Araba almayı mı düşünüyorsun? İşte uzmanların bilmeniz gerektiğini söylediği şeyler

İnsanlar arabalarına ve kamyonlarına çok para harcıyor. Aslında, ortalama bir Amerikalı'nın toplam bütçesinin yaklaşık %16'sı, araç maliyetleri ve yakıt dahil olmak üzere ulaşıma gidiyor. Bu onu yapar ikinci en büyük harcama barınmadan sonra ama yemek, eğitim ve emeklilik için biriktirme gibi küçük masraflardan önce.

Masrafın ölçeği, bir araç için alışverişi stresli hale getirebilir - özellikle daha az yerleşik kredi geçmişine ve daha düşük tasarrufa sahip olma eğiliminde olan genç, ilk kez alıcılar için.

Ve bugünün piyasası bunu daha da kötüleştiriyor.

Kelley Blue Book'a göre, yeni bir aracın (arabalar, crossover'lar, kamyonetler, kamyonetler ve SUV'ler dahil) ortalama maliyeti 47,000'in sonunda 2021 doları aştı - sadece iki yılda %25'ten fazla. Ortalama kullanılmış araç fiyatları, 42 sonunda 20,000 doların altındayken %2019 artarak iki yıl sonra 28,000 doların üzerine çıkarak daha da keskin bir artış gördü. Bu fiyat artışları aynı dönemde genel enflasyonu aşıyor. Bunlar, pandeminin neden olduğu üretim yavaşlaması, bastırılmış tüketici talebi ve küresel bir mikroçip sıkıntısından kaynaklanıyor.

Peki, günümüz piyasasında ilk aracı satın almanın en iyi yolu nedir?

Yeni bir alıcının ilk adımı, ihtiyaç duydukları araç türünü ve bütçelerini belirlemektir.

Seçim biraz düşünmeyi gerektirir. Küçük bir spor araba, tek bir kişi veya çift için işe yarayabilir, ancak bir aile kurmayı planlıyorlarsa işe yaramaz. Büyük bir SUV, arkadaşlarla kamp yapmak ve yolculuğa çıkmak için harika olabilir, ancak yakıt doldurma, sigorta ödemesi veya cadde otoparkı bulma zamanı geldiğinde pek eğlenceli olmayabilir.

Edmunds kıdemli tüketici danışmanlığı editörü ve içerik stratejisti Ronald Montoya, "Gerçek ihtiyaçlarınızı, işe gidip gelme sürenizin ne kadar sürdüğünü, ne kadar taşımanız gerektiğini ve araba kullanmaktan gerçekten hoşlanıyorsanız ve sportif bir şeyler isteyip istemediğinizi düşünün" dedi. "Fazla satın almaktan kaçının - ihtiyaçlarınızın çoğunu muhtemelen daha küçük bir araçla idare edebilir ve gerçekten ihtiyacınız olduğunda yılda bir veya iki kez daha büyük bir araç kiralayabilirsiniz."

Fiyatların bu kadar yüksek olması nedeniyle alışveriş yapanların bütçelerini de yakından takip etmeleri gerekiyor. Araç satın alma hizmeti Automatch Consulting'i işleten ve Jalopnik için tüketici sorunları ve otomotiv endüstrisi hakkında yazan Tom McParland, “Ödeyemeyeceğiniz ortaya çıkarsa, bir arabayı test sürüşünün bir anlamı yok” dedi.

Çoğu uzman, ödemeler, sigorta ve yakıt veya elektrik dahil olmak üzere bir araca eve götüren ödemenin %20'sinden fazlasını harcamamanızı tavsiye eder. Çok var çevrimiçi hesap makineleri tüketicilerin bir araba alıcısının ne kadar para ödeyebileceğini belirlemesine yardımcı olmak için.

Bu günlerde, otomobil müşterilerinin neredeyse yarısı geçitleri seçiyor - kapalı bir bagaj yerine açık bir arka alana (istasyon vagonu veya SUV gibi) sahip binek otomobillere dayalı uzun araçlar. Geçitler, geleneksel bir otomobilin verimlilik ve sürüş özelliklerinin çoğunu, dört tekerlekten çekişli bir SUV'nin biraz arazi dışı ve kötü hava koşullarıyla harmanlıyor.

