Tesla'nın Çin Satışları, Covid Kilitleme Sürerken Bir Darbe Aldı

Tesla'dan Elon Musk, Şanghay'daki fabrikasının üç hafta süreyle kapatılmasının ardından geçen ay elektrikli otomobil üreticisinin Çin'deki faaliyetleriyle ilgili endişeleri küçümsemeye çalıştı, ancak bu ülkenin Kovid-19'u durdurmaya yönelik tecrit uygulamaları ve katı kısıtlamaları, Nisan ayında şirketin üretimini ve satışlarını vurdu ve etki bu ay boyunca devam edebilir.

Tesla, Nisan ayında bir yıl öncesine göre %1,512 düşüşle ve Mart ayında 3'ten %87 düşüşle Nisan ayında 98 pille çalışan Model 65,814 ve Y sattı. Çin Yolcu Araçları Derneği dedi bu hafta. Bu, Şanghay Gigafactory'nin otomobil üretmeye başlamasından kısa bir süre sonra, Nisan 2020'den bu yana şirketin Çin'deki en düşük satış hacmi oldu. reuters. Tesla'nın düşüşü, Çin'in Mart ayına göre %34 ve Nisan 36'e göre %2021 düşen yeni binek araç satışlarındaki genel düşüşünden çok daha büyüktü.

Sanayi derneği yaptığı açıklamada, "Nisan ayında salgın ülke genelinde 29 il ve şehre yayıldı" dedi. "Nisan ayında tüm Şanghay şehri sessizdi, bu da Yangtze Nehri Deltası ve ötesindeki parça ve bileşenlerin tedarikini ve lojistiğini etkiledi ve Şanghay'ın ulusal otomobil endüstrisinde bir merkez olarak statüsünü vurguladı."

Ülkenin elektrikli araçlara olan talebi, daha düşük parça ve işçilik maliyetleri ile birleştiğinden, Çin, Tesla'nın geçen yılki karlılığını destekledi, açıldıktan iki yıldan kısa bir süre sonra, 2021'de Şanghay tesisini hızla en büyük üretim kaynağı haline getirdi. Şirketin ilk çeyrek sonuçları çağrısı sırasında, rekor kar ve araç teslimatları kaydedildiMusk, geçen ayki kapanmaya rağmen şirketin ikinci çeyrekte Çin'deki üretim kayıplarını telafi edebileceğini söyledi.

Şirketin milyarder CEO'su 20 Nisan kazanç çağrısında “Giga Şanghay intikamla geri geliyor” dedi. "Ortaya çıkan yeni sorunlara rağmen, birkaç haftayı kaçırsak da bu çeyrekte Giga Shanghai'dan her hafta rekor bir çıkış göreceğimizi düşünüyorum."

Şanghay'daki fabrikada üretim, Nisan ayı sonlarında, başlangıçta tesiste XNUMX saat yaşayan işçilerle yeniden başladı, ancak üretim normal seviyelere geri dönmedi. Karmaşık bir faktör, parça kıtlığıdır. reuters.

Çin'in otomobil endüstrisinde uzun süredir uzman olan Michael Dunne, “Tesla, genel olarak otomobil üreticileri ve tüm sektörler için denklemin daha kolay kısmı kendi fabrikalarını çalışır duruma getirmek ve çalışanlarını işe geri döndürmek” dedi. söyledi Forbes geçen ay. "Gerçek büyük ve kaldırılması zor engeller, tedarikçilerin bu fabrikalara girmesini sürdürüyor."

Faaliyetlerini 28 Mart'tan 17 Nisan'a kadar askıya alan Giga Shanghai, Tesla'nın 2021'de ilk kez en büyük üretim kaynağı oldu. 473,078 Fremont, California, fabrikasında üretilen 462,949 ile karşılaştırıldığında araçlar. Şirket yakın zamanda Berlin ve Austin'de, Covid kısıtlamaları devam etse bile Tesla'nın Çin'deki zorluklarını dengelemeye yardımcı olacak tesisler açtı.

Musk, Salı günkü Otomobilin Geleceği konferansında Financial Times'a verdiği demeçte, "Çin açıkçası çok önemli bir pazar, ancak uzun vadede muhtemelen pazarımızın %25 ila %30'unu oluşturuyor" dedi. Şu anda Çin, “Şanghay'daki Covid kısıtlamalarıyla ilgili bir tür hıçkırık” durumunda.

Tesla, Çarşamba günü Nasdaq ticaretinde %8.3 düşüşle 734 dolara geriledi. Hisse senetleri bu yıl %39 düştü.