Stellantis, EV'leri için Avustralya malzemelerine bakıyor

stellantis önümüzdeki yıllarda elektrikli araç stratejisi için ihtiyaç duyulan malzemeleri temin etmek için Avustralya'ya yöneliyor.

Pazartesi günü otomobil üreticisi, Sidney'de listelenen şirketle "pil sınıfı nikel ve kobalt sülfat ürünlerinin gelecekteki satışlarına" ilişkin bağlayıcı olmayan bir mutabakat zaptı imzalandığını söyledi. GME Kaynakları Sınırlı.

Stellantis'e göre MoU, Batı Avustralya'da geliştirilmesi için ayrılan NiWest Nikel-Kobalt Projesi'nden elde edilen malzemeler etrafında yoğunlaşıyor.

Yapılan açıklamada firma, NiWest'i EV pazarı için her yıl yaklaşık 90,000 ton "pil kalitesinde nikel ve kobalt sülfat" üretecek bir operasyon olarak tanımladı.

Stellantis, şu ana kadar 30 milyon Avustralya dolarının üzerinde (yaklaşık 18.95 milyon dolar) "sondaj, metalurjik test çalışmaları ve geliştirme çalışmalarına yatırım yapıldığını" söyledi. Projenin kesin fizibilite çalışmasının bu ay başlaması bekleniyor.

Fiat, Chrysler ve Citroen markalarını da içeren Stellantis Pazartesi günü yaptığı açıklamada, 2030 yılına kadar Avrupa'daki tüm yolcu satışlarının akülü elektrikli olması hedefine değindi. ABD'de ise “%50 binek otomobil ve hafif hizmet kamyonu” istiyor BEV satış karması” aynı zaman diliminde.

Stellantis'in baş satın alma ve tedarik zinciri yetkilisi Maxime Picat, "Hammadde kaynaklarının ve pil tedarikinin güvence altına alınması, Stellantis'in elektrikli araç aküsü üretimine yönelik değer zincirini güçlendirecektir" dedi.

Stellantis'in elektrikli araç planları onu Elon Musk gibi firmalarla rekabete sokuyor Tesla gibi şirketler kadar Volkswagen, Ford ve GM.

Uluslararası Enerji Ajansı'na göre elektrikli araç satışları bu yıl tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaşma yolunda. Sektörün genişlemesi ve diğer faktörler, EV'ler için hayati önem taşıyan pillerin tedariki konusunda baskı noktaları yaratıyor.

IEA, "Pandemi sırasında EV satışlarındaki hızlı artış, pil tedarik zincirlerinin dayanıklılığını test etti ve Rusya'nın Ukrayna'daki savaşı bu zorluğu daha da ağırlaştırdı" diye belirtiyor ve lityum, kobalt ve nikel gibi malzemelerin fiyatlarının arttığını ekliyor. ”

"Mayıs 2022'de lityum fiyatları 2021'in başına göre yedi kat daha yüksekti" diye ekliyor. "Benzeri görülmemiş pil talebi ve yeni tedarik kapasitesine yönelik yapısal yatırım eksikliği temel faktörlerdir."

Nisan ayında CEO ve başkan Volvo Cars pil arzının kıtlığının artacağını öngördü sektörü için acil bir sorun, CNBC'ye firmanın piyasada yer edinmesine yardımcı olacak yatırımlar yaptığını söyledi.

Jim Rowan, CNBC'nin "Squawk Box Europe" programına şunları söyledi: "Yakın zamanda Northvolt ile oldukça önemli bir yatırım yaptık, böylece ileriye doğru kendi pil tedarikimizin kontrolünü elimizde tutuyoruz."

Rowan, "Pil tedarikinin önümüzdeki yıllarda kıt arz edilen şeylerden biri olacağını düşünüyorum" diye ekledi.

"Northvolt'a bu önemli yatırımı yapmamızın nedenlerinden biri de bu: Böylece sadece tedariki kontrol etmekle kalmayıp, aslında kendi pil kimyamızı ve üretim tesislerimizi geliştirmeye başlayabiliriz."

Renault'nun şarj planları

Pazartesi ayrıca bir marka olan Mobilize'ı da gördü. Renault Grubu, Avrupa pazarında EV'ler için ultra hızlı bir şarj ağı sunma planlarını duyurdu. Mobilize Fast Charge, bilindiği üzere 200 ortası itibarıyla Avrupa'da 2024 tesisten oluşacak ve "tüm elektrikli araçlara açık olacak."

Yeterli şarj seçeneklerinin geliştirilmesi, elektrikli araçların güç kaybı yaşamadan ve yolda kalmadan uzun yolculuklar yapamayacağı fikrini ifade eden menzil endişesi ile ilgili zorlu algılar söz konusu olduğunda çok önemli görülüyor.

Mobilize'ye göre Avrupa'daki ağ, sürücülerin araçlarını haftanın yedi günü, günün 24 saati şarj etmelerine olanak tanıyacak. "İstasyonların çoğu otoyol veya otoyol çıkışından 5 dakikadan daha kısa bir mesafede Renault bayilerinde olacak" diye ekledi.