Tesla Geri Çağırma, “Tam Kendi Kendine Sürüş” Yazılımıyla Yaklaşık 363,000 Arabayı Vurdu

Anahtar teslim paketler

• Tesla, Tam Otomatik Sürüş Beta yazılımıyla ilgili endişeler nedeniyle yaklaşık 363,000 aracı geri çağırıyor
• Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, geri çağırma duyurusunu geçen Perşembe günü web sitesinde yayınladı.
• Tesla, sürücülerin araçlarını getirmek zorunda kalmaması için geri çağırmayı kablosuz bir yazılım güncellemesiyle ele alacak.
• Geri çağırma, otonom sürüş eleştirmenlerinin uyardığı bazı güvenlik endişelerini vurgulamaktadır.

Geçen Çarşamba Tesla, otomobil üreticisinin tartışmalı Tam Kendi Kendine Sürüş (FSD) Beta yazılım yükseltmesini kullanan yaklaşık 363,000 aracı için bir güvenlik çağrısı yayınladı. Şirket, geri çağırmanın altında yatan sorunu kablosuz bir yazılım güncellemesiyle çözecek.

Geri çağırma, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından yapılan bir soruşturma sonucunda gerçekleşti. NHTSA'ya göre "nadir durumlarda" Tesla'nın FSD Beta yazılımı çarpışma riskini artırabilir ve sürücüleri tehlikeye atabilir.

İyi bir haber olarak, devlet kurumu Tesla'nın kusurdan kaynaklanan herhangi bir ölüm veya yaralanmadan habersiz olduğunu da sözlerine ekledi.

Duyurunun ardından, Tesla'nın hisseleri Çarşamba günü EOD'ye kadar tamamen toparlanmadan önce yaklaşık %1 düştü. Ne yazık ki, artan basın kapsamının ardından Perşembe günü yaklaşık %7 düştü ve ardından %1.8 daha kan kaybetti. mesai sonrası ticaret.

Yine de Tesla'nın hisseleri, berbat bir 93'nin şirketin değerini düşürmesinin ardından yıldan bugüne neredeyse %2022 yükseldi.

Tesla gibi büyük oyuncular tarafından gerçekleştirilen piyasa hareketlerinden, yatırımlarınızın ayrıntılarını belirlemeden kar elde etmekle ilgileniyorsanız, Q.ai'de çözüm var. tam bir dizi ile AI Destekli Yatırım Kitleri, sermayenizi işe koyuyoruz için Sen. (Borsanın inceliklerini kendiniz takip etmenizi gerektirmeden.)

Tesla'nın “Tam Kendi Kendine Sürüş” Betası nedir?

Tesla'nın Tam Kendi Kendine Sürüş Beta yazılımı, yollarda gezinmeyi daha az stresli hale getiren bir sürücü yardım programı olarak hizmet eder.

FSD Beta'nın ana "cazibesi", Tesla'ların sınırlı sürücü girdisi ile kentsel ortamlarda gezinmesine olanak tanıyan "Şehir Sokaklarında Otomatik Yönlendirme" olarak bilinir. Yazılımın özellikleri Teslas'ın otomatik olarak şunları yapmasına izin verir:

• Hızlandırın, fren yapın ve yönlendirin
• Onların şeridinde kalın
• Güvenli şerit değişiklikleri yapın
• Paralel park
• Trafik işaretleri ve ışıklar için yavaşlayın ve durun

Ancak sanılanın aksine, FSD yazılımı insan kullanmayacak şekilde tasarlanmamıştır.

Aslında ismine rağmen Tesla'nın kendisi programı "sürücü yardımı" veya "sürücü desteği" özelliği olarak görüyor. Otomobil üreticisi, insan sürücülerin gözlerini yoldan ayırmamasını ve ellerini direksiyonda tutmasını sağlayan kontroller içeriyor. Teorik olarak bu, sürücüleri karmaşık veya tehlikeli sürüş durumlarında kontrolü ele almaya hazır tutar.

NHTSA'nın güvenlik geri çağırması bile, sürücülerin "özellik devreye girdiğinde aracın çalıştırılmasından sorumlu olduğunu" belirtir. Bu nedenle, "aracın güvenli çalışmasını sürdürmek için gerektiğinde ... özelliği sürekli olarak denetlemeli ve müdahale etmelidirler."

FSD Beta'nın kökenleri

Tesla, ilk olarak 2020'de bir avuç Tesla onaylı sürücüye FSD Beta yayınladı. Müşterilerin programdan yararlanmadan önce güvenli sürüş uygulamaları geçmişine sahip olmaları gerekiyordu.

Kasım 2021'de Tesla, özelliği FSD paketine sahip olan herkese yayınladı. (FSD Beta şu anda aracın fiyatına ek olarak 15,000 $'a mal oluyor.) Tesla sahipleri, Beta programına katılmak için premium FSD paketini satın almalı ve kurmalıdır.

Bu program aracılığıyla Tesla, sürücülerin ABD yollarında henüz tamamlanmamış programı test etmelerine ve bu program için veri sağlamalarına izin veriyor.

