Ukraynalı Pilotlar Eski, Aptal Füzelerle Savaşa Uçuyor. Vurulmalarının Bir Nedeni.

Ukrayna hava kuvvetleri, mevcut savaşa Rus hava kuvvetlerine kıyasla ciddi bir dezavantajla başladı. Giderek daha az ve eski uçaklar, daha savunmasız üsler, can sıkıcı pilot sıkıntısı.

Özellikle bir uyumsuzluk göze çarpıyor ve savaş üçüncü ayına girerken devam eden hava harekatının tanımlanmasına yardımcı oldu. Rusya'nın ateşle ve unut havadan havaya füzeleri var. Ukrayna'nın kendi eski füzeleri sürekli rehberlik gerektiriyor ve savaş pilotlarını daha büyük riske atıyor.

Bu eşitsizlik, yabancı destekçilere doğrudan çağrılarından birinde, Ukrayna hava kuvvetlerinin pratikte daha iyi, “daha ​​akıllı” füzeler için yalvaracak kadar kötü.

In Bir video 26 Nisan'da hava kolu sosyal medyada dolaştı, Su-27 pilotu Albay Yuri Bulavka, Amerikan yapımı F-15, F-16 veya F-18 avcı uçaklarının kendisine ve diğer havacılara en son Rus ile eşleşmesine yardım etmesi için yalvardı. Su-30 ve Su-35 avcı uçakları.

Bulavka, "Sonuçta, bu uçaklar güçlü hava radarlarına, teknolojik donanıma ve en önemlisi aktif güdümlü füzelere sahip" dedi.

Ancak şimdiye kadar bağış yapan ülkeler, aktif füzelere sahip yeni uçaklar yerine yeni yedek parça tedarikine öncelik verdi. Bir NATO ülkesinin (muhtemelen Polonya, Bulgaristan veya Slovakya) kısa süre önce Ukrayna'ya gönderdiği bir grup parça Ukraynalılara yardımcı oldu 20 topraklanmış jeti onarmak için, büyük olasılıkla MiG-29 savaşçıları.

Bu sabitlenmiş MiG'lerle, Kiev'in hava kuvvetleri 19 Nisan'da sadece iki hafta öncesine göre daha "çalışabilir" savaş uçaklarına sahipti. göre ABD Savunma Bakanlığı sözcüsü John Kirby.

Yine de Ukrayna hava kuvvetleri, 125 sabit kanatlı avcı uçağı, saldırı jeti ve bombardıman uçağından oluşan savaş öncesi gücünün yaklaşık yarısına düştü. Her biri bir düzine Su-25 saldırı jeti ve Su-24 bombardıman uçağı etrafında uçan filolar, savaşın başlarında ağır kayıpların ardından dağılmış gibi görünüyor.

Altı ya da daha fazla filo, birlikte üç düzine ağır Su-27 ve 50 kadar hafif MiG-29 uçuruyor, görünüşe göre hala aktif. Ancak Mart ayı sonlarında Ukraynalılar uçuyordu. günde en fazla 10 sortiUkrayna savunmasına düzinelerce jet kaybettikten sonra bile, çok daha büyük Rus hava kuvvetlerinin her gün uçabileceği yüzlerce kişiye karşı.

Pentagon yetkilileri ve ara sıra sosyal medyadaki video kanıtları, Ukrayna hava kuvvetlerinin hala savaşta olduğunu doğruluyor. Ancak MiG'ler ve Sukhois'in çoğunlukla kuzey ve batı Ukrayna üzerinde savunma devriyeleri uçururken, doğu ve güneydeki aktif savaş alanları üzerinde saldırı operasyonlarından kaçındığı açık.

Kiev'in pilotları, Ukraynalıların zaten kontrol ettiği şehirleri koruyor. Ancak güneydeki Kherson gibi Rusların ele geçirdiği şehirleri özgürleştirmeye yönelik kanlı çabalara aktif olarak yardımcı olmuyorlar.

Ön hatlar, düşmanın karada konuşlanmış hava savunmalarıyla dolu elbette - Ukraynalıların modası geçmiş elektronik bozucularına sahip hava savunmaları, mutlaka yenmek için iyi donanımlı değil. Ancak havadan havaya füze uyumsuzluğu, Ukrayna'nın 1980'lerden kalma eski MiG'leri ve Sukhois pilotlarının çoğu zaman Rus kuvvetlerinin yakınında uçma riskini almamalarının bir başka nedeni.

Bunun nedeni, Rus jetlerinin 60 mil uzaktaki veya daha uzaklardaki düşman uçaklarına havadan havaya füzeler salabilmeleri ve sonra hemen geri dönebilmeleridir. Bu, Rus pilotların ateş etmesine izin veriyor karşı cesaret etmeden ön yakın cephe, böylece kendilerini tehlikeye maruz bırakırlar.

Ukraynalı pilotlar bunu yapamaz. Havadan havaya füzelerini ateşledikten sonra uçmaya devam etmeleri gerekiyor. arkasında füzeler, karşı düşman ve düşmanın destekleyici karadan havaya pilleri. Ön cephede savaşmak için Ukraynalılar, kendilerini karada konuşlanmış hava savunmalarının menziline girmeden edemezler.

Teknoloji her şeyi değiştirir. Rus hava kuvvetlerinin standart havadan havaya füzesi, 77 mil veya daha fazla menzile ve aktif bir arayıcıya sahip 400 kiloluk bir mühimmat olan R-60'dir.