Uzun bir sürüş pozisyonuna ihtiyacınız yoksa ve derin karda nadiren seyahat ediyorsanız, geleneksel bir araba daha iyi bir seçim olabilir. Sedan, coupe, üstü açılır araba veya station wagon şeklinde olsun, otomobiller crossover modellere göre daha hafif ve daha düşük bir ağırlık merkezine sahip olma eğilimindedir, bu da verimliliğe ve yol tutuşa yardımcı olur.

Tersine, düzenli olarak çekici veya bakımsız toprak yollarda seyahat eden biri, bu tür kötüye kullanımları önlemek için genellikle ağır hizmet kamyon çerçeveleri üzerine inşa edilmiş geleneksel bir SUV veya kamyoneti tercih edebilir. Çoğu SUV ve pikap benzinli olsa da, hibrit versiyonu gibi bir avuç verimli seçenek var. yeni Ford Maverick'in ve Ram 1500 ve Chevrolet Tahoe'nun dizel versiyonları. Buna ek olarak, aşağıdakiler de dahil olmak üzere bir dizi elektrikli seçenek Ford F-150 Yıldırım pikap önümüzdeki yıl pazara giriyor.

Araziye çıkmayan veya fazla araç çekmeyen, ancak çok fazla insan veya eşya taşıyan herkes minivanların hala var olduğunu hatırlamalıdır. Pazarın genellikle gözden kaçan bu bölümü, daha büyük aileler için idealdir ve sekiz kişiye kadar otomobil konforunda oturabilen bir dizi önden ve dört tekerlekten çekişli minivan seçeneği vardır.

Son olarak, elektrikli araç almayı düşünenlerin uzun bir araştırma planlaması gerekebilir. Pille çalışan ulaşım geleceği temsil edebilir, ancak satılan araçların büyük çoğunluğu hala benzin kullanıyor - elektrikli araçlar yalnızca Toplam araç satışlarının %3.4'ü 2021'in dördüncü çeyreğinde, bu aslında dizel satışlarından daha düşük (%4.6, çoğunlukla pikap). Gaz ve elektriği birleştiren hibrit araçlar ise yüzde 7.5'lik bir paya sahip. Üreticiler pil üretimini artırmaya çalışıyor ve bazı yeni elektrikli araç alımları hala 7,500 $ federal vergi kredisi devlet ve yerel sübvansiyonların üstünde.

Bir alışverişçinin aklında belirli bir araç türü olduğunda, profesyonel incelemeleri (örneğin, Araba ve Sürücü, Jalopnik ve Edmunds) okumalı ve hangi modellerin ilgilerini çektiğini belirlemek için sahiplerinin incelemelerini aramalı, ardından test sürüşleri düzenlemelidir.

Uzun yıllar boyunca, mali açıdan akıllıca olan hareket, iki veya üç yaşında ve iyi durumda olan düşük kilometreli kullanılmış bir araç satın almaktı. Bunlar, en son bilgi-eğlence ekipmanından ve tam fabrika garantisinden yoksun olabilir, ancak araçlar genellikle ilk yıl yaklaşık %20 ve bundan sonraki birkaç yıl boyunca yıllık %10 değer kaybedeceğinden, genellikle yüksek bir indirimle güvenilir ulaşım sağladı.

Ancak Covid pandemisi amortismanı azalttı ve kullanılmış araba fiyatları yeni arabalardan daha hızlı artıyor. Fiyat farkı daraldıkça, araçların daha iyi durumda olması, ayrıca tam garantiye sahip olması ve daha düşük bir oranda finanse edilebilmesi nedeniyle yeni satın almak daha cazip hale geliyor.

Kullanılmış Tesla'lar, benzin fiyatları arttıkça, özellikle son zamanlarda iyi iş çıkardı. EV'lere ve yeniden şarj etme ekonomisine daha fazla ilgi doldurmaya karşı. Popüler tamamen elektrikli araçlar, kullanılmış pazarda şimdi ortalama 65,000 $ 'a ulaşıyor ve yeni olduklarında maliyetlerine yaklaşıyor.