Tesla bugüne kadar kesin FSD sürücü sayılarını açıklamadı. Ancak şirketin son kazanç çağrısında CEO Elon Musk, "Kuzey Amerika'da yaklaşık 400,000 müşterinin" FSD Beta sürümünü aldığını belirtti.

Tesla geri çağırma hakkında

Her büyüklükteki otomobil üreticisinin güvenlikle ilgili onarımlar ve değiştirmeler için araç getirdiği otomobil endüstrisinde geri çağırmalar oldukça yaygındır. Ancak Tesla'nın geri çağrılması biraz sıra dışı. Birincisi, kapsamı çok büyük: Yeni FSD yazılımıyla donatılmış 362,758 aracın tamamının katılması gerekiyor.

Geri çağırmanın nedeni de benzer şekilde yeni.

Göre NHTSA geri çağırma bildirimi, Tesla'nın FSD özellikleri, "trafik güvenliği yasalarına yetersiz bağlılığa dayalı olarak motorlu araç güvenliği için makul olmayan bir risk" sunuyor. Ajans, FSD'nin belirli kavşaklarda "bazı sürücüler müdahale etmeden önce" trafik yasalarını ihlal edebileceğini de sözlerine ekledi.

Geri çağırma bildirimini okur: "FSD Beta sistemi, aracın yalnızca dönüş şeridindeyken bir kavşaktan düz gitmesi, tamamen durmadan dur işareti kontrollü bir kavşağa girmesi veya Sabit bir sarı trafik sinyali sırasında bir kavşağa gerekli dikkati göstermeden ilerlemek.”

Bildirim, FSD Beta'nın "bir aracın hız sınırlarını aşmasına veya kavşaklardan yasa dışı veya öngörülemeyen bir şekilde geçmesine [bu] kaza riskini artırmasına izin verdiğini" ekliyor.

Tesla'nın ajansın analizine katılmadığı bildiriliyor. Ancak, FSD Beta ile donatılmış veya FSD Beta kurulumu bekleyen aşağıdaki araçlar için bir yazılım yaması geliştirmeyi ve yayınlamayı kabul etti:

• 2016-2023 Modeli S
• 2016-2023 ModeliX
• 2017-2023 Modeli 3
• 2020-2023 Y Modeli

NHTSA, Tesla'nın sorunları önümüzdeki haftalarda bir "kablosuz yazılım güncellemesi" ile çözeceğini söylüyor. Tesla yazılım yamasını oluşturup uygularken sürücüler FSD Beta sistemine erişimi koruyacaktır.

Bilinen kaygıların vurgulanması

Güvenlik uzmanları, yıllardır mevcut "kendi kendine sürüş" teknolojisinin yetenekleri hakkında alarm veriyor.

Tesla'nın geri çağrılması, bir endişeyi özellikle dokunaklı bir şekilde vurgulamaktadır: insanlar, tetikte kalırken kontrolü devredecek şekilde tasarlanmamıştır.

Spesifik olarak, argüman devam ediyor, tehlikeli yol koşulları kelimenin tam anlamıyla saniyenin kesirleri içinde ortaya çıkabilir. Bu, insanların potansiyel ölüm kalım durumlarını algılaması, bunlara hazırlık yapması ve bunlara yanıt vermesi için çok az zaman bırakır.

Başka bir deyişle, sürücülere araçlarının yol koşullarının üstesinden gelebileceğini söylemek ve onları dikkatli olmaları konusunda uyarmak sadece belaya yalvarmaktır.

Elon Musk'tan bir söz

Tesla, 2020'de tüm PR departmanını dağıttığı için herhangi bir medya kuruluşunun yorum talebine yanıt vermedi.

Ancak CEO Elon Musk, şaşırtıcı bir şekilde, konuyla ilgili tweet attı, "Kablosuz bir yazılım güncellemesi için" geri çağırma "kelimesi çağdışı ve tamamen yanlış!"

Yanıt olarak NHTSA, "üreticilerin, bir yazılım güncellemesi de dahil olmak üzere, makul olmayan bir güvenlik riskini ortadan kaldıran herhangi bir onarım için bir geri çağırma başlatması gerektiğini" belirtti. Ajans, "etkililik için geri çağırma çözümlerini izlemeye devam edeceğini" de sözlerine ekledi.

Devam eden araştırmalar

Musk ve Tesla, FSD'yi sık sık şirketin geleceği olarak müjdelediler - ancak güvenlik sicili şüpheli olmaya devam ediyor. Tesla'nın geri çağrılması sadece bu gerçeği vurguluyor.

Tesla'nın karışık güvenlik kaydı

Tesla ve Musk sık sık FSD Beta'nın bile insan sürücülerden daha güvenli olduğunu iddia ettiler. Musk, geçen ay yatırımcılara yaptığı yorumlarda karayolu dışında 100 milyon milin üzerinde FSD sürüşünden "yayınlanan verileri" vurguladı.

