Nihai Yeni Yıl Hediyesi Bu Kurtarılmış Hawker Sea Fury Air Racer Olabilir

Bu hafta hayal kurarken, kendinize ait 460 milden fazla modifiye edilmiş savaş kuşu hava yarışçınıza sahip olmanın nasıl bir şey olabileceğine birkaç dakika ayırın. Düşünce kanınızı akıtıyorsa, o zaman “Furias” satın almak isteyebilirsiniz. Tekrar bir araya getirmeniz gerekecek, ancak büyük bir havalı faktör kredisine sahip olacaksınız.

Eski Avustralyalı avcı uçağı, IL merkezli Rockford tarafından satılıyor Nezaket Uçak nispeten makul bir 375,000 $ karşılığında. 'Makul' fiyat, Furias'ın 2012'de Reno Ulusal Şampiyonası Hava Yarışlarında kalifiye olduktan sonra bir iniş kazasında hasar gördükten sonra uçulamaz olduğu gerçeğini yansıtıyor. Kazadan hemen önce, pilot Matt Jackson, Big Sea Fury'yi üçüncü sırada tamamladı. Reno'nun 467.287 millik oval yarış parkurunda 8.08 mil hızla.

Stok konfigürasyonlu uçulabilir Sea Fury'ler için talep edilen fiyatlar karşılaştırıldığında - biri 1.4 milyon dolara satıldı - Furias'ın liste fiyatı çekici görünüyor. Ancak hurdalıktan harap olmuş bir süper araba satın almak gibi, satın alma fiyatı, bir alıcının onu tekrar işlevsel hale getirmek için harcaması gereken miktarın yalnızca tabanıdır. Furias'ı tekrar uçuşa elverişli hale getirmek için nelerin gerekebileceğine dair gerçekleri ele almak için dünyanın en ünlü savaş kuşu restorasyon mağazalarından biriyle konuştum - Sanders Havacılık.

Sanders Aeronautics, birçoğuna 1980'lerin başından beri sahip olduğu ve yarıştığı Hawker Sea Fury restorasyonlarında ve Sea Fury tabanlı hava yarışçılarında uzmanlaşmıştır. Şirket başkanı ve yarış pilotu Dennis Sanders, istenen fiyatın iyi olduğunu söylüyor ancak Furias'ın çok çalışmaya ihtiyacı olacağını doğruluyor.

Jackson sıralama turlarından sonra iniş takımlarını indirdiğinde, arızalı bir valf, hidrolik olarak çalıştırılan dişlinin aşağı konumda tam olarak kilitlenmemesine neden oldu. Sol ana vites iyiydi ama sağ ana vites (Fury'nin sancak tarafındaki büyük ileri vites ayağı) tamamen alçalıp kilitlenmiyordu. Kilitlemek için tekrarlanan girişimlere rağmen, Jackson başarısız oldu.

Böylece iniş sırasında vites katlandı ve sağ kanat düşerek Furias'ın takla atmasına neden oldu. Jackson, birkaç tümsek ve ezikle ortaya çıktı, ancak uçak, bazıları satış listesindeki fotoğraflarda görülebilen önemli kanat, dişli ve gövde hasarına maruz kaldı. Dennis Sanders, modifiye edilmiş Sea Fury'nin fazlasıyla tamir edilebilir olduğunu söylüyor.

Furias'ın 18 silindirli, 4,000 hp Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major motorunun kaldırılması gerekecekti. Kanat ve gövde, yakıt deposuyla birlikte ayrılmalıdır. Gövdenin orta bölümü ve yapısal olarak önemli olan uzantıları dahil olmak üzere tüm ana bileşenlerin armatürlere yerleştirilmesi ve düzleştirilmesi gerekecektir. Bunu kanatlarda, iniş takımlarında ve yeni pervanede yapılacak onarımlar takip edecek.

Tüm bunlar için fiyat etiketi nedir? Sanders, "Bunu tamir etmek muhtemelen bir milyon dolar," diyor, ancak Sanders Aeronautics'in tam bir rakam bulmak için uçakları daha ayrıntılı bir şekilde incelemesi gerektiğini de ekliyor. İyi haber şu ki, Dennis ve babası Frank Sanders'ın on yıllardır kurnazca fazlalık satın almaları sayesinde restorasyon atölyesinde 70 yaşındaki savaşçı/yarışçı için gerekli tüm parçalar var.

Projenin bir, belki de iki yıldan fazla sürmesi şaşırtıcı değil. Vizyon sahibi bir sahip, onu uçurmak veya bir yarışçı olarak tekrar uçtuğunu görmek ve Reno'da Sınırsız şampiyonaya katılmak isteyen biri gerekirdi. Sanders'ın belirttiği gibi, Furias'ın potansiyeli var. Doğru ellerde, Reno parkurunda büyülü 500 mph tur hızına ulaşma şansı olan, dünyanın en hızlı yarış uçaklarından biridir.

Bir alternatif (daha az eğlenceli olan), Furias'ı Sea Fury konfigürasyonunu stoklamak için geri yüklemek olacaktır. Biraz daha uzun sürer ve biraz daha fazla para alırdı ama yapılabilirdi. Bununla birlikte, ABD sivil uçak sicilinde listelenen yaklaşık 24 Sea Fury var, hepsi nadir kuşlar. Ancak gerçekten sadece iki tam çaplı Sea Fury tabanlı yarışçı var, bu da Furias'ı daha da tahsil edilebilir kılıyor.

Günün sonunda uçuşa elverişli bir Furias satardı. Sanders, "Uçan bir uçağı satmak kesinlikle her zaman daha kolaydır," diyor. Yakın zamanda satılan Sea Fury hissesi kadar paraya hükmediyorsa, yeni sahibi neredeyse başabaş duruma gelebilirdi.

Ancak diğer yarış uçakları gibi Furias da bir tutku nesnesi, Amerika'nın bu günlerde çok nadiren gördüğü risk alma dinamizminin bir örneği. Kendinize en güzel Yeni Yıl hediyesi ve gelecek yıllarda hayallerin konusu olabilir.

Alacak kadar oyun oynayan var mı?