(Bloomberg) — Ekim ayında Barselona'dan ilk yolculuğuna çıkan Ritz-Carlton yatında Broadway şovu, mini golf veya video salonları yoktu. Konuklar bunun yerine caz müzisyenleri, gemideki bir sanat koleksiyonu ve 30,000 $ 'lık Birkin el çantaları ile dolu bir dükkan tarafından ağırlandı.
Bloomberg'den En Çok Okunan
Zenginler için deniz yolculuğuna hoş geldiniz.
Dünyanın en büyük otel grubu ve Ritz-Carlton'ın sahibi olan Marriott International Inc.'in lüks gemi yolculuğuna yönelmesi, zenginleri hedefleyen yeni bir üst düzey işletmeci dalgasının bir parçasıdır. Mevcut operatörler Covid sırasında oluşan borçları ödemek için mücadele ederken ve oda doluluk oranı pandemi öncesi seviyelerin altında kalırken, yeni giren operatörler premium pazardan pay almaya çalışıyor.
Gayrimenkul geliştiricisi Vladislav Doronin'in sahibi olduğu Aman Resorts, Suudi Arabistan Kamu Yatırım Fonu'nun sahibi olduğu yeni operatör Cruise Saudi ile bir girişimde 2025 yılında faaliyete geçecek. Milyarder sahipleri Bill Gates ve Prens Al-Waleed bin Talal'ın kendi yatlarına sahip olduğu Four Seasons da teklifini piyasaya sürmeyi planlıyor.
Four Seasons'ın sektördeki genişlemesine öncülük etmesi için seçilen Larry Pimentel, "Gelecekteki filomuzdaki ilk gemi, her biri 2025 milyon dolarlık inşaat maliyetiyle 95 yerleşim yeri tarzı süitle 4.2'te yola çıkacak" dedi. Odalarda boydan boya pencereler, teraslar ve rakip operatörlere göre konuk başına yaklaşık %50 daha fazla yaşam alanı bulunacak.
Otel işletmecileri için gemi seyahati sunmak, mevcut müşterilerin sadakat puanlarını kullanacakları daha fazla yere sahip olmaları anlamına gelir ve onları şirkette daha fazla harcamaya teşvik eder.
PwC'nin ağırlama ve eğlence pratiğinin bir ortağı olan Jeanelle Johnson, “Her şey kalpleri, akılları ve cüzdanları fethetmekle ilgili” dedi.
İtalyan Milyarder
Yeni girenler, endüstri gazilerinin dikkatini çekti. Milyarder gemi patronu Manfredi Lefebvre, sık sık tıknaz bir puro içerken görüldü, beş yıl önce lüks bir operatörden satıldı, daha büyük oyuncularla aynı borçlanma koşullarını sağlayamadığı için hüsrana uğradı.
Geçen yıl A&K Travel Group ile lüks gemilere yükseltilmekte olan iki Crystal Cruise gemisi satın aldıktan sonra şimdi geri döndü.
Bu haftanın başlarında, "Bir otel markasıyla ortaklık yapmayı düşündük ama sonunda bağımsız olarak devam etmeyi ve lüks sektörünün en üst noktasında yer almayı seçtik" dedi. "Gemi gezileri, eşdeğer bir otel tatilinin %60'ına mal oluyor ve bugün bundan bile daha azına mal oluyor"
Truist Securities'de konaklama ve eğlence genel müdürü Patrick Scholes'e göre lüks seyahat, daha geniş pazardan daha hızlı toparlanıyor ve operatörler için cazip hale geliyor.
"Kruvaziyer endüstrisindeki veya şu anda seyahatteki en büyük itici güçlerden biri üst düzey lüks" dedi. "Bu trende girmeye çalışan herkes var."
Carnival Corp.'un finans müdürü David Bernstein, yeni girenleri merakla izliyor. Daha yüksek harcama yapan müşteriler için daha büyük bir rekabet olacağını kabul ediyor.
"Eminim bizimle daha önce deniz yolculuğu yapmış, Four Seasons Otel'de konaklamış, 'evet bu ürünü deneyeceğim' diyenler olacaktır."
Bilançolar
Carnival, pandemi sırasında ayakta kalabilmek için kredi piyasalarına yönelmek zorunda kaldıktan sonra bilançolarını eski haline getirmek için mücadele eden yerleşik kruvaziyer operatörleri arasında yer alıyor.
Kargaşa, Carnival, Royal Caribbean Cruises Ltd. ve Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.'yi işletme kiralamaları da dahil olmak üzere yaklaşık 74 milyar dolarlık bir borçla baş başa bıraktı. Bloomberg Intelligence tarafından Aralık ayında yapılan bir analize göre, üç şirket 44'un sonundan bu yana borç yüklerine yaklaşık 2019 milyar dolar ekledi.
