Ulaşım ve Mobilitede Geleceğin En Büyük 3 Trendi

Bir fütürist olarak, birçok endüstrinin muazzam bir değişim geçirdiğini görüyorum. Ulaşım sektörü, teknoloji ve müşteri beklentilerindeki hızlı değişimlerle boğuşan bir endüstrinin mükemmel bir örneğidir. Özellikle, bu değişiklikler üç ana eğilim tarafından yönlendiriliyor: elektrifikasyon, otomasyon ve hizmetlendirme.

Ancak bu üç eğilimin sadece insanların hareketini değiştirmeyeceğini belirtmek önemlidir. nasıl hareket ederiz mal da değişecek. Bu nedenle, taşımacılıkta meydana gelen hızlı gelişmeler, sektörden bağımsız olarak çoğu işletmeyi etkileyecektir - esasen, malların hareketine dayanan bir tedarik zincirine sahip herhangi bir işletme, bu üç eğilimin farkında olmalıdır. 

Üç trendi biraz daha ayrıntılı olarak inceleyelim.

Trend 1: Elektrifikasyon

Ulaşımın sera gazı emisyonlarının önemli bir nedeni olduğunu biliyoruz. ABD'de ulaşım, toplam sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 28'ini oluşturuyor ve bu emisyonlar büyük ölçüde fosil yakıtların (özellikle benzin ve dizel) otomobil, kamyon, gemi, uçak ve tren çalıştırmak için yakılmasından geliyor. Acilen daha yeşil araçlara geçmemiz gerekiyor - bu da elektrifikasyonun devreye girdiği yer.

Arabalar söz konusu olduğunda, elektrikli araçlar (EV'ler) bir devrilme noktasına ulaşıyor gibi görünüyor. 2020 itibariyle EV'ler küresel otomotiv satışlarının yalnızca yüzde 6'sını oluşturuyordu, ancak bunun 13'te yüzde 2025'e ve 22'da yüzde 2030'ye çıkması bekleniyor. Zamanla, daha katı ulusal emisyon hedefleri, daha büyük kentsel nüfus, şarj altyapısındaki iyileştirmeler ve EV'lere güç sağlayan lityum iyon pillerin azalan maliyeti (80'dan bu yana zaten yüzde 2010 azaldı), EV'lerin toplu olarak benimsenmesini teşvik etmek için birleşecek.

Ve elektrikli olan sadece arabalar değil:

· Hintli araç paylaşım şirketi Ola, e-scooter'lara büyük yatırım yaptı. Şirketin Hindistan'daki e-scooter tesisi, yılda 10 milyon elektrikli scooter üretmeye hazırlanıyor ve bu da onu dünyanın en büyük e-scooter tesisi haline getiriyor.

· Daimler gibi şirketler elektrikli kamyon teknolojisine yatırım yapıyor. Örneğin, Daimler'in 250 mil menzilli eCascadia ve 230 mil menzilli eM2 kamyonları 2022'de üretime girecek.

· Norveç 2015'ten beri elektrikli araba feribotları işletiyor ve ülke şimdi 2023 yılına kadar tamamen elektrikli bir filo çalıştırmayı hedefliyor.

Trend 2: Otonom, bağlantılı araçlar

Otonom araçlar, insanların ve malların taşınma şekillerinde devrim yapmak, yol güvenliğini artırmak ve yoğun yollarımızda sıkışıklığı azaltmak için inanılmaz bir fırsat sunuyor. Hatta şehirlerimizin inşa edilme şeklini bile değiştirebilirler – bir düşünürseniz, sürücüsüz araçlar bizi hedefimize bırakıp daha sonra bizim için geri gelebileceğinden büyük otoparklar geçmişte kalacak.

Bu geleceğin harika bir vizyonu, ancak şu anda otonom otomobillerde neredeyiz? İşte çok kısa bir anlık görüntü:

· Elon Musk, Tesla'nın otonom araç teknolojisinin Seviye 5 özerkliğe sahip olacağını söyledi – aracın burada herşey sürücü görevleri herhangi durum - 2021'in sonunda. Tesla temsilcileri daha sonra Musk'ın biraz abarttığını ve 2021'in sonuna kadar kilometre taşının karşılanacağını garanti edemediklerini söylese de.

· Diğer birçok otomobil üreticisi, önümüzdeki birkaç yıl içinde, aracın yalnızca belirli koşullar altında kendi kendine gidebildiği Seviye 4 özerkliği elde etmek için çalışıyor.

· Yine de sürücüsüz taksiler dünyanın bazı bölgelerinde zaten bir gerçek. Alphabet'in otonom taksi hizmeti Waymo, 2020'de genel halk için tamamen sürücüsüz yolculuklar başlattı. Ve Çin'de AutoX, 2021'in başlarında tamamen sürücüsüz taksilerini piyasaya sürdü.

Bu arada, nakliye alanında, Arizona ve Teksas'ta test operasyonları yürütmek için UPS ile birlikte çalışan TuSimple dahil olmak üzere birçok şirket otonom kamyonlar geliştirmek için çalışıyor. Şu anda TuSimple kamyonlarında direksiyona geçmeye hazır bir sürücü var, ancak şirket ilk sürücüsüz denemelerini 2021'de gerçekleştirmeyi ve 2024'te otonom kamyon satmaya başlamayı planlıyordu.

Trend 3: Servisleştirme

Servisleştirme, neredeyse tüm endüstrileri etkileyecek büyük bir trend ve mobilite de bir istisna değil. Gittikçe daha fazla insan yoğun nüfuslu mega kentlerde yaşadıkça ve iklim kriziyle ilgili endişeler arttıkça, herkesin kendi arabasına sahip olduğu ve kullandığı günler sayılı. Ayrıca, Uber ve Didi Chuxing gibi araç paylaşım hizmetlerinin artmasıyla birlikte, ulaşım artık geleneksel özel mülkiyet modelinden çok daha karmaşık ve çok katmanlı.

Bu durumda, ulaşım ihtiyaçlarımızı karşılamak için giderek artan bir şekilde hizmet olarak mobilite (MaaS) sağlayıcılarına yöneleceğiz - MaaS'ı talep üzerine mobilite olarak düşünün. Uber gibi bir şirket teknik olarak bu parantez içine girebilir, ancak geleceğin MaaS operatörleri, müşterilere tek bir ödeme kanalı ve arayüz üzerinden birden fazla mobilite seçeneği sunacak. Örneğin, bir MaaS sağlayıcısı ile günde birkaç saatliğine bir araba ödünç alabilir, o gün daha sonra şehirden bir e-scooter alabilir ve toplu taşıma ile eve atlayabilirsiniz - hepsi tek bir platform üzerinden. Buradaki anahtar kavram erişim mülkiyetten ziyade hareketliliğe Gelecekte, şehir sakinlerinin çoğunluğu hiçbir zaman bir araba sahibi olmaya ihtiyaç duymayabilir.

Yeni kitabımda bunlar ve gelecekteki diğer eğilimler hakkında daha fazla bilgi edinin, Uygulamadaki İş Trendleri: Kuruluşları Yeniden Tanımlayan 25'ten Fazla Trend. Gerçek dünyadan örneklerle dolu olan bu kitap, geleceğin işletmelerini şekillendirecek temel trendleri sunma heyecanını ortadan kaldırıyor.