Ruslar Yavaş Saldırı Jetlerini Sanal İntihar Koşularına Gönderdi

Çift rotorlu Kamov Ka-52 saldırı helikopterini uçuran altı Rus hava kuvvetleri tugayı ve alayı muhtemelen zarar gördü en yüksek kayıp oranı Ukrayna üzerindeki hava savaşında herhangi bir Rus uçan biriminin. Ukraynalılar, birimlerin yaklaşık 100 Ka-52'lik birleşik envanterinin en az dörtte birini imha etti.

Sukhoi Su-25M saldırı jetini uçuran üç alay ve tek bağımsız filo yakın bir saniye. 23 jetinden en az 110'ünü iptal ettiler. Çeyrek değil, ama neredeyse öyle.

Su-25 gücünün harap olmasının bir ana nedeni var: Ukrayna ordusu Binlerce En son Amerikan yapımı Stinger'ların en az 1,400'ü de dahil olmak üzere, insan tarafından taşınabilir hava savunma sistemleri. Var çok fazla Ukraynalı füze Rus pilotlarının bazen tek bir sorti sırasında birkaç füze tuzağına rastladığı tipik bir Rus saldırı sortisinin uçuş yolu boyunca.

Daha da kötüsü, Rus planlamacılar, hayatta kalmaları pek mümkün olmayan görevlere Su-25 pilotları atadı. Tüm hava savaşındaki en tehlikeli görev dahil: düşman hava savunmasının bastırılması veya pilotların doğrudan düşman füze bataryalarına uçmasını gerektiren SEAD.

Bu, çoğu hava kuvvetlerinin en iyi güdümlü füzelerini ateşleyen en iyi süpersonik jetlerine atadığı bir görevdir. İnanılmaz bir şekilde, Ruslar güdümsüz roketler ateşleyen ses altı Su-25'ler gönderdi.

Londra merkezli Royal United Services Enstitüsü'nden analistler Justin Bronk, Nick Reynolds ve Jack Watling, Su-25 gücünün trajik durumunu ayrıntılarıyla anlattılar. onların kesin çalışması Ukrayna hava savaşının ilk aşaması.

Kabaca söylemek gerekirse, Su-25 Sovyetler Birliği'nin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Fairchild Republic A-10 tank katiline verdiği yanıttı. Geniş alana sahip ikiz motoru, uzun kalın kanadı ve zırhlı kokpiti ile tek kişilik Su-25, karadaki birlikleri doğrudan desteklemek için ağır roket ve bomba yükü ile alçaktan ve yavaş uçmak içindir.

Su-1975'in ilk uçtuğu 25'te bu tehlikeli bir görevdi. Eşit Daha tehlikeli şimdihava savunmasındaki 50 yıllık gelişmelerden sonra. Omuzdan ateşlenen MANPADS'lerin çoğalması, ABD Hava Kuvvetlerini A-10'larının artık hayatta kalamayacağına ikna etti; A-10'u bu son on yılda hizmette tutan yalnızca Kongre eylemidir.

MANPADS, Amerikan karşı önlemlerinin üstün kalitesi göz önüne alındığında, Su-25 için en az Su-XNUMX kadar tehlikelidir.

Ön hatlarda o kadar çok Ukraynalı MANPAD var ki, Su-25'ler genellikle Ukrayna kuvvetlerine doğrudan saldırılar düzenlemek için Ukrayna topraklarına uçmaktan kaçınıyor. Bunun yerine, pilotları Rus topraklarına yakın durur ve jetlerinin burnunu yukarı kaldırarak ve menzillerini en üst düzeye çıkaran yüksek balistik yaylarda güdümsüz roketler ateşleyerek “çatı katı saldırıları” gerçekleştirir.

Sorun şu ki, bu moddaki roketler hala iki veya üç milden daha uzağa gitmiyor ve çılgınca hatalılar.

Bir Stinger MANPADS, üç mil menzile sahip olabilir, bu nedenle çatı katı saldırılarını yürüten Su-25 pilotları hala savunmasızdır. Bir Su-25 pilotu için iyi haber şu ki, kızılötesi fişekleri Stinger veya benzeri bir füzeye karşı oldukça iyi çalışıyor. Kötü haber şu ki, bir Su-25 sadece bu kadar çok fişek taşıyor.

