Tedarik zinciri yöneticileri, sorunların 2024 yılına kadar devam etmesini bekliyor

Yeni bir CNBC anketine göre, büyük şirketler ve ticaret gruplarındaki lojistik yöneticilerinin yarısından fazlası, tedarik zincirinin 2024 veya sonrasına kadar normale dönmesini beklemediklerini söylüyor.

Yanıt verenlerin %32'i mevcut tedarik zincirlerinin normal şekilde çalışmadığını söylerken, %22'si normal şekilde çalıştığını söyledi. Normale dönüşü ne zaman gördükleri sorulduğunda, %19'si emin değil, %2023'u 30 ve %2024'u XNUMX dedi.

Diğer bir %29 ise 2025'te veya sonrasında ya da asla dedi.

Asık suratlı görünüm, Covid salgınının başladığı Çin'in Wuhan kentinin kapatılmasıyla başlayan yaklaşık üç yıllık küresel tedarik zinciri sorunlarının ardından geldi. Ankete katılanlar, varışlarını sağlamak için hala altı ay önceden sipariş verdiklerini söylediler.

Anket, 341-12 Aralık haftasında Ulusal Perakende Federasyonu, Amerikan Hazır Giyim ve Ayakkabı Derneği, Tedarik Zinciri Yönetimi Uzmanları Konseyi, Pasifik Kıyısı Konseyi, Tarım Taşımacılığı Koalisyonu ve Ticaret İçin New England Şirketleri Koalisyonu, CNBC'nin ilk tedarik zinciri araştırmasına katıldı.

Biden yönetiminin tedarik zincirinin karşı karşıya olduğu zorlukları anladığına inanıp inanmadıkları sorulduğunda, yanıt verenlerin %59'u anlamadığını söyledi.

NMK'nin tedarik zinciri ve gümrük politikasından sorumlu başkan yardımcısı Jon Gold, yönetimin tedarik zinciri zorluklarını çözmek için adımlar attığını söyledi.

Örneğin, bu yılın başlarında yönetim, Freight Logistics Optimization Works veya FLOW adlı bir pilot tedarik zinciri veri paylaşım programı başlattı. Ulaştırma Bakanlığı, CNBC'ye şu anda programda 46 katılımcı olduğunu söyledi.

"Yönetim odaklanmaya devam etmeli ve gerçek bir 21^st yüzyıl tedarik zinciri, ”dedi Gold.

Ankete katılan lojistik yöneticilerinin yüzde elli biri ulusal bir tedarik zinciri veri tabanının oluşturulacağına inanmadıklarını söylerken, %22'si inandıklarını ve %27'si emin olmadıklarını söyledi.

Hem lojistik yöneticileri hem de hükümet yetkilileri, veri paylaşımının yük hareketini hızlandıracağını, maliyetlerin düşürülmesine yardımcı olacağını ve tüketiciye aktarılabilecek tasarruflar yaratacağını söylediler.

CONECT başkanı Karen Kenney, "Somut veriler, özellikle bu ankette gösterilen belirsizliğin ortasında, etkili tedarik zinciri yönetiminin bel kemiğidir." "Gerçek zamanlı kargo akışları hakkında istihbarat çok önemlidir. Anket, endüstrinin daha iyi veri paylaşım çözümleri etrafında toplanması gerektiğini vurguluyor.”   

AAFA'nın politikadan sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Nate Herman, CNBC'ye tedarik zinciri krizini yaratan sorunların henüz bitmediğini söyledi.

“Şimdi, krizden krize atlamamak için yapısal sorunlara gerçek çözümler üretmek ve uygulamak için tüm paydaşları bir araya getirmenin zamanı geldi” dedi.

Ankette belirtilen lojistik yöneticileri tarafından belirtilen en büyük zorluklar arasında, hammadde bulunmaması, liman tıkanıklığı, vasıflı işçi eksikliği ve artan stoklar nedeniyle azalan depo alanı vardı. Ayrıca, konteynırların alınması ve bırakılması ve iptal edilen seferler ile ilgili terminal kuralları da belirtilmiştir.

Şişirilmiş stoklar depoları tıka basa doldurdu ve katılımcılar alan azaldıkça depo fiyatlarında %400 artış gördüklerini söylediler.. Bu, perakendeciler ürünü depolardan çıkarmaya çalışırken büyük ölçüde indirimli ürünler alan tüketicilere fayda sağlıyor.

DHL Tedarik Zinciri CEO'su Scott Sureddin, Siber Hafta'dan sonra navlun hacimlerinin sabit olduğunu, ancak perakendecilerin envanteri temizlemek için fiyatları düşürmesiyle bir yıl öncesine göre şimdi %10 arttığını söyledi.

“Müşteriler indirimli alışveriş yapıyor ve bunu taşıdığımız eşyalarda görüyoruz. Daha düşük maliyetli bir tişört yerine tenis ayakkabıları gibi daha yüksek değerli ürünler olduğunu söyledi. "Daha önce hiç böyle envanter seviyeleri görmemiştim ve yılın ilk gününden sonra perakendeciler bu envanterde oturmaya devam edemeyecekleri için uyguladıkları indirimler devam etmek zorunda kalacak."

Enerji fiyatları ve işgücü, ankete katılanların söylediğine göre lojistik maliyetleri artırmaya devam eden iki enflasyonist baskı. Rusya'nın Ukrayna'ya savaşı ve ardından Trump yönetimi sırasında uygulanan gümrük vergileri, tedarik zincirini etkileyen en önemli jeopolitik olaylar oldu ve ardından Kovid geldi..

İşgücü cephesinde, yanıt verenler iş güçlerinin ruh sağlığı ve stresi artıran vasıflı işçi eksikliğinden endişe duyduklarını söylediler. Anket sonuçları sorunları şu şekilde sıraladı: çalışan tükenmişliği (%65), doğru becerilere sahip çalışan eksikliği (%61) ve beceri eksikliğini gidermek için işe alma (%75).

CONECT'ten Kenney, "Uluslararası lojistik hala insanlar tarafından yürütülen bir iştir" dedi. "Anket, tedarik zincirindeki her türlü zorluğu vurguluyor, ancak bunların hiçbiri doğru yetenek ve uzmanlık olmadan çözülemeyecek."