Tüketiciler için en iyi hareket etrafa bakmaktır, çünkü neredeyse yeni kadar kullanılmış için ödeme yapmak mantıklı değildir.

Kullanılmış alışveriş yapanlar, çoğu üreticinin yetkili satıcılar aracılığıyla sunduğu sertifikalı ikinci el araç aramayı da düşünmelidir. CPO araçları – genellikle düşük kilometreli ve yakın zamanda eski model – iyice temizlenir ve incelenir, ardından gerekirse onarılır. Orijinal kapsam dışında kalanların üzerine üretici destekli bir garanti sunarlar ve bazıları yol yardımı veya seyahat sigortası gibi ek avantajlar içerir. CPO araçları diğer kullanılmış arabalardan daha pahalıdır, ancak gönül rahatlığı sağlayabilirler.

Doğrudan bir araç satın almak - genellikle araba için nakit ödeme olarak adlandırılır, ancak gerçek bir tomar nakit yerine bir kasiyer çeki veya kredi kartı içermesi daha olası olsa da - tüketicilerin aylık ödemelerden ve binlerce faizden kaçınmasını sağlar. Ama herkes için değil. Pek çok kişinin birikimi yok, ayrıca bayiler finansmandan para kazanıyor ve nakit ödeyen alıcılar için fiyat üzerinde pazarlık yapma olasılıkları daha düşük.

Tüketici finans sitesi Bankrate.com'un baş finansal analisti Greg McBride, "Nakit ödemek genellikle en iyi seçeneğinizdir, çünkü değer kaybeden bir varlığa ne kadar dökmeniz gerektiğini sınırlar" dedi. "Ama acil durum fonunuzu sadece arabayı satın almak için tüketmeyin."

Alışveriş yapanlar nakit ödemenin yanı sıra kiralama veya krediye de başvurabilirler.

Leasing ile, tüketiciler genellikle daha düşük aylık ödemeler yaparlar, ancak büyük bir toplu ödeme yapmadıkça, dönem sonunda - tipik olarak üç yıl - araca sahip olmazlar. McBride, "Kiralama genellikle bir ödeme koşu bandıdır" dedi. "Aslında aracı kiralıyorsunuz ve kiralama süresinin sonunda arabayı iade edip yenisiyle baştan başlıyorsunuz."

Kiracılar, kiraladıkları süre boyunca araca sahip olmadıklarından, ses sistemi veya motor yükseltme gibi değişiklikler yaptıkları takdirde sorun yaşayabilirler. Ayrıca aşırı aşınma ve yıpranma, kira sözleşmesini erken feshetme veya belirli bir miktardan daha fazla araç kullanma (bazı yeni kiralamalar 12,000'e kadar düşse de genellikle yılda yaklaşık 10,000 mil) için bir ceza ödemek zorundadırlar.

Kiralama sağlayıcıları, kilometre ödeneklerini düşürmenin yanı sıra, eskiden sundukları teşvikleri de (nakit indirimler veya sübvansiyonlu faiz oranları gibi) sınırlandırıyorlar. Bu nedenlerden dolayı, şu anda bir araç için piyasada olan çoğu kişi, nakit ödeyemezlerse krediye bakmalıdır. Krediler genellikle kiralamalardan daha düşük maliyetlidir - özellikle yıllarca araç sahibi olan tüketiciler için. Ayrıca, kredisi olanlar kilometre veya aşınma konusunda endişelenmek veya erken fesih için bir ceza ödemek zorunda kalmazlar. En önemlisi de kredi vadesi sonunda aracın sahibi tüketici oluyor. Kredi vadeleri 84 aya, hatta daha uzun sürebilir. Ancak çoğu uzman, genel maliyetleri düşük tutmak için daha düşük faizli daha kısa kredilere bağlı kalmayı önerir.

