Bu F-35B Dikey İnişi O Kadar İyi Gitmedi

Dün Kitt Wilder tarafından çekilen ve çok sayıda kullanıcı tarafından Twitter'da yayınlanan dramatik bir video, bir F-35B'nin Lockheed Martin's yakınında başarılı bir dikey iniş yaptığını gösteriyor.LMT
Fort Worth, Teksas F-35 üretim tesisi - her şey ters gidene kadar.

Uçak resmi olarak Lockheed'in Lighting II montaj hattının bitişiğindeki Donanma Hava İstasyonu Ortak Rezerv Üssü Fort Worth'a inmeye çalışıyordu. Videoda F-35'in dişlisi, yatay dengeleyicileri, üst ve alt kaldırma-fan kapıları konumunda ve motor memesi aşağıyı gösterecek şekilde normal şekilde dikey olarak indiği görülüyor. Alçalma hızı uygun görünüyor, ancak inişte uçak sekerek muhtemelen çok yüksek bir batma oranına işaret ediyor. F-35B zıplamanın ardından aniden öne doğru fırlayarak burnunu piste çarpıyor.

Son inişte, yalpa çemberli arka motor nozulundan bir tür duman veya buhar çıktığı görülebilir. Görüntüler ilerledikçe ani bir gaz kelebeği girişi yapılıp yapılmadığını sesten anlamak zor.

Uçak ileri doğru dalgalanır ve aynı anda sağ kanadına doğru yuvarlanırken pist üzerinde saat yönünün tersine döner. Yaklaşık 180 derecelik bir dönüşün ardından, Pratt & Whitney F135'in sesi belirgin şekilde ilk ileri vektörüne doğru geri döner. F-35 sola dönerek ana vitesine geri dönerken ve tekrar ileri atılırken pilot fırlatır.

uçağın Martin-Baker MK16 Fırlatma koltuğu, sıfır irtifa fırlatma senaryosunda belirtildiği gibi ateşlenir ve çalışır ve muhtemelen pilotu ciddi yaralanmalardan kurtarır. Performansı, yalnızca koşullar göz önüne alındığında değil, aynı zamanda bu yılın başlarında bir sorun Utah'daki Hill AFB'de koltukları ateşleyen patlayıcı fişek cihazlarıyla keşfedildi.

Hava Kuvvetlerinin Hava Muharebe Komutanlığı daha sonra Temmuz ayı sonlarında 300 F-35'i yere indirdi. İncelemeden sonra, Martin-Baker koltuklarının çoğunun çalışır durumda olduğu bulundu ve F-35'ler, Ağustos ayı başlarında büyük ölçüde uçuş durumuna döndürüldü.

Pilot, tamamen açmış bir paraşütle yaklaşık 150 fit yükseklikten alçalırken, F-35 büyük ölçüde kanat hizasında bir konumda durur. Görüntüler, pilotun yere çarpması ve oluğunun dökülmesiyle sona eriyor.

Pentagon Basın Sekreteri Tuğgeneral Patrick Ryder (USAF), bugün daha sonra kazayla ilgili bir soruya yanıt olarak, F-35B'nin Lockheed'e ait olduğunu ve henüz orduya devredilmediğini söyledi. Bir ABD hükümeti pilotu tarafından, kişinin kimliğini ifşa etmeden uçurulduğunu doğruladı. Bir milis üyesi veya Savunma Sözleşme Yönetim Teşkilatı çalışanı olabilecek pilotun güvenli olduğu ve gözlem altında olduğu bildirildi.

Kazanın herhangi bir analizi ön hazırlık niteliğinde ve varsayımlara dayalı olsa da, inişin gelişimi olası motor kontrol sorunlarına işaret ediyor. Uçak sektikten sonra hemen ileri doğru yalpalar ve bu da ileri kaldırma fanı egzozu ile aşağı doğru döndürülen arka egzoz nozulu arasında olası bir itme asimetrisini akla getirir. İleri kaldırma fanı, arka nozülden önemli ölçüde daha az itme kuvveti sağlıyorsa, böyle bir yunuslama anı beklenebilir.

Bunun, Lockheed'in üretim hattından yeni inşa edilmiş bir F-35B olduğunu tahmin etmek mantıklı. Tüm sistemlerinin bir dizi yer kontrolünden sonra, yeni basılmış uçaklar, havadayken temel sistemlerinin işlevselliğini sağlamak için tipik olarak bir üretim test uçuşuna alınır. Bir askeri pilotun hizmetlerden biri adına bir uçağı resmi olarak kabul ettiği askeri kabul test uçuşları da vardır.

Wilder'ın tanık olduklarına tepkisi, Perşembe günü geç saatlerde iki milyondan fazla izlenen videodan duyulabilir. Pentagon müfettişleri, F-35 Ortak Program Ofisi personeli, Lockheed Martin ve Deniz Piyadeleri tarafından kesinlikle birçok kez incelenecektir. Sorunun bu tek uçaktan daha geniş çapta geçerli olduğu belirlenirse, yakında F-35B filosunun uçuş durumuyla ilgili haberler bekleyin.