5'ün En İyi 2023 Otomobil Hisse Senedi

Önemli Noktalar

• Çip kıtlığı sona erdiğinde, daha fazla araba bayi lotlarına ulaşıyor, envanter artıyor ve alıcılar için seçenekler artıyor.
• Birçok otomobil üreticisi, yeni EV modelleri sunarak elektrikli araç alanına girmeye devam ediyor.
• İzlenecek ana otomobil üreticileri için aşağıdaki listeye bakın.

2023, karlılığı korumanın yollarını bulan, tedarik zinciri sıkıntıları ortadan kalkarken stoklarını yöneten ve elektrikli araçlarla geleceğe bakan otomobil üreticileri için heyecan verici bir yıl olacak.

İşte tüketicilerin ve yatırımcıların 2023'te küresel otomobil endüstrisinden ve yatırım yapmaya değer olabilecek birkaç belirli otomobil üreticisinden bekleyebilecekleri.

2023 Outlook

Otomobil üreticileri yeni gelir akışları arıyor ve kaynak olarak tüketicinin cüzdanını hedefliyor. 2023'te, tedarik zinciri sorunları ortadan kalkarken bile yeni araba fiyatları artıyor.

Birçok otomobil üreticisi, ısıtmalı koltuklar ve direksiyonlar, sürücü destek sistemleri ve bir araca bağlanmak için bir akıllı telefon uygulaması kullanma gibi özellikler için abonelik planları oluşturuyor. Alıcılar, arzu edilen özellikler için daha fazla abonelik planı ve daha yüksek maliyetler bekleyebilir.

Son iki yıldır otomotiv endüstrisini rahatsız eden tedarik zinciri sorunları iyileşiyor. Beklenen siparişler dolduruluyor ve 2023'te normal üretime devam edilmesi bekleniyor.

Otomotiv endüstrisi, piyasaya gereğinden fazla otomobil tedarik etme riskiyle karşı karşıya. Bu araçlar kolayca emilebilir veya emilmeyebilir. Otomobil üreticileri, çok sayıda arabanın bayilik lotlarına oturması durumunda, ürünlerinin fiyatını düşürme riskiyle karşı karşıya kalır.

deneGelişen Teknoloji Kiti Hakkında | Q.ai – bir Forbes şirketi

Yakıt hücreli elektrikli araçlar (FCEV'ler), Toyota'nın bu teknolojiye en büyük yatırımı yapmasıyla elektrikli arabalara bir alternatif haline geliyor. FCEV, bir elektrikli aracın pilleriyle aynı şekilde bir araca güç sağlamak için hidrojen kullanır, ancak tahrik için saf hidrojen kullanır.

Bu teknoloji ticari üretim için hazır değil, ancak yakıt hücresi teknolojisindeki gelişmeler FCEV'i ticari gerçekliğe yaklaştırıyor ve halihazırda piyasaya daha iyi EV'ler getirmek için çabalayan otomobil endüstrisi için işleri daha da karmaşık hale getiriyor.

Elektrikli Araçlar İçin Zorlayın

Elektrikli araçlara geçme baskısı, öncelikle karbon emisyonlarını azaltmak ve petrol üretimine güvenmekten geliyor.

Üretim ve şarj etme enerji maliyetlerinin dışında, EV'ler en az kirliliğe neden olur. Tamamen elektrikli, hibrit veya elektrikli destekli (EA) yollarda daha fazla araç, olumsuz bir olay dışında enerji fiyatlarını ve kirliliği azaltır.

Elektrikli araçların üretimi de daha kolaydır çünkü şasi ile birlikte bir motor yapımını gerektirmezler. Otomobil üreticileri, yeni nesil araç tahrikini sunarken şasi oluşturma uzmanlıklarına güvenmeye devam edebilirler.

Bu arada, alıcılar en sevdikleri marka ve modeli satın almaya devam edebilirler, ancak şimdi onu elektrikli veya geleneksel motorla satın alma seçeneğine sahipler.

Üreticiler elektrikli araç alanına girmek için çok çabalasalar da, özellikle kamyonetler için içten yanmalı motorlar üretmekten henüz vazgeçmiyorlar. EV'ler çekilebilir, ancak çekme, bir EV'deki şarjı hızlı bir şekilde boşaltır ve bu da onu çekme için kötü bir seçim haline getirir.

Sonuç olarak, 2023 ve sonrası için bayi lotlarında EV'ler ve içten yanmalı motorlu araçların bir arada bulunmasını bekleyebilirsiniz.

EV'lerin karşılaştığı en belirgin sorun, şarj altyapısı eksikliğinden kaynaklanmaktadır. Elektrikli araçların benimsenmesinden en fazla fayda sağlayacak kentsel alanlar, daha da sınırlı şarj altyapısına sahiptir. Bu, pek çok müstakbel alıcıyı tamamen elektrikli bir araca sahip olmaktan caydırıyor.

Otomobil Üreticileri 2023'te İzleyecek

Tüm otomobil üreticileri ya her yıl yeni araçlar çıkarır ya da mevcut serilerini yeniler. Ancak 2023'te bazı otomobil üreticileri, çeşitli nedenlerle yatırımcılar tarafından yakından izleniyor.