Ucuz para çağı sona erdiğinde, bunun sonunda yeniden finansmana ihtiyacı olacak.
Royal Caribbean CFO'su Naftali Holtz, "Son birkaç yılda marjları iyileştirmek için gerçekleştirdiğimiz çok sayıda eylemden elde edilen fayda, kanıtlanmış ılımlı verim artışı ve güçlü maliyet kontrolleri formülümüzü uygulamaya odaklanırken sonuç vermeye devam ediyor" dedi.
Genişleme Etkisi
Bernstein'a göre Karnaval'da borç seviyeleri firmanın büyümesini yavaşlatmasına neden oldu. Pandemiden önce işletmeci yılda üç-dört gemi inşa ediyordu. Bugün, 2025'te vadesi dolacak tek gemisi var ve 2026'da yok - şirketin kredi notunu eski haline getireceğini ve operatörün yeniden finanse etmeye devam etmesine izin vereceğini umduğu hamleler.
Kruvaziyer operatörleri, Covid öncesi doluluk seviyelerine daha yeni yaklaşmaya başlıyor. Carnival, 90'nin ilk üç ayında sadece %54 olan doluluk oranıyla karşılaştırıldığında, bu yılın ilk çeyreğinde %2022 doluluk bekliyor ve yazın %100'ün üzerinde olmasını bekliyor.
Geri tepmenin yavaş temposu, en azından şimdilik, faiz ödemelerinden kurtulmak için operatörler için daha az gelir anlamına geliyor.
"Çip Uzakta"
Bloomberg Intelligence'ın kredi analisti Jody Lurie, "Daha yüksek faiz oranları, nakit boşluklarını doldurmak için hala sermaye piyasalarına çok bağlı oldukları için toparlanma planlarını gerçekten azalttı ve hala da öyleler" dedi.
Aralık ayında kısa bir Karnaval bahsinden para kazanan hedge fonu Marshall Wace, yatırımcılarına tüketici harcamalarındaki bozulmanın gemi şirketindeki kar ölçümlerinin beklentilerin altında kalmasına neden olabileceğini söyledi.
Selwood Asset Management'ta uzun/kısa özsermaye stratejisi yürüten Karim Moussalem şirketi açığa satıyor.
“Üç şeyin çok sorunlu bir kombinasyonuna sahip: baskı altındaki tüketici; çok esnek kalan bilançolar; 2023 için büyük bir sorun olacağına inandığım petrol fiyatları söz konusu olduğunda riskten korunma yok" dedi.
Yanıt olarak operatör, dayanıklılığını tutarlı bir şekilde gösterdiğini ve insanların deneyimlere yapılan harcamalara şeylere öncelik verdiğini söyledi. Açıklamada, "Geleceğimiz çok parlak görünüyor.
Karnavalın seçenekleri var. Geçen yaz, operatörün markalarından birini satacağına dair söylentiler dolaştı.
Bernstein, "Birisi bizi aradı ve ilgilendiğini söyledi ve biz de dinledik" dedi. "Buna açığız, bunun hakkında düşünüyoruz ama kimse bir marka satın almak için kapıyı çalmıyor."
Buna karşılık, bu isim tanınırlığı, otel operatörlerinin sektöre girerken sahip oldukları avantajlardan biridir. Buna ek olarak, tekneleri doldurmaya yardımcı olmak için yararlanabilecekleri düzenli konuklardan gelen daha güçlü doğrudan satış kanallarına sahiptirler.
Marriott İcra Kurulu Başkanı Tony Capuano'nun analistlere söylediğine göre, Ritz-Carlton gemi yolculuğunda, rezervasyonların yaklaşık üçte ikisi bu şekilde geldi ve çoğu gemi seyahati şirketinin oranlarının kat kat üzerindeydi.
Bernstein olumlu olmaya karar verdi - Four Seasons veya Ritz-Carlton'ın gemi yolculuklarına akınının gelecekte Karnaval için daha fazla müşteri sağlayacağını umuyor.
“Harika vakit geçirirlerse, 'Seyahat etmek harika bir seyahat yolu' diyebilirler. Belki bir dahaki sefere farklı bir gemi yolculuğuna çıkıp çocuklarımı ve torunlarımı alacağım ve Four Seasons ve Ritz-Carlton gidilecek yol olmayabilir'.”
–Nishant Kumar'ın yardımıyla.
(Son dört paragrafta doğrudan satışla ilgili ayrıntılar eklenmiştir)
Bloomberg Businessweek'ten En Çok Okunan
© 2023 Bloomberg LP
Kaynak: https://finance.yahoo.com/news/billionaire-owners-luxury-hotels-plan-155622133.html