ABD Başkanı Joe Biden, 10 Haziran 2022'de Los Angeles, California'daki USS Iowa Savaş Gemisi Müzesi'nde açıklamalarda bulunmadan önce, nakliye konteynırları Los Angeles Limanı'ndaki bir konteyner gemisinden boşaltılır.
Mario Tama | Getty Resimleri
CNBC'nin tedarik zinciri anketine göre, büyük şirketler ve ticaret gruplarındaki lojistik yöneticilerinin yaklaşık üçte biri, Uluslararası Uzun Kıyı ve Depo Birliği veya ILWU iş anlaşmasına varıldığında Batı Kıyısı'na ne kadar ticaret getireceklerini bilmediklerini söylüyor.
Ankete katılanların yüzde 10'i, yönlendirilen ticaretin yüzde 12'unu geri getireceklerini söyledi, ankete katılan diğer yüzde 20, uzaklaştırdıkları ticaretin yüzde 12'sini geri getireceklerini söyledi ve yüzde 60'lik bir kesim daha yükselişe geçerek, yüzde XNUMX'ını geri getireceklerini söyledi. ticaretlerini saptırdılar.
Anket, 341-12 Aralık haftasında Ulusal Perakende Federasyonu, Amerikan Hazır Giyim ve Ayakkabı Derneği, Tedarik Zinciri Yönetimi Uzmanları Konseyi, Pasifik Kıyısı Konseyi, Tarım Taşımacılığı Koalisyonu ve Ticaret İçin New England Şirketleri Koalisyonu.
Ankete katılanların %49'u ticareti yönlendirmediklerini söylerken, %40'ı çevirdiklerini söyledi.
Yanıt verenlerin yarısından fazlası CNBC'ye ticareti Batı Kıyısı'ndan uzaklaştırmanın ana sebebinin bir ILWU grevi tehdidi olduğunu söyledi. Yaklaşık %40'ı hem Kaliforniya'nın sürücülerin istihdam durumuyla ilgili AB5 “işçi” yasasına hem de demiryolu gecikmelerine atıfta bulundu. Katılımcılar, ticaretin saptırılması için birden çok neden sıralayabilir.
ILWU ile işverenleri olan Pacific Maritime Association arasındaki müzakereler 10 Mayıs'tan beri devam etmektedir. en büyük kazananlar ticaretin saptırılmasında, Los Angeles Limanı'nı aya göre ikinci veya üçüncü sıraya düşürerek, ülkedeki en üst sırayı alan New York Limanı ve New Jersey var.
Çözülmemiş korkular, ticareti Batı Sahili'nden Doğu Sahili ve Körfez limanlarına kaydırdı. Bu, Doğu Kıyısı depolarının yanı sıra konteynerlerdeki patlamayı gören limanlara hizmet veren iki büyük demiryoluna fayda sağladı. CSX ve Norfolk Güney. Demiryolu kargo trendlerini izleyen ITS Logistics'e göre, Doğu Kıyısı'ndan taşınan yük hacmi Batı Kıyısı'nın hacmini ikiye katlıyor.
Ankete katılanlardan, yarıdan fazla CNBC tarafından ankete katılan lojistik yöneticilerinin oranı, tedarik zincirinin 2024 veya sonrasına kadar normale dönmesini beklemiyor.
Ocak'tan Kasım'a kadar, toplam değeri yaklaşık 4.6 milyar dolar olan 282 milyon yüklü ithal yirmi fitlik eşdeğer birim veya TEU, Los Angeles Limanı'ndan geçti. Bu, aynı zaman diliminde yaklaşık 4.5 milyar $ değerinde 274.6 milyon TEU işleyen New York Limanı ve New Jersey ile karşılaştırılabilir. Gümrük verilerine göre limanlara giren bir konteynerin değeri yaklaşık 61,000 ABD dolarıdır.
New York Limanı ve New Jersey, konteyner işlemede Eylül ayından itibaren bir numaralı yeri aldı.
Kaynak: https://www.cnbc.com/2023/01/03/supply-chain-managers-wary-of-shifting-trade-back-to-west-coast-ports.html