ABD Uçuşları ve Kargo Kurtarmada Anahtar Rol Oynar

Türk Hava Yolları CEO'su, genel müdürü ve yönetim kurulu üyesi Bilal Ekşi, pandemi zorluklarından doğan havayolunun geleceği konusunda iyimser. Havayolunun başına geçmeden önce, yer operasyonları şefi ve daha sonra THY Teknik'te üretim şefi olmadan önce havayolunun revizyon atölyelerinin (bakım) başkanlığını yaptı.

Daha sonra Türkiye Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü görevini yürüten Ekşi, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Konseyi üyesi olarak görev yapmaktadır. Havacılık alanındaki onlarca yıllık deneyimi, Star Alliance üyesi havayolunu istikrarsız ekonomik zamanlar için iyi konumlandırıyor. o paylaşır havayolu pandemi zorluklarını nasıl ele aldı ve bir havayolu güncellemesi önümüzdeki yıllarda taşıyıcının dönüşümünü gördüğü yer.

Türkiye pandemi sırasında kapasiteyi nasıl uyarladı?

Pandemi sırasında uluslararası yolcu trafiği yavaşladı, ancak iç talep havayolu için önemli bir rol oynadı. Dış hat yolcu sayıları 25 seviyelerinin sadece %2019'ine ulaşırken, iç hat yolcu trafiği %72'ye ulaştı. Havayolu 2.64'da 1.85 milyar iç yolcu ve 2019 milyar dış hat yolcu taşıdı. Bunu, taşıyıcının toplam 2021 milyar iç yolcu ve dış hatlarda sadece 1.78 milyon yolcu uçtuğu 511 ile karşılaştırın. Ev işleri çok önemli hale geldi.

2020 ve 2021 gelir kayıpları, son yedi yılın karlarını eritti, ancak toparlanma yolda. Şu anda, Amerika toparlanma için lider bir bölge olmuştur. Türkiye, 8.6 yılına göre kapasitesini %2019 artırdı ve birçok yeni destinasyon ekledi. 2022'nin ilk çeyreğinde, Kuzey Amerika'daki en çok talep gören pazarlarımız New York, Chicago, Miami ve Los Angeles oldu.

2021'den elde edilen toplam dördüncü çeyrek geliri, 2019'daki aynı çeyreği aştı. Tüm yıl için, 2021 geliri, 81 milyar dolar üreten 2019 rakamlarının %10.7'ine ulaştı.

Kargo, kurtarma planlarını nasıl etkiledi?

Yolcu trafiğindeki azalmaya ve tedarik zincirindeki aksamalara karşı çevik adımlar atan Türk Hava Yolları, 30'dan fazla yolcu uçağını kargo operasyonlarına dönüştürerek 2021 küresel kargo sıralamasında entegratörler hariç beşinci sıraya yükseldi. 2021 yılında taşınan kargo miktarı 21.7 yılına göre %2019 arttı. Bu dönemde kargo uçakları ile 98 ülkede 72 havalimanına hizmet verdik.

Kargo geliri 2021'in dördüncü çeyreğinde neredeyse üç katına çıktı ve 2021'de 2019'un aynı dönemlerine göre iki katından fazla arttı ve geçen yılın tamamı için 4 milyar dolara ulaştı. Bu dönemde Türk Hava Yolları, operasyonel giderlerini 25.6 yılına göre %2019 oranında azaltmayı başararak 959 milyon dolar net kâr elde etti.

Çizim tahtasında yeni hedefler var mı?

2021'de dokuz yeni destinasyona ulaştık: Newark ve Dallas/Fort Worth, ABD; Vancouver, Kanada; Urmiye, İran; Türkistan ve Aktau, Kazakistan; Fergana ve Urgenç, Özbekistan; ve Luanda, Angola.

Bu yıl, havayolu şirketi Cebu, Filipinler ve Seattle/Tacoma, ABD seferlerini başlattı.^th ABD ağ geçidi ve havayolunun 335. varış noktası. Ağ için planlanan yeni şehirler arasında Denver ve Detroit, ABD; Sialkot, Pakistan; ve Juba, Güney Sudan piyasa koşulları bekleniyor.

Bu yıl havayolu, Morgan Freeman'ın oynadığı Super Bowl LVI sırasında küresel bir reklam kampanyası başlattı ve havayolunun gezegendeki diğer tüm havayolu şirketlerinden daha fazla ülkeye uçuş sunan rota haritasını sergiledi.

Türk, gemide tam hizmeti geri getirdi mi?

Türk Hava Yolları ödüllü mutfağı ve Türk misafirperverliği ile tanınıyor, ancak 2020 yılında koronavirüs ile ilgili ek önlemler doğrultusunda havayolu, uçuşlarda yemek hizmetlerinde geçici değişiklikler yaptı. Türk Hava Yolları, Mayıs 2021'den itibaren sağlık protokollerine uygun olarak Turkish DO & CO'dan taze malzemelerle hazırlanan full premium menülere geri döndü.

Tüm uzun mesafeli uçuşlarda (ve bazı kısa mesafeli uçuşlarda) sunulan Uçan Aşçılar programı da yeniden başladı ve yolculara bulutların üzerinde bir restoranda yemek yiyormuş gibi hissetme şansı verdi. Türk, sekiz saat veya daha uzun uçuşlarda mum ışığında birinci sınıf yemek sunan ilk havayolu oldu.

Türk Hava Yolları'nın gelecek filo planları nelerdir?

Havayolu şu anda büyüklüğüne göre dünyanın en genç ve en modern filolarından birine sahip. 371 kargo uçağı ile birlikte 247 uçağımız (104 dar gövde ve 20 geniş gövde uçağımız) bulunmaktadır. 2021'de üç geniş gövdeli ve 18 dar gövdeli uçak filoya katıldı ve daha fazla Airbus A321neo, A350 ve Boeing 787 Dreamliner yolda. Çeşitli ABD ve diğer uzun mesafeli destinasyonlardan uçan 15 B787-9 Dreamliner ve altı A350-900, havayolunun en yeni business class ürününü içeriyor.

Uçuş ağının ne zaman tamamen eski haline getirileceğini düşünüyorsunuz?

Başta Uzak Doğu olmak üzere pandeminin devam eden etkileri ve çeşitli ülke kısıtlamaları nedeniyle biraz zaman alacak. Mevcut şebeke ve kapasite, sürekli olarak piyasa koşullarına göre ayarlanır, bu da şebekenin kendisini talebe göre yeniden dengelediği anlamına gelir. Kuzey Amerika gibi bazı pazarlar pandemi öncesine göre daha iyi durumda. En son yapılan açıklamaya göre havayolu, 91'nin ilk çeyreğinde 2022'un aynı dönemine göre toplam kapasitesinin %2019'ine ulaştı. Kuzey Amerika'da kapasite, 142'un aynı dönemine göre %2019'ye yükseldi ve Amerika'nın yeni sezona başlayacağını doğruladı. ekonomik toparlanmada önemli bir rol oynamaktadır.