Tesla, piyasaya 25,000 dolarlık bir elektrikli araç alamazsa, önümüzdeki on yılda masaya çok para bırakabilir.
Guggenheim analisti Ali Faghri Perşembe günü bir araştırma notunda, “On yılın ortasına doğru ilerlerken, daha düşük fiyat hacmi segmentlerine genişleme, şirketin büyüme görünümünü desteklemek için kritik olacak” dedi.
Çarşamba günü, Tesla CEO'su Elon Musk, kaynakları tam otonom sürüş teknolojilerinin piyasaya sürülmesine odakladığı ve Model 25,000 ve Model Y gibi daha yüksek fiyatlı modeller için kıt yarı iletkenleri güvence altına aldığı için bu yıl 3 dolarlık bir araba potansiyelini düşürdü.
Musk, "Şu anda o 25,000 dolarlık araba üzerinde çalışmıyoruz. Bir noktada yapacağız. Şu anda tabağımızda yeterince var, açıkçası çok fazla. Yani bir noktada olacak, ama bence bu bir tür soru, sadece bir tür yanlış soru. Gerçekten de ezici çoğunlukla önemli olan şey, otomobilin ne zaman otonom olduğu.”
Robotlar, Tesla'nın içinde 25,000 dolarlık bir arabadan daha fazla odak noktası gibi görünüyor.
Tüccarlar, Musk'a kazanç çağrısından kaynaklanan hayal kırıklıklarını bildirir. Tesla, işinin çoğunlukla yarı iletken kıtlığıyla ilgili olduğu için tedarik zinciri zorlukları tarafından ağırlaştırılacağını söylediğinden, seansta hisseler %7.6 düşüşle 864 dolara düştü. Şirket ayrıca, 25,000 dolarlık bir EV bir yana, bu yıl herhangi bir yeni modeli tanıtmayacağını da söyledi.
“Genel olarak, 2022/'23'te üzerinde bir konsensüs hacmi ve marj görünümüne sahip olmaya ve birinci sınıf bir teknoloji çarpık değerleme çarpanı (~35x FAVÖK) tayin etmeye devam etsek de, bu, şu anda hisse senedi önermek için hala yeterli değil. ” diye ekledi Faghri.
Tesla, Wall Street analist tahminlerine kıyasla nasıl performans gösterdi:
Söylemek yeterli, Tesla'daki Wall Street boğaları, herhangi bir algılanan kazanç hayal kırıklığı olarak adlandırılmasına rağmen, hisse senedine yönelik coşkularında genellikle sarsılmadan kaldı.
“Yatırımcılara mesajımız, hisse senedine sahip olmanın, portföyünüzde farklı EV bahisleri ifadelerine (hem pozitif hem de negatif bahisler) izin vermek için kısmen bir sigorta poliçesi/hedge olması anlamında Tesla'nın hala 'sahip olunması gereken' olduğudur. Morgan Stanley otomobil analisti Adam Jonas, Tesla'ya sahip olmamak, portföyünüzdeki EV ile ilgili diğer tüm hisse senetlerini potansiyel olarak geçersiz kılabilecek bir şirkete sahip olmama riskini üstlendiğiniz anlamına gelir.
Brian Sozzi bir genel editördür ve Yahoo Finance şirketinde anchor. Sozzi'yi Twitter'da takip edin @BrianSozzi ve üzerinde LinkedIn.
Üzerinde Yahoo Finance izleyin Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, YouTube, ve reddit
Kaynak: https://finance.yahoo.com/news/tesla-is-disappointing-investors-because-it-doesnt-have-a-25000-car-analyst-190339823.html