Bronk, Reynolds ve Watling, "Savunma yardım paketleri çoğu MANPADS'e karşı tutarlı bir şekilde iyi performans gösterdi" dedi. "Kayıplar, bireysel çarpışmalar sırasında yüksek bir ölüm olasılığından ziyade, yüksek konsantrasyonlarda MANPADS ekiplerinin bulunduğu alanlarda tekrar tekrar maruz kalmaktan geldi."

Su-25 kuvvetinin normal görevi, pilotları ve uçak gövdelerini aşırı tehlikeye maruz bırakıyor. Aptallığı, çaresizliği ya da duygusuzluğu ya da üçünü birden yansıtan bir seçimde Kremlin Ayrıca kuvvetini Ukrayna hava savunmasını bastırmakla görevlendirdi. Unutmayın, bu Pentagon'un A-10'a asla atamadığı bir görevdir.

En iyi Batılı hava kuvvetleri, düşman hava savunmasını veya SEAD'yi bastırmak için özel topluluklar yetiştiriyor. Alman ve İtalyan hava kuvvetleri, özel Panavia Tornado bombardıman uçaklarına sahip özel SEAD filoları bulunduruyor. ABD Hava Kuvvetleri ve ABD Donanması, görevi özel Lockheed Martin F-16 ve Boeing EA-18G filolarına sırasıyla veriyor.

Dört hava kolunun tümü, SEAD birimlerini, pil radarını kapattıktan sonra bile bir düşman füze pilinin nerede olduğunu "hatırlayabilen" Raytheon AGM-88 anti-radyasyon füzeleriyle donatıyor.

Rus hava kuvvetleri, aksine, bu bahar bir araya geldi. özel Hızlı jetleri ve yavaş jetleri birleştiren SEAD sistemi—Su-25'ler—bir dizi çok daha aptal silah ateşler. ile başladı Sukhoi Su-30'ler, Tactical Missiles Corporation Kh-31P veya Raduga Kh-58 anti-radyasyon füzeleri ile donanmış, Ukrayna füze pillerini radarlarını açmaya yönlendirmek için yüksekten uçuyor.

Ukraynalılar yemi yutarsa, Su-30'lar füzelerini ateşler, ardından art yakıcılarını yakar ve kaçarlardı. Fikir aslında Kh-31P'ler ve Kh-58'lerin pillerini devre dışı bırakmak değildi - bu arada sırada oluyordu. Aksine, beklenti, gelen füzeleri tespit eden Ukraynalı ekiplerin radarlarını kapatmasıydı. İşte o zaman Rus Su-25'leri güdümsüz roketlerle saldıracaktı.

Ancak Ukraynalılar hava savunmalarını katmanlaştırdı. Bir Buk veya Osa füze bataryasına ulaşmak için, bir Su-25 uçuşunun çok sayıda MANPADS mürettebatının yanından geçmesi gerekecekti. Bu intihardı. Bronk, Reynolds ve Watling, Su-25 pilotlarının "Cesur taktiklerinin bedelini sık sık MANPADS ile vurularak ödediler" diye yazdı. Ve “düşük seviyeli Su-25 [SEAD] roket saldırılarının hiçbiri başarılı olmadı.”

Dokuz ay boyunca Ukrayna'nın kalın hava savunmalarında uçmak, Su-25 alaylarına zarar verdi - ve sadece yok edilen uçaklar ve ölü pilotlar açısından değil. Alaylar yorgun ve stresli. Ve şimdi özensizleşiyorlar. Birkaç Su-25 pilot hatası veya eksik bakım nedeniyle düştü.

Rus Su-25 kuvveti sonunda kırılabilir. tam olarak söylemek zor ne zaman, ancak alayların taleplerinin pes etmediğini belirtmekte fayda var. Ukrayna'nın ikiz karşı saldırıları doğu ve güney Ukrayna'daki Rus kazanımlarını yerken, Kremlin Su-25 kuvvetini Ukrayna'nın ilerlemesini yavaşlatmak için umutsuz ve şimdiye kadar başarısız olan çabalarına attı.