Tesla, ABD'de 7,500 şarj cihazını diğer EV'lere açmayı taahhüt ediyor

Biden yönetimi, 500,000 yılına kadar ABD yollarında en az 2030 elektrikli araç şarj cihazı görmek istiyor ve Çarşamba günü, şarj ağları kuran ve işleten şirketlerin taahhütleri de dahil olmak üzere, bunu gerçeğe dönüştürmek için bir dizi girişim duyurdu. Tesla GM, Ford, ChargePoint ve diğerleri.

Tüm şirketler, planlanan şarj altyapı projeleri Çarşamba günü açıklanan yeni federal standartları karşılıyorsa federal fonun avantajlarından yararlanmaya hazır.

Beyaz Saray yetkilileri, bu çabanın bir parçası olarak, Tesla'nın binlerce şarj cihazını diğer üreticiler tarafından üretilen elektrikli araçlara açma taahhüdünü kilitlediklerini söyledi. Şimdiye kadar ABD'de Tesla Supercharging istasyonlarına öncelikle şirketin kendi arabalarının sürücüleri erişebiliyordu.

Tesla, 7,500'ün sonuna kadar ABD'deki halka açık şarj cihazlarından en az 2024'ünü herhangi bir uyumlu EV tarafından kullanıma hazır hale getirmeyi özellikle kabul etti. Yetkililer, otomobil üreticisinin oteller ve restoranlar gibi yerlerde sağladığı daha yavaş Seviye 3,500 hedef şarj cihazları olduğunu söyledi.

Yetkili, Tesla'nın ayrıca Buffalo, NY'de yapılacak yeni şarj cihazlarıyla ABD ağındaki Supercharger sayısını üçe katlamayı kabul ettiğini söyledi. Şirket, şarj ekipmanlarının bir kısmını Buffalo'da başlangıçta bir güneş paneli fabrikası olarak tasarlanan bir tesiste monte ediyor.

Tesla, yıllardır ABD'deki şarj ağını açmayı amaçlıyordu. Tesla'nın en son yıllık raporuna göre finansal dosyalama, Kasım 2021'de şirket "dünyanın sürdürülebilir enerjiye geçişini hızlandırma misyonumuzu desteklemek için belirli konumlarda Tesla dışı araçlara Supercharger erişimi sunmaya başladı."

Beyaz Saray altyapı şefi Mitch Landrieu Salı günü gazetecilere verdiği demeçte, Elon Musk geçen yıl Beyaz Saray ile şarj altyapısı hakkında görüşmelere katılan birçok otomotiv sektörü CEO'sundan biriydi.

Landrieu, "Çok açıktı, çok yapıcıydı" dedi. "Ve o sırada, amacının ağını birlikte çalışabilir hale getirmek için bizimle çalışmak olduğunu söyledi. Görüşmedeki diğer herkes kabul etti.”

Landrieu, "Herkesin sohbete dahil olması bizim için çok önemliydi" diye ekledi.

Beyaz Saray, diğer otomobil üreticilerini ve şirketleri de övdü ve aralarında ayrı bir anlaşma yapılmasına övgüde bulundu. General Motors, Pilot Co. ve şarj ağı EVGo 2,000 yüklemek için Pilot ve Flying J merkezlerindeki hızlı şarj cihazları ABD karayolları boyunca.

GM, FLO ile ayrı bir ortaklık yoluyla, 40,000 yılına kadar ABD topluluklarında GM'nin Ultium Charge 2 ​​ağının bir parçası olacak ve tüm EV sürücülerinin kullanımına sunulacak 2026 adede kadar halka açık Seviye 360 EV şarj cihazı kurmayı planlıyor.

Ford, Ocak 1,920'e kadar şirketin 2024 bayisinde DC Hızlı şarj cihazları kurmayı taahhüt etti.

Hertz ve petrol devi BPEV şarj ünitesi planı binlerce şarj cihazı kurun ABD'nin büyük şehirlerinde Hertz müşterileri ve genel halk tarafından kullanım için.  

Çarşamba günkü duyurular arasında, Enerji ve Ulaştırma departmanları, "hangi arabayı kullanırsanız kullanın veya hangi durumda şarj ederseniz edin, herkesin ağı kullanabilmesini sağlayan" yeni şarj standartlarını da açıkladı. Gereksinimler arasında:

• Federal fonlarla üretilen tüm yeni şarj cihazları, Kombine Şarj Sistemi fiş standardını desteklemelidir. CCS standardı, Tesla dışındaki çoğu otomobil üreticisi tarafından kullanılmaktadır.
• Federal fonlarla inşa edilen yeni şarj sitelerinin minimum sayıda DC Hızlı şarj cihazına sahip olması gerekecektir.
• Federal olarak finanse edilen şarj cihazları, kurulduktan sonra zamanın en az %97'sinde çalışır durumda olmalıdır.  
• Derhal geçerli olmak üzere, federal olarak finanse edilen tüm şarj cihazlarının ABD'de monte edilmesi ve çelik muhafazalarının ABD'de yapılması gerekir Temmuz 2024'e kadar şarj cihazlarının bileşenlerinin (maliyetle ölçülür) en az %55'i de ABD'de yapılmalıdır .
• Adından da anlaşılacağı gibi, ücret ödeme sürecini otomatikleştiren "Tak ve Şarj" gibi yeni kullanıcı dostu teknolojilerle uyumlu olacak şekilde federal fonlarla üretilen yeni şarj cihazları.

Şarj cihazı konumları, fiyatlandırma ve kullanılabilirlik hakkındaki verileri herkese açık hale getirerek ve haritalama uygulamaları aracılığıyla erişilebilir hale getirerek, sürücülerin şarj cihazlarını bulmak ve kullanmak için birden fazla uygulama kullanmak zorunda kalmamasını sağlamaya yardımcı olacak yeni kurallar da var.  

Ancak, sadık çevrecilerin sorularını gündeme getirecek bir ihmalde, federal olarak finanse edilen yeni EV şarj cihazlarının mutlaka temiz enerji kaynakları tarafından çalıştırılmayacağı.

Yetkililer, federal olarak finanse edilen EV şarj cihazlarının yenilenebilir enerji kaynaklarıyla mı yoksa "temiz elektrikle" mi çalıştırılacağının veya basitçe mevcut elektrik şebekesine mi bağlanacağının "şirkete bağlı" olacağını söyledi.

Kâr amacı gütmeyen Uluslararası Temiz Taşımacılık Konseyi'nin tahminlerine göre, ulaşım dünya çapında insan faaliyetlerinden kaynaklanan karbon emisyonlarının %25'inden sorumlu. Bu kirliliğin çoğu egzoz emisyonlarından geliyor, ancak temiz veya yenilenebilir kaynaklardan elektrikle şarj etmek, elektrikli bir araca geçmenin iklim açısından faydalarını artırıyor.

Project Drawdown tarafından yapılan çevresel etki araştırmasına göre, benzinle çalışan araçlarla karşılaştırıldığında, bir elektrikli aracın gücü geleneksel şebekeden çekildiğinde emisyonlar %50 oranında düşüyor. Güneş enerjisiyle çalıştırıldığında, elektrikli bir aracın karbondioksit emisyonları, benzin yakan benzer bir içten yanmalı motorlu araca kıyasla %95 oranında düşüyor.

Ancak yetkililer, her şeyin uzun vadede işe yarayacağını öne sürdüler. Brifing sırasında Enerji Bakanı Jennifer Granholm, başkanın hedefinin 2035 yılına kadar “tamamen temiz bir elektrik şebekesine” ulaşmak olduğunu vurguladı.