Tesla'nın EV'lere hakimiyeti, daha ucuz otomobiller piyasaya çıktıkça erozyona uğruyor

Tesla S&P Global Mobility tarafından Salı günü yayınlanan bir rapora göre, hala ABD'de en çok satan elektrikli araç markası, ancak rakipleri giderek artan sayıda daha uygun fiyatlı modeller sunduğundan hakimiyeti aşınıyor.

Veri firması, Tesla'nın ABD'de yeni tescilli elektrikli araç pazar payının üçüncü çeyrekte geçen yılki %65'den ve 71'deki %79'dan %2020'e düştüğünü tespit etti. S&P, Tesla'nın EV pazar payının %20'nin altına düşeceğini tahmin ediyor 2025 yılına kadar, bugün 48 olan EV modeli sayısının o zamana kadar 159'a çıkması bekleniyor.

ilgili yatırım haberleri

Bernstein, Tesla'nın değerlemesi daha makul görünüyor, ancak hisse senedi hala bir satın alma değil, diyor

Tesla'nın ABD pazar payında bir düşüş bekleniyordu, ancak düşüşün oranı Elon Musk'ın otomobil ve enerji şirketindeki yatırımcıları endişelendirebilir. Musk, yakın zamanda edindiği bilgileri düzeltmeye odaklanırken sosyal medya şirketi, twitterTesla hisseleri Salı günü yaklaşık bir puan düşüşle 180 dolardan kapandı. Tesla'nın hissesi bugüne kadar neredeyse yarım yıl azaldı.

S&P, Tesla'nın ABD EV pazarındaki hakimiyetini yavaş yavaş tamamen elektrikli modellere kaptırdığını ve şu anda "Tesla'nın henüz gerçekten rekabet edemediği" 50,000 $'ın altındaki fiyat aralıklarında mevcut olduğunu bildirdi. Tesla'nın giriş seviyesi Model 3'ü nakliye ücretleri ile yaklaşık 48,200 $'dan başlıyor, ancak araçlar genellikle seçeneklerle birlikte daha yüksek fiyatlara satılıyor.

S&P raporda, "Tesla'nın konumu, eşit veya daha iyi teknoloji ve üretim yapısı sunan yeni, daha uygun fiyatlı seçenekler geldikçe değişiyor" dedi. "Tüketici seçeneklerinin ve tüketicilerin EV'lere olan ilgisinin arttığı göz önüne alındığında, Tesla'nın baskın bir pazar payını koruma becerisi ileriye dönük olarak zorlanacaktır."

Yeni veriler bir Reuters'i takip ediyor pazartesi raporu Tesla, üretim maliyetlerini düşürmeyi ve iç kısımdaki bileşenleri ve karmaşıklığı azaltmayı amaçlayan giriş seviyesi Model 3'ün yenilenmiş bir versiyonunu geliştiriyor.

Şirketin Ekim ayındaki üçüncü çeyrek kazanç çağrısı sırasında Musk, Tesla'nın nihayet 2020'de alay ettiği yeni, daha uygun fiyatlı bir model üzerinde çalıştığını söyledi.

Tesla'nın "Cybertruck ve Semi mühendisliğini" tamamladığını da sözlerine ekleyerek, "Kesin tarihler hakkında konuşmak istemiyoruz, ancak yeni araç geliştirme ekibimizin birincil odak noktası bu," dedi.

Gelecekteki aracı, "diğer tüm araçlarımızın toplam üretimini aşacak" "daha küçük" bir şey olarak tanımladı.

S&P Global Mobility AutoIntelligence direktör yardımcısı Stephanie Brinley, Tesla'nın pazar payındaki düşüşe rağmen önümüzdeki yıllarda birim satışlarının artmasının beklendiğini kaydetti.

Tesla'nın EV'lerdeki mevcut liderliği, nispeten önemsiz bir pazarın üzerinde. EV'leri çevreleyen ilgi miktarına rağmen, elektrikli motorların yanı sıra içten yanmalı bir motoru da içeren tamamen elektrikli ve plug-in hibrit elektrikli araçların satışları çok düşük kalıyor.

Üçüncü çeyrek boyunca ABD'de kayıtlı 10.22 milyon aracın kabaca 525,000'i veya %5.1'i tamamen elektrikli modellerdi. S&P'ye göre bu, 334,000'in üçüncü çeyreğine kadar 2.8 veya %2021 arttı.

S&P'ye göre, Eylül ayına kadar kaydedilen EV'lerin çoğu - veya yaklaşık 340,000 - Tesla'ydı. Kalan araçlar, diğer 46 isim levhası arasında çok düzensiz bir şekilde bölünmüştü.

Ancak Tesla'nın pazardaki başarısı ve hükümet teşvikleri, geleneksel otomobil üreticilerini büyüyen EV segmentinde çaba göstermeye zorladı.

S&P, EV kayıtlarında üçüncü sırada yer alan Ford Mustang Mach-E'nin ilk beş sıralamasında Tesla olmayan tek araç olduğunu söyledi. Bu EV'leri Chevrolet Bolt ve Bolt EUV, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Volkswagen ID.4 ve Nissan Leaf izledi.

S&P, EV'lerdeki büyümenin büyük ölçüde Toyota ve Honda araçlarının mevcut sahiplerinden geldiğini belirtti. Her iki otomobil üreticisi de yakıt tasarruflu araçlarıyla tanınmaktadır, ancak tamamen elektrikli modellere geçiş yavaş.

Geleneksel gazla çalışan araçlardan kaynaklanan karbon ve diğer emisyonları azaltmaya yardımcı olmak için, birkaç eyalet ve federal hükümet, vergi indirimleri gibi teşviklerle tamamen elektrikli araçlara geçişi teşvik ediyor.

Kâr amacı gütmeyen Uluslararası Temiz Taşımacılık Konseyi'nin tahminlerine göre, küresel olarak insan faaliyetlerinden kaynaklanan karbon emisyonlarının %25'inden ulaşım sorumludur.