Sendika başkanı, pilot sıkıntısı 'sadece daha da kötüleşecek' diyor

Ülke genelinde binlerce uçuş iptal edildi Geçtiğimiz hafta büyük ölçüde bunun nedeni devam eden pilot sıkıntısı ve şiddetli hava.

Güneybatı Pilot Birliği sendikası başkanı Casey Murray'e göre pilot eksikliği sorunu yakın zamanda ortadan kalkmayacak.

Murray, Yahoo Finance Live'da (yukarıdaki video) "Bu on yılın geri kalanında da devam edecek ve daha da kötüleşecek" dedi. “Ve giderek daha az insanın en alttaki pilot kademelerine geçtiğini görüyoruz. Ben buna 'kariyerin beşiği' demeyi seviyorum. Ve bu noktaya ulaşmak daha uzun sürüyor ve giderek daha az insan bizim mesleğimize giriyor.”

Kıtlığın çeşitli nedenleri var. Bir parçası koronavirüs salgınından kaynaklanıyorSektör çapında işten çıkarmaların önlenmesi amacıyla birçok pilotun erken emekli olması teşvik edildi.

Pandemi sırasında diğer pilotlar ücretsiz izne çıkarıldı. Pilotlar belirli bir süre aktif olmadıklarında sertifikaları geçerliliğini yitirebilir, bu da eğitimlerine devam etmek için zamana ihtiyaçları olduğu anlamına gelir.

Göre Basit UçuşFederal Havacılık İdaresi (FAA), 4,928'de yalnızca 2021 ATP (havayolu nakliye pilotu sertifikası) yayınladı; bu, o yıl için öngörülen sayının yarısından azdı. Sertifika alabilmek için pilotların en az 1,500 saat eğitim alması, kaptanların ise 2,500 saat uçuş yapması gerekiyor. Haftalık Havayolu.

Murray, "Boru hattına gelince, şu anda herkes işe alım yapıyor" dedi. “Pilotların ilk kez nereye gidecekleri konusunda seçim yapma şansına sahip olduğu bir tür mükemmel fırtına yaşanıyor. Birçok büyük havayolundan birden fazla teklif alıyorlar. Ancak yine de, [kıtlık] on yılın geri kalanında devam edecek ve durum daha da kötüleşecek.”

Sözleşme müzakereleri de özellikle Southwest Airlines'ta rol oynuyor (LUV). Sendika liderleri yeni bir anlaşmaya varmak için sektör yöneticileriyle birlikte çalışırken, havayolu şirketinin 1,300'den fazla pilotu protesto için grev hattına çıktı.

Daha yüksek maaş almak "kesinlikle" bunun bir parçası olsa da Murray şunları söyledi: "Ayrıca geçen yıl istemeden işe gelme nedeniyle 20,000 gün izin kaybettik ve pilotlarımız bunu her zaman gönüllü olarak yapıyor. Güneybatı'ya 164,000 gün verdik. Biz Southwest Havayollarıyız. Daha azıyla daha fazlasını yapıyoruz. Dolayısıyla bunun tanınmasını istiyoruz ve Southwest'in masaya gelip bir an önce bir şeyler almasını istiyoruz ki bu pilot sıkıntısı gelecekte bizi etkilemesin ve Southwest'in ağ ve gelir fırsatlarını etkilemesin."

Hikaye devam ediyor

Görüşmelerin ortasında olan tek havayolu Southwest değil. Birleşmiş Havayolları (UAL) yakın zamanda anlaşmaya vardık çalışanlarıyla birlikte yüzde 14 maaş zammı ve pilotlarına ücretli doğum izni uyguluyor. Diğer havayolu sendikaları hâlâ müzakere Çalışanları için de şartlar.

Murray, "Pilotlar açısından şu anda sektörde bir tür dönüm noktasındayız" dedi. “Devam eden kritik bir kıtlık var. Şu anda tüm büyük havayolları sözleşme müzakereleri yapıyor. Ve işe alınabilecek sınırlı sayıda pilot varken, kim en iyi sözleşmeye sahipse, gerçekten de mümkün olan en iyi pilotları işe alabilecek ve elinde tutabilecek."

Adriana Belmonte, Yahoo Finance için politika ve sağlık hizmetleri politikasını işleyen bir muhabir ve editördür. Onu Twitter'da takip edebilirsiniz @yavbirah ve ona ulaş [e-posta korumalı].

Yahoo Finance'den en son finans ve iş haberlerini okuyun

için Yahoo Finance uygulamasını indirin Apple or Android

Üzerinde Yahoo Finance izleyin Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, ve YouTube