ABD havayollarının pilot sözleşme müzakereleri kayalıklara dönüşüyor

ABD havayolları kârlı tekrar ve pilotları endüstrinin iyileşmesinden daha büyük bir pay istiyorlar.

Ülkedeki en büyük havayolları yeni pilot sözleşmeleri için pazarlık yapıyor ve sendikalarla şu ana kadar yapılan görüşmeler iyi gitmedi. Sadece bu hafta, yaklaşık 30,000 pilotu temsil eden sendikalar bir araya geldi. American Airlines ve United Airlines potansiyel sözleşmeleri reddetti.

Gerilimler, sektörün seyahat talebini mahveden ve havayollarını 19'de yaklaşık 35 milyar dolarlık rekor kayıplara sürükleyen Covid-2020 pandemisinden toparlanmasıyla ortaya çıkıyor. Pandemi de raydan çıktı. sözleşme görüşmeleri pilotlar, uçuş görevlileri ve diğer gruplarla, bu yıl sektör genelinde yaygın müzakereler için zemin hazırlıyor.

Havayolları, bir sorunla mücadele etmenin ikili zorluğuyla karşı karşıya. pilot sıkıntısı maliyetleri bir kapak tutarken. Bu arada pilot sendikalar, daha yüksek ücret ve daha iyi programlar talep ediyor. lunapark hız treni İki yıl.

Her iki taraf da sürekli yüksek enflasyon risklerini küçümsemektedir.

“Enflasyon tarafından ezildik. Amerikan Hava Yolları Boeing 737 kaptanı ve taşıyıcıda yaklaşık 15,000 pilotu temsil eden Müttefik Pilotlar Birliği sözcüsü Dennis Tajer, para geliyor, buna hiç şüphe yok” dedi. "Bunun asıl amacı, iş-yaşam dengesi ve havayollarının güvenilirliğini geri kazandırmak ve bunu pilotların sırtından yapmak değil."

Analistler, yeni işgücü anlaşmalarının havayollarında maliyetleri artıracağından emin. Çalışan tazminatı, taşıyıcıların en büyük gideri olarak yakıtla rekabet ediyor. Ancak pilotlar yetersiz ve daha küçük havayollarındaki havacılar büyük ücret artışları Buna karşılık, havacılar için savaştıkları için anlaşmaları güvence altına almak büyük havayollarının çıkarınadır.

Pilot maaşı, deneyime ve uçak tipine göre büyük ölçüde değişir, ancak büyük havayollarındaki kıdemli geniş gövdeli kaptanlar 300,000 dolardan fazla kazanabilir.

Raymond James havayolu analisti Savanthi Syth, "Şu anda bunun pilotlar için bir pazarlık konumundan elde edebileceği kadar iyi olduğuna dair bir his var" dedi.

Müttefik Pilotlar Derneği Çarşamba günü yaptığı açıklamada, yönetim kurulunun American Airlines'ın geçici bir anlaşmasını reddettiğini söyledi. Fort Worth, Teksas merkezli taşıyıcı, en son iki yıllık sözleşme teklifinde yüzde 19'luk bir pilot artış teklif etti. Amerikalı bu yılın başlarında %17 zam teklif etmişti.

APA'dan Tajer, ödemenin ötesinde, sendikanın seyahatleri daha kolay bırakma ve ekleme gibi daha iyi çalışma kuralları istediğini söyledi. Büyük havayolu sendikaları, sık sık program değişikliklerinin ve uzun yolculukların üyelerin yaşam kalitelerine zarar verdiğini söyledi.

Daha önce bu hafta, United Airlines pilotlar, yaklaşık 15 ay boyunca yaklaşık %18'lik artışlar için bir anlaşmayı ezici bir çoğunlukla reddettiler. United, pilotlar birliği Air Line Pilots Association ile “daha ​​iyi ücret oranları ve diğer iyileştirmeleri içermesini beklediğimiz yeni, sektör lideri bir anlaşma üzerinde” çalıştığını söyledi.

Delta Air Lines Pilotlar ayrıca bu hafta sendikanın havayoluyla anlaşmaya varamaması durumunda olası bir greve izin vermek için oy kullandı, bu uzun bir süreç. Delta, oylamanın operasyonunu etkilemeyeceğini kaydetti.

Atlanta merkezli taşıyıcı, oylamaya rağmen, iki tarafın "müzakerelerimizde önemli ilerleme kaydettiğini ve çözülmesi gereken sadece birkaç sözleşme bölümünün kaldığını" söyledi.

Delta, Southwest Airlines ve FedEx pilot sendikalar, çıkmazları çözmek için federal arabuluculuğa başvurdu.

Uçuş görevlileri de American, Southwest ve United'da daha yüksek ücret ve daha iyi çalışma programları için pazarlık yapıyor. İzinli olmayan pilotlar ve uçuş görevlileri, havalimanlarında ve şirket merkezinde sözleşme iyileştirmeleri talep etmek için gözcülük yaptı ve daha fazla gösterinin yapılacağı söyleniyor.

Havayolları şimdi yatırımcıları şirket finansmanı konusunda ürkütmeden anlaşmaları kapatmaya çalışıyor.

American Airlines CEO'su Robert Isom, geçen ayın sonlarında üç ayda bir yapılan bir kazanç çağrısında, "Ekibimize ve şirkete de özen gösterdiğimizden emin olmak için pazarlık yapıyoruz" dedi. "Ve bu, pilotlarımızın, uçuş görevlilerimizin ve bu şirketteki herkesin çıkarınadır. Yani orada olacak kazan-kazan anlaşmaları var. ”

Alaska Airlines pilotlar geçen ay yeni bir sözleşme imzaladılar, bu yıl nadir görülen bir başarı öyküsü. Anlaşmaya göre, bazı pilotlar sözleşme imzalarken %20'den fazla zam alıyor.

Ve pilotlar, personel sıkıntısının en şiddetli olduğu Amerikan, daha küçük taşıyıcılara ait olanlar da dahil olmak üzere, bölgesel havayollarında büyük maaş artışlarına dikkat çekiyor.

JPMorgan havayolu analisti Jamie Baker 27 Ekim tarihli bir notta şunları yazdı: “Sektör genelindeki ücret artışlarının rahatlıkla çift haneli seviyenin altında tutulacağını uzun zamandır varsayıyorduk. Artık durum böyle görünmüyor.”

Müzakereler ne kadar uzun sürerse, imza tarihindeki artışların o kadar büyük olabileceğini söyledi.

Sendikalar daha iyi koşulları zorlamak için anlaşmaları reddederse, sektör ekonomik bir gerilemeyle karşı karşıya kalabilir. FedEx CEO'su Raj Subramaniam Eylül ayında yatırımcıları sarstı. tahmin “dünya çapında bir durgunluk” geliyor.

Bu arada, yolcu havayolu yöneticileri, devam eden seyahat talebi konusunda çok daha iyimserler, ancak artan yaşam maliyetleri, sendikaları daha iyi bir anlaşma talep etmeye teşvik edebilir.

Syth, sendikalar hakkında “Yıldızları istiyorlar ve ayı almayı umuyorlar” dedi.