Tesla ayrıca, FSD'nin daha az yetenekli selefi olan Otopilot kullanan arabaların ortalama araçtan daha az kaza yapma olasılığının olduğunu gösterdiğini söylediği üç aylık güvenlik raporları da yayınlıyor.

Ancak bu karşılaştırmalar, yolun konumu veya arabanın türü ve yaşı gibi dış değişkenleri dikkate almaz. (Genel olarak, kazalar kentsel alanlarda ve daha yeni ve lüks araçlar arasında daha az yaygındır.)

Ve tabii ki bu, Tesla'ların hiçbir zaman kendi kendine sürüşle ilgili kazalara karışmadığı anlamına gelmez. Federal veriler, Otopilot özellikli Tesla'ların Temmuz 630'den bu yana 2021'dan fazla kazaya karıştığını gösteriyor.

Bu kazaların birçoğu, Otopilot'un özellikleri göz önüne alındığında, özellikle yüksek profilli görünen yakınlık park halindeki acil durum müdahale araçlarına çarpmak için.

Aslında, en son yüksek profilli kaza, bir Tesla'nın California otoyolunda park halindeki bir itfaiye aracına çarptığı Cumartesi günü meydana geldi. Olay yerinde bir kişinin hayatını kaybettiği ve bir kişinin yaralandığı bildirildi. Aracın sürücünün kontrolünde mi yoksa Tesla'nın Otopilot veya FSD Beta sistemini mi kullandığı bilinmiyor.

Geri çağırma sadece ilk adımdır

NHTSA, Tesla'nın geri çağrılmasının Tesla hakkında devam eden bir soruşturmanın sadece bir parçası olduğunu belirtti. "Bu geri çağırma, teşkilat tarafından belirlenen belirli bir dizi endişeyi ele almayı amaçlıyor" olsa da, geri çağırma daha önceki sorunları ele almıyor. "Buna göre, ajansın Tesla'nın Otopilot ve ilgili araç sistemlerine yönelik soruşturması açık ve aktif durumda."

NHTSA, Tesla'nın Mayıs 18 ile Eylül 2019 arasında sürücü yardım programlarıyla ilgili en az 2022 garanti talebi bildirdiğini ekledi. (Tesla, bu olaylarla ilgili herhangi bir yaralanma veya ölümden haberi olmadığını söyledi.)

Güvenlik kurumunun kendisi, Tesla'nın sürücü yardım programlarından en az birini içeren yaklaşık 275 kaza tespit etti.

NHTSA'nın başkan vekili Ann Carlson, Ocak ayında, “Çok fazla kaynağa yatırım yapıyoruz. Kaynaklar çok fazla teknik uzmanlık, aslında bazı yasal yenilikler gerektiriyor ve bu nedenle elimizden geldiğince hızlı hareket ediyoruz, ancak aynı zamanda dikkatli olmak ve ihtiyacımız olan tüm bilgilere sahip olduğumuzdan emin olmak istiyoruz."

Ve geçen ay Tesla, yatırımcılara "ABD Adalet Bakanlığı'ndan Tesla'nın Otopilot ve FSD özellikleriyle ilgili belgeler için talepler aldığını" açıkladı.

Ancak Tesla, son zamanlarda bazı olumlu haberler de aldı.

Daha geçen hafta Biden Yönetimi, Tesla'nın EV'ler için ülke çapında halka açık bir şarj ağına katılacağını duyurdu. Bundan sonra Tesla, diğer otomobil üreticilerinin elektrikli araçlarının ülke çapındaki Supercharger ağında yakıt doldurmasına izin verecek.

Tesla'nın geri çağrılmasındaki sonuç

Elon Musk ve co. sahip olmak haber yaptı bu yıl…çok. Beğenmek, çok çok. Hayır bekle, fazlası var. (Ve bir tane daha, sadece iyi bir önlem için.)

Ve bu, radarımızdaki tek bir şirket ve milyonlarca başka yatırımcının radarı.

Portföyünüzdeki olası her şirket için belirli bir günde gözden geçirilecek çok fazla haber varken, modern yatırımın bunaltıcı gelmesine şaşmamalı.

Ancak bu, Q.ai'nin yapay zekasının çözmeye yardımcı olabileceği bir sorundur.

Yapay zekamız, benzersiz Yatırım Kitlerimizin her birine uyan en iyi varlıklar için sürekli olarak piyasayı araştırır. Başka bir deyişle, zor işi sizin yerinize yapar, hatta Kitlerinizin her biri arasındaki riski yeniden dengeler, böylece hemen hemen her şeye odaklanabilirsiniz.

Haber döngüsünü takip etmenin draması ve zorluğu olmadan Tesla gibi ileriye dönük şirketlere yatırım yapmakla ilgileniyorsanız, Q.ai's Gelişen Teknoloji ve Temiz Teknoloji Kitler kolaylaştırır.

Kitlerinizi seçip paranızı ayırdıktan sonra arkanıza yaslanıp rahatlayabilirsiniz. AI'mız olacak gerisini halledin.

Q.ai'yi bugün indirin AI destekli yatırım stratejilerine erişim için.