Elektronik araç sektörünün bileşen kıtlığı gibi çeşitli zorluklarla karşılaşmasına rağmen Tesla, rakipleri arasında öne çıkan teslimatlarla pazardaki hakimiyetini sürdürmeyi başardı. Son teslimatlar aynı zamanda Tesla'nın farklı modelleri ana akıma iterken pandemiyi ve tedarik zinciri aksaklıklarını yönetme yeteneğini de vurguluyor.
Elde edilen ve hesaplanan veriler yüzgeç Tesla'nın önde gelen EV üreticileri arasında 310,048'nin ilk çeyreğinde tüm modeller için 1 araç teslim ettiğini belirtiyor. Teslimatlarla birlikte Tesla, önde gelen on otomobil üreticisinin teslim ettiği 2022 tamamen elektrikli aracın %57'sini oluşturdu.
Volkswagen 99,100 teslimatla ikinci sırada yer alırken, onu 35,289 adetle BMW takip etti. Çinli Xpeng 34,561 adetle dördüncü sırada yer alırken, Li Auto 31,716 adetle ilk beş kategoriyi kapattı. Başka yerlerde, ağır kamyon elektrik üreticisi Nikola bu dönemde 11 adet teslimat yaptı. EV teslimatlarına ilişkin veriler, belirli şirketlerin 2022'nin ilk çeyreğine ilişkin mali sonuçlarından alınmıştır.
Tesla elektrikli araç pazarına nasıl hakim olmaya devam ediyor?
Tesla, tüm otomobil endüstrisinin yanı sıra küresel parça kıtlığından ve yükselen enflasyondan kaynaklanan ekonomik zorluklardan darbe almasına rağmen EV pazarındaki hakimiyetini sağlamlaştırmaya devam ediyor.
Son aylarda, nikel ve alüminyum gibi hammaddelerdeki artışın yanı sıra yarı iletkenler gibi hayati bileşenler de arz sıkıntısı çekiyor. Rusya'nın Ukrayna'yı işgali.
Şirketin kritik bir EV tedarikçisi olarak konumu, arzı gölgede bırakan son derece yüksek talep seviyelerine yol açtı. Ancak Tesla, diğer rakip otomobil üreticilerine göre bir avantaj olarak, çipleri kendi bünyesinde tasarlamak gibi hafifletici önlemleri uygulamaya koydu. Firma aynı zamanda Yeniden programlanan Daha az kıt çip kullanacak yazılım.
Teslimatlara Tesla'nın üretim kapasitesini artırmaya yönelik devam eden planı yardımcı oldu. Şirket, Almanya ve Teksas fabrikalarında Tesla Model Y'nin üretimini artırarak küresel EV payının önemli bir kısmını ele geçirdi.
Tesla hâlâ pandemiden etkileniyor
Tesla son yıllarda önemli bir başarı kaydetmiş olsa da, salgının devam eden etkisi olmasaydı teslimatları tavan yapabilirdi. Bu, Giga Şanghay üretim tesisinin artan COVID-19 enfeksiyonları nedeniyle kapatılmasından sonra gerçekleşti. Bir ara Şangay fabrikası, Tesla'nın operasyonlarının üretim açısından Califonia'nın fabrikasını geride bırakması açısından hayati önem taşıyordu.
Tesla'nın rakipleriyle arasındaki ciddi farkın, pazardaki mevcut otomobil modellerinden de kaynaklandığı söylenebilir. Tesla'nın modellerinin, EV üreticileri arasında kötü tasarımın yanı sıra ağır ve uzun şarj süreleri ile karakterize edilen önceki eksikliklerden bazılarını giderdiği düşünülüyor. Geniş ürün yelpazesi farklı tüketicileri cezbetmiş ve elektrikli araç pazarının büyümesine yol açmıştır.
Rekor teslimatlara rağmen Tesla gelecek konusunda belirsizliğini koruyor ve CEO Elon Musk çip kıtlığının şirketin 2022'de yeni modeller sunmasını engelleyebileceğini belirtiyor. Ancak ilk çeyrek sonuçları şirketin tahminlerine dair bir fikir veriyor. Grow yıllık teslimatlar %50 oranında artırılır.
Genel olarak Tesla'nın teslimatları, finansal sonuçlarını desteklediği ve pazarın elektrikli araçlara olan talebini öne çıkardığı için şirket için en yakından izlenen ölçümlerden biri.
Teslimatlar arasında Tesla'nın en yakın rakibi, pazar paylarını sürdürmek için elektrikli araçlara odaklanan geleneksel otomobil üreticileri. Çoğu otomobil üreticisi yalnızca akülü arabaları ve şarj edilebilir hibrit seçenekleri sunmakla kalmıyor, aynı zamanda giderek artan oranda tamamen elektrikli filoları da tanıtıyor. İlginç bir şekilde, BMW gibi bazı üreticiler içten yanmalı motor geliştirmeyi durdurmayı planlarken, diğerleri EV üretim tesisleri açmak için daha fazla fon ayırıyor.
ESG profili oluşturma
Ayrıca geleneksel üreticiler de çevreye duyarlı müşterilere hitap etmek amacıyla karbon nötr profillerini yükseltmek için elektrikli araçlara yöneliyor. Bu değişim, büyüyen Çevresel, Sosyal ve Yönetişim kavramıyla uyumludur (Bilişim G).
Çeşitli düzenlemeler çevre dostu bir otomotiv endüstrisine doğru geçişe yardımcı oluyor. Örneğin Tesla'nın en büyük pazarlarından biri olan ABD ve Avrupa'da, otomotiv emisyonlarına yönelik sıkı kısıtlamalar pazarın genişlemesi anlamına geliyor. Otomobil üreticileri, uzun vadeli iklim taahhütlerinin bir parçası olarak elektrifikasyon yatırımlarını hızlandırıyor ve bazı bölgelerin teşviklerle geldiği kısa vadeli politika gereksinimlerini karşılıyor.
Geleneksel üreticilerin de pazar taleplerini karşılamak için tamamen elektrikli araç şirketlerine yatırım yapması dikkat çekicidir. Örneğin Ford, elektrikli araç üreticisi Rivian'da önemli bir paya sahip. Ancak şirket bunu yapmayı planlıyor satmak Rivian'daki 102 milyon hissenin sekiz milyon hissesi.
Elektrikli araç pazarındaki zorluklara rağmen, artan yakıt fiyatları nedeniyle araçlara olan talebin artması muhtemel. Ancak daha yüksek EV fiyatları satışları azaltabilir.
Kaynak: https://finbold.com/tesla-accounts-for-almost-60-of-all-evs-deliveries-by-10-leading-car-makers-in-q1-2022/