Tesla'nın Üç Aylık Kârı Tedarik Zinciri Olarak 3.3 Milyar Dolara Yükseldi, Covid Bulut Görünümünü Sıkıyor

Dünyanın önde gelen elektrikli araç üreticisi Tesla Inc., 2022'nin ilk çeyreğindeki rekor teslimatlarla şirket tarihindeki en karlı çeyreğini bildirdi, ancak devam eden tedarik zinciri zorlukları ve Çin'de salgına bağlı olarak yavaşlayan üretim muhtemelen operasyonlar üzerinde engel teşkil edecek gibi görünüyor şu an için.

Milyarder Elon Musk'un Austin merkezli şirketi şuraya hisse başına şimdiye kadarki en iyi 2.86 doları kazandı; bu rakam bir yıl önce 0.39 dolardı. Net gelir, %3.3 artışla 18.8 milyar dolar gelirle bir önceki yıla göre neredeyse yedi kat artarak 81 milyar dolara ulaştı. Sonuçlar, bazı kalemler hariç hisse başına 2.26 dolar ve gelirin 17.8 milyar dolar olacağı yönündeki konsensüs beklentilerini aştı. Çeyrekteki kârlılık, Tesla'nın diğer otomobil üreticilerine 679 milyon dolarlık kazançlı kirlilik kredisi satışıyla artış gösterdi; bu, Tesla'nın on yıl boyunca faydalandığı bedava para kaynağıydı.

İyimser sonuçlar, Tesla'nın bu ay dünya çapındaki müşterilere 310,048 araç teslim ettiğini, bugüne kadarki en yüksek hacmi açıklamasının ardından geldi. Bununla birlikte, Şanghay tesisindeki üretim operasyonlarının üç hafta süreyle durdurulması, şirkete 50,000 milyar dolardan fazla değerde 2 adede kadar mal olmuş olabilir ve Çin'deki operasyonlarına yönelik devam eden kısıtlamalar, yakın vadeli görünümü gölgeliyor. Musk'un EV ezici gücü, diğer tüm otomobil üreticileri gibi, tedarik zincirindeki aksaklıklar, özellikle de yarı iletken kıtlığı ve araçlarına güç veren bataryalar ve diğer bileşenlerde kullanılan hammadde fiyatlarının artmasıyla da mücadele ediyor.

Tesla CFO'su Zack Kirkhorn bir konferans görüşmesinde şunları söyledi: "Şanghay fabrikamızda ve yakınlardaki tedarikçilerde COVID nedeniyle kapanmalar da dahil olmak üzere çok sayıda tedarik kesintisine rağmen, ilerleme kaydetmeye devam ettik ve şimdiye kadarki en iyi araç teslimatlarımızı gerçekleştirdik." "Yılın ikinci yarısında mali tablolarımızı daha da güçlendirmeye devam ediyoruz ve yıl boyunca %50 veya üzeri büyüme oranımızın ulaşılabilir olduğuna inanıyoruz."

Kirkhorn, Tesla'nın Şanghay fabrikasının "yaklaşık bir ay" üretim kaybettiğini ancak bu hafta çalışmaya yeniden başladığını doğruladı. Basında çıkan haberlerde, işçilerin Çin'deki en son koronavirüs salgınına maruz kalmamak için esas olarak fabrikada yaşadıkları belirtiliyor.

Wedbush'ta hisse senedi analisti olan Dan Ives, şirketin %32.9'luk üç aylık brüt kar marjının %31'lik konsensüs beklentisini aştığını ve üretim verimliliğinin arttığına işaret ettiğini söyledi.

"Bu, Tesla'nın Çin'de gördüğü dramatik rüzgarların yanı sıra genel olarak artan bileşen maliyetleri ışığında özellikle etkileyiciydi" dedi bir araştırma notunda. “Odadaki fil, Giga Şangay'ın şu ana kadar 2. çeyrekte kapatılması (3 hafta kapalı ve şimdi yavaş yavaş çalışıyor) ve Çin'in sıfır Kovid politikası devam ettiği için bu çeyrekte Tesla birimlerinde yaklaşık 50 bin ters rüzgara neden olacağına inanıyoruz. hisse senedi üzerinde yavaş yavaş solan bir çıkıntı.

(Şangay'daki kapatma hakkında daha fazla bilgi için bkz. Şangay'ın Covid Kilitlenmesi Elon Musk'ın Tesla Üretim Hedeflerine Bir Darbe Verdi)

Berlin ve Teksas'ta yeni otomobil montaj tesislerinin eklenmesi, iki tesis aylarca tam kapasiteyle çalışmayacak olmasına rağmen Çin'deki yavaşlamanın dengelenmesine yardımcı olacak. Şirket, kazanç açıklamasında "Büyüme oranı ekipman kapasitemize, operasyonel verimliliğimize ve tedarik zincirinin kapasitesi ve istikrarına bağlı olacaktır" dedi. "Tedarik zinciri ana sınırlayıcı faktör haline geldiğinden kendi fabrikalarımız birkaç çeyrektir kapasitenin altında çalışıyor ve bu muhtemelen 2022'nin geri kalanında da devam edecek."

Bir arayışın peşinde olan Musk Twitter'ın düşmanca ele geçirilmesi, otomobil üreticisinin ürün gamına katılacak yeni bir araç geliştirdiğini söyledi: özel bir robotaksi. "Otonomi için son derece optimize edilmiş, yani direksiyon simidi veya pedalları olmayacak" dedi. "Temel olarak en düşük ancak tamamen dikkate alınan mil başına maliyete, kilometre başına maliyete ulaşmaya çalışmak için optimize edildi."

Musk, şirketin aracın 2024 yılına kadar üretime geçmesini "hedeflediğini" söyledi ancak bu konuda geçmişi zayıf. Diğer yeni Tesla modelleri, yani Cybertruck, Semi ve Roadster, ilk tahmininin yıllar gerisinde kaldı ve henüz üretime geçmediler. Yine de, "Ve önümüzdeki yıl Cybertruck'un hacimli üretimine ulaşma yolunda ilerlemeye devam ediyoruz" dedi.

Buna ek olarak Musk, Tesla'nın mevcut 4680 hücrelerinden daha büyük, daha güçlü ve potansiyel olarak daha ucuz olan yeni nesil 2170 pilinin "bir ara seri üretime geçmesi ... üçüncü çeyreğin sonuna doğru ve kesinlikle dördüncü çeyrekte" olması gerektiğini söyledi. Hem Giga Berlin hem de Giga Texas tesislerinde üretileceklerini söyledi.

Tesla'nın bir saat süren sonuç görüşmesi sırasında Musk, Twitter'ın satın alınması konusunda yorum yapmadı ve kendisine bu konuda soru sorulmadı. Aynı şekilde kendisi de yorum yapmadı. Menkul Kıymetler ve Borsa ile devam eden tartışma Komisyon ve Tesla'nın açtığı dava yatırımcıların Şirketin 2018 yılında özelleştirilmesine ilişkin SEC'in yanlış olduğunu belirlediği yorumlarıyla ilgili.

Tesla hisseleri, üç aylık sonuçların açıklanmasından önce Çarşamba günü Nasdaq ticaretinde %5 düşüşle 977.20 dolara geriledi. İşlem sonrası işlemlerde Doğu Saatiyle 5.5:1,030.85'de %6 artışla 31 dolara yükseldi.