrikli araba üretiyoruz.”

"Şu anda ihtiyacımız olan her şeye sahibiz, ancak orta ve uzun vadeye bakmamız ve kapasiteleri artırmak için buradaki madencilik sektörüyle birlikte çalışmamız gerekiyor."