Tesla Kurucu Ortağı, 3.5 Milyar Dolarlık Güney Karolina Fabrikası ile ABD EV Pil Pazarını Canlandırmayı Hedefliyor

Tesla'nın kurucu ortaklarından JB Straubel tarafından yaratılan ve yönetilen pil geri dönüşümü ve bileşen üreticisi Redwood Materials, Güney Carolina'da 3.5 milyar dolarlık devasa bir tesis kurma planları ile elektrikli araç pilleri için kritik bileşenler için bir ABD tedarik üssü oluşturma çabalarını hızlandırıyor.

Carson City, Nevada merkezli şirket, geçen ay Panasonic'e lityum-iyon katot tedariki kendi eyaletinde yapım aşamasında olan 1.1 milyar dolarlık bir tesisten, sonunda 600 kişiyi istihdam edecek bir Doğu Kıyısı kompleksi için Charleston yakınlarındaki bir sanayi parkı olan Camp Hall'da 1,500 dönümlük bir arazi satın alıyor. "Kapalı döngü" tesisi, kullanılmış pillerden yüksek değerli metalleri geri dönüştürecek ve geri kazanacak ve bunları Güneydoğu ve Orta Batı'da ortaya çıkan yeni pil fabrikalarının ihtiyaç duyduğu katot ve anot malzemelerine dönüştürecek. İnşaatın 2023'ün başlarında başlaması ve geri dönüşüm işlemlerinin yıl sonuna kadar başlaması planlanan bu, ABD'deki bu tür tesisler için bu türdeki en büyük duyuru. Straubel, hızlandırıldığında, 100 gigawatt saat anot ve katot üreteceğini veya yılda 1 milyon elektrikli araca yeteceğini söyledi. Forbes.

"(Enflasyon Azaltma Yasası) nedeniyle ABD'ye doğru giden dev bir pil üretim dalgası var, bu nedenle ABD'ye coğrafi olarak daha yayılmış bir ayak izine sahip olmak bizim için çok yardımcı oluyor" dedi. “Özellikle Güneydoğu'da genişliyorlar ve Michigan ile Georgia arasında sözde pil kuşağı oluşturuyorlar. Bunu desteklemek için neden bölgenin tam ortasında bir ayak izi geliştirmek istediğimize ilişkin hesabın bir parçası da bu.”

General Motors, Ford, Hyundai, Toyota, BMW, Volvo, Panasonic, SK Battery ve Envision AESC'nin de aralarında bulunduğu otomobil ve pil üreticileri, piyasaya çıkacak düzinelerce EV modeli için pil paketleri yapacak yeni fabrikalar için kümülatif olarak on milyarlarca dolar taahhüt etti. . Ancak şimdi, bu fabrikaların neredeyse tamamı başlangıçta Çin, Güney Kore ve Japonya'daki tedarikçilerden anot ve katot -bir pil hücresinde elektronları serbest bırakan ve yakalayan bileşenler- tedarik etmek zorunda kalacak. Ancak yakın zamanda yürürlüğe giren IRA, otomobil üreticilerini Kuzey Amerikalı tedarikçilerden alınan her zamankinden daha fazla miktarda içerik içeren pilleri kullanmaya zorlayarak Redwood ve rakipleri için büyük bir fırsat yaratıyor.

“ABD'ye doğru giden dev bir pil üretimi dalgası var”

Straubel, "Enflasyon Azaltma Yasası, Amerika Birleşik Devletleri'nde pil ve EV üreten hemen hemen herkesin yerel bir tedarik zinciri bulması için gerçekten oldukça açık bir zorunluluk getiriyor, bu yüzden heyecan verici bir zaman" dedi.

Redwood, Ford, Fidelity, Bill Gates'in Çığır Açan Enerji Girişimleri ve Amazon'un İklim Taahhüdü Fonu dahil olmak üzere yatırımcılardan 1 milyar dolardan fazla para topladı. Hem Güney Karolina kampüsü hem de Nevada'daki üretim tesisleri için taahhüt ettiği 4.6 milyar doları karşılamak için ek fon arayacak, ancak Straubel bu çaba hakkında ayrıntı vermeyi reddetti. Anlaşmaya yakın bir kaynak, Redwood Materials'ın Camp Hall sahası için tüm uzun vadeli yatırım planlarını yerine getirmesi durumunda Güney Carolina ve yerel yönetimlerden yaklaşık 900 milyon dolar değerinde teşvik alabileceğini söyledi.

Şirket ayrıca, Enerji Bakanlığı'nın İleri Teknoloji Araç İmalat Programı kapsamında düşük maliyetli bir kredi başvurusunda bulunabilir, ancak henüz bunu yapmamıştır. DoE bu hafta GM ve pil ortağı LG Energy Solutions'ın bir 2.5 milyar dolarlık kredi bu, Ohio, Tennessee ve Michigan'da inşa ettikleri üç hücre üretim tesisi için ödeme yapmaya yardımcı olacak.

Tesla, 2010 yılında Fremont, California'daki eski bir Toyota-GM fabrikası olan ilk fabrikasını satın almak ve donatmak için kullandığı bir ATVM kredisi aldı. Straubel, EV şirketine 2004 yılında Elon Musk ile katıldı ve o yola çıkana kadar CTO'su olarak görev yaptı. 2019'da kızılçam.

Straubel, yeni ortaklıkların daha sonra duyurulacağını söyleyerek, şirketin Güney Carolina'da üreteceği anot ve katot malzemelerinin hangi otomobil ve pil şirketlerinin alıcısı olacağını söylemeyi reddetti. Charleston bölgesinin cazibesi, pek çok yeni akü fabrikasına yakın olmasının yanı sıra şehrin liman, demiryolu ve kamyon ağına erişimidir.

Lityum, kobalt, bakır ve nikel de dahil olmak üzere pil yapmak için gerekli olan madenlerden çıkarılan metallerin sınırlı küresel tedariki, Straubel'e Redwood'u kullanılmış pillerin geri dönüşümüne odaklanarak birlikte kurması için ilham verdi. Şimdi amaç, kapalı döngü bir üretim operasyonu oluşturmak ve Redwood'un yaptığı anot ve katotlarda hem geri kazanılmış hem de ticari metalleri kullanmak. Şirket ayrıca Güney Karolina fabrikasına yalnızca yenilenebilir enerji kullanarak güç sağlamayı planlıyor. Redwood, bunu yaparak, pil bileşenlerini üretmenin karbon emisyonlarını mevcut Asya merkezli tedarik zincirine kıyasla %80'e kadar azaltmayı beklediğini söyledi.

Ve Nevada ve Güney Carolina projeleri arasında, hiçbir şirket henüz ABD'de anot ve katot yapmak için daha büyük planlar açıklamadı.

Straubel, "Görebildiğim kadarıyla lideriz ve daha da öndeyiz, ancak daha fazla duyuru göreceğimizden eminim," dedi. "Nihayetinde, tedarik zincirinin yakından dengelenmesi gerekiyor. Bir yerde ilan edilen her 100 gigawatt saatlik hücre üretimi için, birisinin tedarik zincirini de yerel olarak yapması gerekiyor. Şu anda, hala dengemizin dışındayız.”