İşte otomobil stokları hakkında en çok konuşulanlardan bazıları ve 2023'ün onlar için neler getirdiği.

Tesla

Tesla, yıl sonuna kadar Cybertruck'ın tanıtılması, Model Y'nin üretimindeki artış ve 2023 $'dan başlayan yeni bir temel modelin tanıtılmasıyla 25,000'te rekabette önde olmayı hedefliyor.

Şirket ayrıca yakın zamanda Tesla Yarı. Araçların maliyetini düşürmeye ve satışları artırmaya yardımcı olan çeşitli federal hükümet vergi teşviklerinden yararlanmaya hazırdır.

Ancak şirket yıla yanlış adımlarla başlıyor. 3 Ocak 2023'te Tesla, 2022 teslimat hedefini kaçırdığını duyurdu. Bu, hisse senedini geçen yılki %10'ten fazla düşüşün üzerine, gün için %70'un üzerinde düşüşe yol açtı.

Ford

Ford 600,000'ün sonuna kadar 2023 EV üretme ve 2026'ya kadar üretimi iki milyona çıkarma planını sürdürüyor.

Şu anda 2023 için EV sürümlerinde aşağıdaki isim plakalarını sunmaktadır:

• Maverick
• Escape (hibrit ve takılabilir hibrit)
• F-150 Yıldırım
• Mustang Mach-E
• e-geçiş
• Kaşif Sınırlı

Büyük haber şu ki, kamyonlarını teslim almak için sabırla bekleyen müşterilere daha fazla Ford F-150 Lightning teslim edilecek. Yatırımcılar ayrıca şirketin maliyet düşürme hamlelerinin kârlılığı nasıl etkilediğini görmek için finansal sonuçları bekliyor.

General Motors

CEO Mary Barra, üretim ve satış açısından muhafazakar bir 2023 planlarını açıkladı. Merakla beklenen Hummer EV, GMC bölümü aracılığıyla satılacak ve 2023'te GMC Hummer olarak etiketlenecek.

Bayan Barra, şirketin 2035 yılına kadar yalnızca elektrikli binek araçlar üretip satmayı hedeflediğini de belirtti. Ayrıca, beş montaj fabrikasında üretimi yalnızca EV'li modeller oluşturmak için kaydırıyor.

GM'nin 2023 EV serisi aşağıdakileri içerir:

• Chevrolet Ekvinosu
• Chevrolet Blazer
• Chevrolet Silverado RST (2024 modeli 2023'te geliyor)
• Cıvata EV ve EUV

Volvo

Volvo 2030 yılına kadar tüm modellerini EV olarak üretme hedefine doğru ilerliyor ve 2025'i bu hedefe ulaşmak için orta nokta olarak belirledi. Şu anda iki EV, C40 crossover ve XC40 Recharge ve iki hibrit, XC90 Recharge ve XC60 Recharge sunuyor.

Araba üreticisi, sürdürülebilir otomobiller üretmeyi planlıyor ve araçlarını üretmek için dış kısımlar, aktarma organları ve hatta iç kısımlar dahil olmak üzere mümkün olduğunca çok sayıda geri dönüştürülebilir malzeme kullanıyor.

BMW

BMW, 2023 için satış büyümesinde hafif bir artış hedefliyor ve tamamen elektrikli araçlar için %10 satış elde etmek istiyor. Gazlı veya elektrikli aktarma organlarında mevcut olan yeniden tasarlanmış 7 Serisi dahildir.

Şirket ayrıca, 2022'de müşterilerinden arabalarında ısıtmalı koltuklar için ücret talep etme fikrine yönelik tepkileri de bir kenara bırakmak istiyor.

Bottom Line

Yeni elektrikli araçlar yollarda daha yaygın hale gelirken, otomobil üreticileri güçlü bir 2023 bekliyor. Bu, otomobil hisseleri satın alanlar için güçlü kazançlara ve büyük yatırım fırsatlarına yol açabilir.

Bununla birlikte, ekonomi hızlı bir şekilde güneye giderse veya resmi bir durgunluğa düşerse, diğerlerinin yanı sıra otomobil endüstrisi de acıdan payına düşeni alacaktır.

Portföyünüze otomobil hisse senetleri eklemenin yatırım hedefleriniz veya risk toleransınız için doğru seçim olduğundan emin değilseniz, Q.ai yardımcı olabilir. Yapay zekamız, her türlü risk toleransı ve ekonomik durum için en iyi yatırımlar için piyasaları tarar. Ardından, bunları kullanışlı bir şekilde bir araya toplar Yatırım Kitleri Bu, yatırımı doğrudan ve stratejik hale getirir.

Hepsinden iyisi, etkinleştirebilirsiniz Portföy Koruması Hangi sektöre yatırım yaparsanız yapın, kazançlarınızı korumak ve kayıplarınızı azaltmak için istediğiniz zaman.

Q.ai'yi bugün indirin AI destekli yatırım stratejilerine erişim için.