Anakara Çin, sıfır KOVİD politikasından uzaklaşıp kısıtlamaları gevşetirken, ticari iyimserlik ve normale hafif bir dönüş vatandaşlar ve yatırımcılar için memnuniyetle karşılanan değişikliklerdir.
Çin ekonomisinin etkilenecek büyük alanlarından biri de imalat sektörü ve özellikle otomotiv endüstrisi olacak. Çin'in sahip olduğu dünyanın en büyük otomobil pazarı ve herhangi bir ülkenin açık ara en fazla EV'sini satıyor.
Tüm şehirlerin karantinaya alınması veya fabrikaların kapatılması gibi COVID ile ilgili aksaklıklar, otomotiv endüstrisi için büyük aksaklıklar oldu. Geçtiğimiz hafta Volkswagen'in Chengdu'daki büyük bir fabrikası kapatıldı, ancak birkaç gün önce yeniden açıldı.
Wedbush'un kıdemli analisti Dan Ives, Yahoo Finance'e, KOVİD'in Çin'deki otomobil üreticileri üzerindeki etkisiyle ilgili olarak "Bu bir kabustu" dedi. "Sanırım yıllardır ilk kez zırhta çatlaklar görmeye başlıyorsunuz ve açıkçası EV alanında rekabet artıyor ve ben buna neredeyse bir 'Thrones Oyunu' Tesla ve diğerleri arasında yaşananlar ve bence EV hikayesinin kalbi ve ciğerleri bu; otomobil üreticileri üzerinde baskı var ve bu, içinden çıkılması gereken bir fırtına.
Tesla (TSLAHem iç hem de uluslararası pazar tedariki için Çin operasyonlarından son derece yararlanan ), geçtiğimiz yıl Çin'de de sorunlardan nasibini aldı. Baharda yaşanan Kovid-19 kaynaklı kapanmalara ek olarak, otomobil üreticisi şu anda taleple ilgili sorunlarla karşı karşıya, bu da fabrika üretim kesintilerine, Çin'deki araçlarının fiyat kesintilerine ve hatta sigorta sübvansiyonlarının eklenmesine yol açıyor.
Ives, Tesla hakkında "Talepte bazı çatlaklar görmeye başlıyorsunuz" dedi. “Çin'deki uzun vadeli hikayenin pencereden dışarı atıldığına inanmıyorum, sadece yıllardır ilk kez bazı büyüme zorluklarıyla, fiyatları düşürerek, … bazı tedarik zincirleriyle gerçekten yol aldıklarını düşünüyorum. düşüşler var ve şimdi sadece 4. çeyrekte değil, 2023'te de 2 milyon adet görmemiz gerekiyor, bu küresel olarak kesin bir çizgi."
Bu iki milyon rakamı, Tesla'nın dahili olarak hedeflediği %2023'lik bir CAGR'ı (bileşik yıllık büyüme oranı) temsil eden 50'teki Tesla teslimatları için hedef olacaktır.
Çin'deki bir diğer büyük ABD operatörü General Motors'tur (GM). Bağımsız çalışan Tesla'nın aksine GM, Cadillac, Buick, Chevrolet, Wuling ve Baojun markaları altında satış yapan Çinli şirketlerle çeşitli ortak girişimler kurmak zorunda kaldı.
Detroit'teki GM yönetimini ziyaretinden yeni çıkan Ives, "Sanırım şu anda otomotiv genelinde en hafife alınan hikaye GM'dir" dedi.
"[GM CEO'su] Mary [Barra] ve ekibinin elektrikli araçlar üzerinde inşa ettiği dönüşüme çok fazla şüpheyle yaklaşıldığını düşünüyorum, ancak bundan iki veya üç yıl sonra bunu göreceğimize ve bunu dünya için çok önemli bir bölüm olarak göreceğimize inanıyorum. Şirket, çünkü sonuçta o gıda zincirinin sahibi onlar," dedi Ives. "Biraz matematik yapmaya başlıyorsunuz, bunun önemli ölçüde yeniden derecelendirilen bir hisse senedi olabileceğine inanıyorum ve GM için dönüşüm fırsatı açısından Çin onlar için önemsiz olsa bile - 313 bölgesinde bir rönesans var" GM ile Ford arasındaki kod.”
GM'nin şehirler arası rakibi Ford (F) Çin'de faaliyet gösteriyor, ancak bölgedeki satışları 624,000'de 2021 araç GM'lerle karşılaştırıldığında soluk Geçen yıl 2.9 milyon satıldı.
GM, Tesla, Ford ve Nio gibi yerli otomobil üreticileri (NIO) ve BYD Çin'de mücadele ederken Ives pastanın tüm otomobil üreticilerinin yiyebileceği kadar büyük olduğuna inanıyor. Çin pazarındaki fırsat işte bu kadar büyük. 1.4 milyardan fazla vatandaş.
Ives, "Bu sıfır toplamlı bir oyun değil ve bunun önemli olduğunu düşünüyorum" dedi. “Birçok satıcının faydalanmaya devam ettiğini göreceksiniz; genel EV'ler açısından hâlâ dönüşümünüz var ve birden fazla, farklı rakip için fırsatınız var."
-
Pras Subramanian, Yahoo Finance için bir muhabirdir. Onu takip edebilirsin Twitter ve üzerinde Instagram.
Yahoo Finance'den en son finans ve iş haberlerini okuyun
için Yahoo Finance uygulamasını indirin Apple or Android
Üzerinde Yahoo Finance izleyin Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, ve YouTube
Kaynak: https://finance.yahoo.com/news/tesla-gm-facing-a-nightmare-in-china-analyst-says-194750735.html