Yani R-77'nin burnunda küçük bir radar var. Bir R-77'yi fırlatmadan önce, bir pilot füzeyi bir hedefe kilitler - özünde, ona jetin radar ekranında hangi sinyalin peşinden gideceğini söyler. Tetiğe basar ve füzeyi fırlatır ve işi biter. Füzenin kendi radarı, belirlenen hedef için gökyüzünü tarar ve ona doğru yönelir. Yardım gerekmez.

Ukraynalılar R-77'ye sahip değil ve yeni jetler olmadığı için onu kullanamayacaklardı. yaptı sahip olmak. Bunun yerine, Ukrayna'da Kiev'deki Sovyet döneminden kalma bir fabrikada üretilen ve eski model MiG'ler ve Sukhois ile uyumlu en iyi mühimmat olan eski R-27'yi kullanıyorlar.

550 kiloluk R-27'nin birkaç modeli vardır, ancak R-27ER ve R-27ET en önemlileridir. Ukraynalı bir Su-27 pilotu Rus bombardımanından kaçarken kısaca Romanya'ya indi 24 Şubat'taki savaşın ilk tam gününde, jeti ikişer ER ve ET artı bir çift kısa menzilli kızılötesi R-73 paketliyordu.

ET, etkili menzilini yarıya indirebilen bir kızılötesi arayıcıya sahiptir. Acil servis, füzenin maksimum 60 mil veya daha uzak menzilinde çalışan yarı aktif bir radar arayıcıya sahiptir.

Yakalama, radarın olmamasıdır. in füze. Bunun yerine, füzenin pasif bir radar alıcısı var - enerjiyi algılayan bir anten. itibaren fırlatma savaşçısı ve yansıtan kapalı hedef. Fırlatma pilotu radarını kapatırsa veya jetinin burnunu düşmandan uzaklaştırırsa, füze sinyali kaybeder … ve hedeften uzaklaşır.

Bir R-27, sesten dört kat daha hızlı uçar. Ancak bir R-27'nin hedefine ulaşması için gereken süre içinde - diyelim ki birkaç dakika - fırlatan avcı uçağı hedefinden maksimum 60 milden 45 mile kadar kapandı. Ve atıcı dümdüz uçtu ve tüm zaman boyunca seviye atladı.

Daha da kötüsü, açık olan bir savaş radarı “karanlık bir stadyumda [in] elde tutulan bir lamba”dır. alıntılamak Tom Cooper, Rus hava kuvvetleri konusunda bir yazar ve uzman. Elbette, neyi aydınlattığınızı görebilirsiniz. Ama bu arada düşman yerini tespit edebilir. sen senin ışığını takip ederek.

Yani, yarı aktif füzeler atan bir hava kuvvetleri, aktif füzeler ateşleyen bir hava kuvvetlerine kıyasla büyük bir dezavantaja sahiptir.

Rus ve Ukrayna jetleri savaşın ilk günlerinde daha sık çarpıştı, çünkü Rus kuvvetleri üç cephede ilerlerken, bugün ikiye indi. Havadan havaya muharebede veya kara kuvvetleri tarafından her iki taraftan kaç pilotun düşürüldüğü belli değil. süre nişanlı havadan havaya muharebede.

Ancak savaş öncesi sadece 125 jeti olan Ukrayna'nın en az 16 jeti kaybettiğini belirtmekte fayda var. Rusya, Ukrayna harekatı için yüzlerce savaş uçağı konuşlandırdı ve en az 24 tanesini kaybetti. orantılı olarak, Kiev'in sabit kanat kayıpları muhtemelen daha yüksek.

Ukraynalı pilotlar, radar güdümlü R-27ER'lerden tamamen kaçınarak ve bunun yerine kızılötesi R-27ET'leri ateşleyerek füze boşluğunu azaltmaya çalıştılar. Ama bir sorun var, dedi Cooper.

Cooper, R-27ET'nin arayıcı kafasının “tarihli … ve nispeten kısa bir alım aralığına sahip” olduğunu yazdı. "Birkaç [Ukraynalı] MiG ve Sukhois, menzili kesmeye ve R-27ET'lerini yerleştirmeye çalışırken Rus önleyiciler tarafından vuruldu."

Yetersiz silahlarla bile, Kiev'in pilotları, ezici ihtimallere karşı şaşırtıcı bir şekilde dirençli olduklarını kanıtladılar. Ve dostane SAM'lerin çatısı altında savunmacı bir şekilde savaşmak, füze dezavantajlarını hafifletiyor. Ancak aktif mühimmatla saldırgan bir şekilde savaşmayı tercih ederler.

Ukraynalıların ricalarına rağmen, ABD ve NATO müttefiklerinin acil bir planı yok.kabul edeceklerini-Ukrayna'ya ateşle ve unut füzeleriyle uyumlu yeni savaşçılar sağlamak.

İsmi açıklanmayan bir Pentagon yetkilisi, "Bu, esas olarak eski Sovyet uçaklarına dayanan bir hava kuvveti, uçmaya alışkın oldukları şey bu, filolarında sahip oldukları şey bu" dedi. gazetecilere yaptığı açıklamada Perşembe günü. "Havada kalmalarına yardım etmeye çalıştığımız şey bu."