Toyota ne yaparsa yapsın, elbette, tüm otomobil endüstrisi için önemlidir, bu nedenle bu harcama planı büyük bir anlaşma. Şirket, gezegendeki en değerli ikinci otomobil üreticisidir.
Tesla
(TSLA) ve en büyük otomobil ve kamyon üreticilerinden biridir.
Japon devi, elektrikli araçların büyük bir satıcısı, ancak tamamen elektrikli araçların değil. 2021'de Toyota dünya çapında yaklaşık 2.6 milyon hibrit sattı, ancak yalnızca pillerle çalışan yalnızca 14,000 araç.
Toyota sadece hibritleri tercih ediyor. Ancak, dünyanın dört bir yanındaki otomobil alıcıları için yalnızca aküden hibrite, yakıt hücresine ve geleneksel motorlara kadar tüm güç aktarma seçeneklerini üreten, hedefe birden fazla atış stratejisi uyguluyor.
Kulağa mantıklı geliyor. Başlıca risk, EV'lerin yeterince iyi olması ve pillerin yeterince ucuz hale gelmesi, hibritlerin esasen modasının geçmesi ve Toyota'yı rakiplerinin gerisinde bırakmasıdır.
Sonuçta bir hibrit iki güç aktarma organına sahiptir: Bir benzinli motor ve şanzıman, ayrıca bir elektrik motoru ve pil takımı. Bu, benzinle çalışan veya pille çalışan bir arabaya kıyasla maliyet ve karmaşıklık katar.
Ford (F) ve GM (GM) dahil olmak üzere diğer otomobil üreticileri yalnızca tamamen pilli EV'lere odaklanıyor. Bu ikisi, diğerleriyle birlikte, geçtiğimiz yıl içinde benzer pil duyuruları yaptı. Tüm bunlara ek olarak, küresel otomobil üreticileri, ABD'nin yılda yaklaşık sekiz milyon ila 10 milyon yeni EV'ye güç sağlaması için yeterli pil kapasitesini açıkladı. Bu kapasite önümüzdeki birkaç yıl içinde çevrimiçi hale gelecek.
Toyota'nın 5.3 milyar doları için ne inşa ederse etsin, tek pil kapasitesi olmayacak. Ve şu anda ABD'de satışa sunulan yeni bZ4X SUV gibi daha fazla akülü elektrikli aracı piyasaya sürmeye hazırlanıyor Toyota yine de emsallerinden biraz daha temkinli görünüyor.
Haber bülteninde, "Bu yatırım, Toyota'nın birden fazla güç aktarma organı ve mümkün olduğu kadar çok seçenek sunarak tüm ülke ve bölgelerdeki çeşitli müşterilerinin ihtiyaçlarını esnek bir şekilde karşılamasını sağlamayı amaçlıyor."
Toyota hisseleri denizaşırı ticarette %0.2 düştü. vadeli işlemler
S&P 500
ve
Dow Jones Industrial Average
Çarşamba sabahı erken saatlerde sırasıyla yaklaşık %0.2 ve %0.1 arttı.
Şuradan Al Root'a yaz [e-posta korumalı]