Uber Teknolojileri (UBER) araç ve teslimatlara olan talebin artması, ücretlerin yükselmesi ve sürücü arzının pandemik kayıplardan tamamen kurtulmasıyla Çarşamba günü piyasalar açılmadan önce açıklanacak dördüncü çeyrek sonuçları öncesinde yükselişe geçti.
Şirket, tarihindeki ilk karlı yılı kaydetme yolunda ilerliyor. düzeltilmiş FAVÖKBu, faiz, vergiler, amortisman ve amortisman maliyetlerinin yanı sıra Uber'in hisse bazlı tazminatının önemli giderini hariç tutan bir önlemdir.
Önemli Noktalar
- Uber'in, piyasa açılmadan önce 16 Şubat'ta dördüncü çeyrekte hisse başına 8 sentlik net zarar açıklaması bekleniyor.
- Şirket, düzeltilmiş FAVÖK ve serbest nakit akışı bazında zararda ve kısa vadede kârlılık kazanımları öngörüyor.
- Yolcu talebi ve sürücü arzı, pandeminin yol açtığı keskin düşüşlerden sonra tamamen toparlandı.
- Hisseler, 34'de yüzde 41 düştükten sonra yılın başından bu yana yüzde 2022 arttı.
Üç ay önce Uber, dördüncü çeyrekte düzeltilmiş FAVÖK'ün yaklaşık 615 milyon dolar olacağını öngörmüştü. Bu, önceki yılki 1.7 milyon dolarlık zarara kıyasla yıllık kazancı yaklaşık 774 milyar dolara çıkaracak.
Visible Alpha tarafından takip edilen analistlerin ortalama tahminine göre hisse başına 16 sentlik net kayıp beklenirken, piyasadaki fikir birliği bu tahminle aynı doğrultuda. (Net kazançlara, düzeltilmiş FAVÖK dışında kalan maliyetler ve Uber'in milyarlarca dolarlık özsermaye yatırım portföyünün piyasa değerindeki değişiklikler dahildir.)
Analistler, 8.4 sonundaki satın almanın yanı sıra Uber'in Birleşik Krallık iş modelindeki değişikliğin de etkisiyle yıllık %46 artışla 2021 milyar dolar gelir bekliyorlar. Kasım ayında Uber, dördüncü çeyrek için brüt rezervasyonların 30 milyar ila 31 milyar dolar arasında olacağını öngördü; bu, döviz kurundaki yüzde 23 puanlık dalgalanmaya göre düzeltilmiş bir önceki yıla göre yüzde 27 ila yüzde 7'lik bir büyümeyi temsil ediyor.
Üçüncü çeyrekte, brüt rezervasyonlar sabit kur bazında geçen yılın aynı dönemine göre %32 artarken, platformdaki seyahat sayısı geçen yılın aynı dönemine kıyasla aylık aktif kullanıcı sayısındaki %19'lük artışın da yardımıyla %14 arttı. yıl önce. Uber CEO'su Dara Khosrowshahi, şirketin üçüncü çeyrek konferans görüşmesinde şunları söyledi: "Bu performansın altında bizim için rüzgarı temsil eden çeşitli trendler var: şehirlerin yeniden açılması, seyahatlerin artması ve daha genel anlamda tüketici harcamalarının perakendeden hizmetlere doğru kayması." Yetkili, güçlü talebin Ekim ayında da devam ettiğini ekledi.
Eylül ayı itibarıyla Uber'in mobilite segmentindeki aktif yolcu sayısı, üç yıl öncesine, yani COVID salgını öncesine göre artış gösterdi. Platformdaki sürücü sayısı da pandemideki düşüşü tamamen tersine çevirdi.
Bir MoffettNathanson analisti, Uber'in daha iyi bir derecelendirme ve 47 $ ile hisselerini incelemeye başlarken, Uber ve hayatta kalan rakipleri için "Yolculuğun en inişli çıkışlı kısımları dikiz aynasındadır", çünkü büyüyen ölçekleri karlılığı artırıyor ve pazarlama maliyetlerini aşağı çekmelerine olanak tanıyor, diye yazdı. Geçen haftaki hisse fiyatı hedefi.
Piper Sandler analistleri bir ay önce hisse senedini nötrden aşırı ağırlığa yükselttiklerinde, salgının başlangıcından bu yana araba fiyatlarının keskin bir şekilde artması ve yüksek faiz oranlarının borçla finanse edilen satın alımları daha da ucuz hale getirmesiyle, Uber ve rakip yolculuk sağlayıcılarının bundan faydalanacağını yazdı. Hisse senedinin geçen hafta ulaştığı 33 dolarlık fiyat hedefi. Yeni araba fiyatları son iki yılda %18 arttı; İkinci el araba fiyatları aynı dönemde %25 daha yüksek.
Uber'in üçüncü çeyrekte "önümüzdeki çeyreklerde kârlılığı artırmak" için "bir dönüm noktasına" ulaştığı yönündeki yorumu ve artan yatırımcı beklentileri, 34'ün başından bu yana hisse fiyatlarında %2023'lük bir toparlanma sağladı ve hisse senedinin geçen yılki düşüşünü 4.2'ye düşürdü. % (aşağıdaki tabloya bakın).
Uber Önemli İstatistikler
| Tahmini Q4 MY 2022 | Q4 MY 2021 | Q4 MY 2020 | |
| Hisse Başına Kazanç ($) | -0.16 | 0.44 | -0.54 |
| Gelir (B $) | 8.4 | 5.8 | 3.2 |
| Derece yapmak (%) | 27.6 | 22.3 | 18.5 |
Kaynak: Görünür Alfa
Temel İstatistik
Uber, alım oranını, brüt rezervasyonların bir yüzdesi olarak gelir olarak tanımlıyor; bu da, sürücü kazançları ve bahşişler hariç teşvikler de dahil olmak üzere platformundaki yolculukların ve teslimatların toplam dolar değeridir. Bu nedenle alım oranı, şirketin sürücülere ödeme yaptıktan sonra elinde tuttuğu makbuzların payını temsil ediyor.
Geçen yıl Birleşik Krallık'ta sürücü ödemelerini gelir maliyeti olarak yeniden sınıflandıran değişiklik nedeniyle yıldan yıla alım oranı karşılaştırmaları çarpıklaştı. Bu değişiklikle ilgili faydalar hariç tutulduğunda, mobilite segmentinin üçüncü çeyrekteki alım oranı bir önceki yılki %20.2'ten düşerek %22.3 olacaktı.
Bu avantaj ve diğer muhasebe değişiklikleri de dahil olmak üzere, Uber'in genel üçüncü çeyrek alım oranı %28.7 oldu ve analistler, alım oranının dördüncü çeyrek ve sonrasında %27'nin üzerinde kalmasını bekliyor. Bu önemli çünkü Uber, sürücü kazançlarını artırma konusunda baskı altında. Düşük işsizlik sürücü arzını sınırlarken yolcu sayısı ve teslimat talebi güçlü kalırsa, şirket ek sürücü teşvikleri sunmak zorunda kalabilir.
Kaynak: https://www.investopedia.com/uber-q4-2022-earnings-preview-7105171?utm_campaign=quote-yahoo&utm_source=yahoo&utm_medium=referral&yptr=yahoo