Krediler, özellikle yıllarca araç sahibi olan tüketiciler için, genellikle kiralamalardan daha düşük maliyetlidir. Krediyi ödedikten sonra araca sahip olduklarından, tüketicilerin kilometre veya aşınma endişesi yaşamasına gerek kalmaz ve erken fesih cezası da yoktur. Montoya, "Alışveriş yapanların çoğuna kredi öneriyoruz ve aylık ödemeleri makul tutmak ve GAP sigortasından kaçınmak için en az %20'lik bir indirim öneriyoruz" dedi.

GAP (Garanti Edilen Varlık Korumasının kısaltması), bir araba üzerinde kredisi olan veya kiralayan ve değerinden fazlasını borçlu olan kişileri korur. Arabaları çalınırsa veya çalınırsa, araçlarının değeri ile borcu arasındaki farkı ödeyerek düzenli sigortayı tamamlar. 

McParland, finansman sağlayan herkesin nerede durduklarını bilmek için kredi puanlarını anlaması gerektiğini ve ardından kredi verenler ile kiralama sağlayıcıları arasında geçiş yapması gerektiğini söyledi. "Bayiyle konuşmadan önce bir kredi için ön onay almak her zaman akıllıca olur" dedi. "Bu şekilde, zaten sahip olduğunuzla eşleşen veya onu aşan bir oran bulmaları için bir miktar kaldıracınız olur."

Yeni ve kullanılmış araba satışlarının çoğu hala bayilikler aracılığıyla yapılmaktadır. Bir bayi kullanmak, bir günde birden fazla aracı görüntülemenize ve test sürüşü yapmanıza olanak tanır ve finansmana ve hatta bazen ücretsiz yağ değişimi veya lastik rotasyonu gibi faydalı hizmetlere erişim sağlar. Çoğu durumda, bir satıcı aynı zamanda bir alıcının eski arabasını takasta kabul eder - kullanılmış araç fiyatları çok yüksek olduğundan, bu çok yardımcı olabilir.

Bayileri kullanmayla ilgili sorunlar, genellikle agresif satış taktiklerini ve ekstra hizmetleri şişirilmiş fiyatlarla araç satışlarına katlama eğilimlerini içerir. Örneğin, ön cama bir araç kimlik numarasının (VIN) kazınması, hırsızlığı caydırabilecek ve sigorta oranlarını düşürebilecek faydalı bir uygulamadır, ancak bir bayi iş için 300 dolardan fazla ücret alabilir ve tüketiciler bunu 25 dolarlık bir kit ile yapabilirler. Montoya, aşırı ücret ödemekten kaçınmak için bayi tarafından kurulan seçenekler veya işaretlemeler hakkında soru sormanın akıllıca olduğunu söyledi. Bu bir satıcı piyasasıdır ve satıcılar, üstlendikleri maliyetlerden hiçbirinden feragat etmeyebilir, ancak alıcı her zaman işini başka bir yere götürebilir.

Diğer bir seçenek de CarMax, Vroom ve Carvana tarafından belirtilen pazarlıksız bir bayilik kullanmaktır. Bu şirketler, geleneksel bayilerden daha fazla ücret alabilir, ancak genellikle tüketicilerden olumlu yorumlar alır. Her biri, pazarlıksız bir fiyat ve para iade garantisinin yanı sıra büyük ve araması kolay envanterlerle stressiz alışveriş vaat ediyor. Her biri, çoğu durumda kapınıza yeni bir araba da teslim edecek. Diğerlerinden farklı olarak, CarMax, alışveriş yapanların arabaları inceleyebilecekleri fiziksel konumlar da sunar.

Elbette bayilerle uğraşmanıza gerek yok. Özel bir satıcıdan satın almak genellikle daha ucuzdur - uğraşacak daha az ek yük vardır ve herhangi bir şişirilmiş ek maliyet için çok az şans vardır. Özel olarak satın almak, kendi evrak işlerini halletmeyi, kendi finansmanını düzenlemeyi ve aracı kaydettirirken geçerli herhangi bir eyalet satış vergisini ödemeyi umursamayan tüketiciler için daha az güçlük çekebilir.