(Bloomberg) -
Bloomberg'den En Çok Okunan
Elon Musk'ın Tesla'nın "destansı" bir yıl sonu yaşayacağına dair tahmini gün geçtikçe asılsız görünüyor.
CEO'nun otomobil üreticisinin son kazanç çağrısı sırasında sunduğu coşkulu görünüm, yerini Çin'de fiyat ve üretim kesintilerine bıraktı. ABD'de Tesla, tüketicilere daha önce düşünülemez bir şey sunuyor: yeni yılı beklemek yerine belirli araçları şimdi teslim almaları için 3,750 dolarlık bir teşvik.
Hisse senedi üzerinde satış notuna eşdeğer bir Bernstein analisti olan Toni Sacconaghi, geçen hafta bir raporda "Tesla'nın giderek artan bir talep sorunu var gibi görünüyor" diye yazmıştı. Tesla'nın Çin'deki talebi canlandırmak için fiyatları daha da düşürmesi ve ayrıca Enflasyon Azaltma Yasası'nda yer alan avantajlara hak kazanmak için ABD'deki modellerin maliyetinde kalıcı kesintiler yapması gerektiğine inanıyor.
Musk, Salı günü Bloomberg Milyarderler Endeksi'ndeki yerini kaybetmiş olabilir, ancak Tesla gıpta edilecek bir noktada kalmaya devam ediyor. Hala küresel olarak elektrikli otomobillerin baskın satıcısı ve Eylül ayı sonunda envanterinde sadece sekiz günlük araç taşıyordu. Başka hiçbir otomobil üreticisi, pil hücresi üretimi ve yerel olarak monte edilmiş EV'ler için IRA'nın vergi kredilerinden yararlanmak için bu kadar iyi bir konumda değildir.
Ancak teslimatları birkaç yıl içinde yılda %50 artırma hedefine ulaşmak için - Tesla'nın zaten 2022'de yetersiz kalacağını söylediği bir hedef - Musk'ın bazı tavizler vermesi giderek daha muhtemel görünüyor. Batarya maliyetleri yükselirken serideki modellerin etiket fiyatlarının düşürülmesi kar marjlarını düşürebilir.
Musk ayrıca Tesla'nın kontrolü dışında olan ters rüzgarlardan bahsetmeye devam ediyor. Şirketin üçüncü çeyrek kazanç çağrısı sırasında, Çin'in düşen emlak piyasası, Avrupa'daki enerji krizi ve Federal Rezerv'in faiz oranı artışları nedeniyle talebin “olabileceğinden biraz daha zor” olduğunu kabul etti. Geçen hafta bir tweet'te neredeyse aynı değerlendirmeyi teklif etti.
Tesla için bu çeyrekte ilk sorun işareti, şirketin üretiminin önceki üç ayda 22,000'den fazla araçla teslimatları aştığını bildirmesiyle geldi. CFO Zachary Kirkhorn, 19 Ekim kazanç çağrısı sırasında, yatırımcıların yıl sonunda başka bir "boşluk" beklemeleri gerektiği konusunda uyardı, daha fazla araba üretildi ve çeyrek sona ererken hala yolda.
Kısa bir süre sonra Tesla, Çin'deki fiyatlarını yaklaşık %5 ila %9'un üzerinde değişen indirimlerle aştı. Kasım ayında sigorta sübvansiyonları teklif etti, bir tavsiye programını yeniden başlattı ve hatta yerel bir televizyon alışveriş kanalında reklam vererek Musk'ın geleneksel pazarlamadan kaçınmak için uzun süredir devam eden stratejisinden ayrıldı.
Ardından Bloomberg geçen hafta Tesla'nın Şangay fabrikasında üretimi geçen aya göre yaklaşık %20 azaltmayı planladığını bildirdi. Şirket, kısmen tüketicileri evde tutan ara sıra uygulanan sokağa çıkma kısıtlamaları nedeniyle Çin'deki satışların sektör genelinde düşmesiyle birlikte daha fazla teşvik sunmaya başladı. Konuya yakın kaynaklara göre şirket, fabrikasında duruş süresini ay sonu ve Ocak başı olarak planladı ve işçilerin üretim vardiyası başına harcadığı süreyi kısaltıyor.
ABD'de bu ay yeni bir Model 3 veya Y teslim alan müşteriler, gelecek yıl yürürlüğe girecek olan yeni EV vergi kredisini telafi etmek için Tesla'nın deyimiyle 3,750 dolarlık bir "fiyat ayarlaması" alacaklar. Şirket, Austin, Teksas'taki en yeni fabrikasında daha büyük pil hücreleri yapmak için mücadele ediyor ve Asya Pasifik operasyonlarının başkanı Tom Zhu'dan yardım istedi.
Nisan ayında Musk, Tesla'nın bu yıl 1.5 milyondan fazla araç üreteceğini söyledi. Şirket, ilk üç çeyrekte 929,910 otomobil üretti, dolayısıyla bu hedefe ulaşmak için 570,000'den fazla aracı çalıştırması gerekiyor.
AutoForecast Solutions küresel araç tahmininden sorumlu başkan yardımcısı Sam Fiorani, "Yıl için 1.5 milyona ulaşmak zor olacak" dedi. "Durgunluk korkusu, artan faiz ödemeleri ve çok fazla para harcamak istemeyen alıcılara bakıyoruz."
Başka bir deyişle, Tesla 2008'de Roadster üretmeye başladığından beri Musk'ın mücadele etmek zorunda kalmadığı türden koşullar.
–Chunying Zhang'ın yardımıyla.
Bloomberg Businessweek'ten En Çok Okunan
© 2022 Bloomberg LP
Kaynak: https://finance.yahoo.com/news/tesla-isnt-having-epic-end-093014011.html