United Airlines, Dünya Tarihinin En İyi Havayolu Değil

United Airlines'ın CEO'su Scott Kirby geçtiğimiz günlerde United'ın “havacılık tarihinin en iyi havayolu şirketi.” Bu oldukça bir iddia ve bu konuda öznel bir iddia. United'ın tüm müşterilerinin ve hatta tüm çalışanlarının buna katılacağı açık değil. Ancak bunu belirtmek, bu iddianın hangi temele dayandırılabileceğini sorgulamak için yalvarır. Başarılı Clemson futbol koçu Dabo Swinney bir keresinde “aşırı başarılı olmak için aşırı inanan biri olmalısın” Bu ilham verici bilgelik, Kirby'nin mantığı olabilir veya yeterince söylerseniz daha kolay söylenir, insanlar buna inanabilir.

Nesnel gerekçelerle, bu iddiaya destek bulmak zordur. Havayolları duygularla değil, verilerle yönetilir. Bu yüce ifadeyi nasıl haklı çıkaracağımızı görmek için bazı verilere bakalım:

En karlı

Şirketlerin büyümek için para kazanması, dışsal şoklara dayanması, çalışanlarına adil ödeme yapması, geleceğe yatırım yapması ve yatırımcılara yatırım yapmaları için sebepler vermesi gerekiyor. Bir şirketin sağlığını değerlendirmenin tek yolu kazançlar olmasa da, sermaye maliyetlerini hak etmeyen şirketler küçülme ve nihayetinde kapanma eğilimindedir. Bu nedenle, kendinizi dünyanın en iyi havayolu şirketi olarak görmenin bir yolu, size en karlı havayolu olduğunuzu söylemek olacaktır.

Bu temelde, United dünya havayolları arasında 20. sırada faaliyet marjına dayalıdır. Marj, toplanan her bir doların ne kadarının kar olarak tutulduğunu gösterdiğinden, bir şirketin ne kadar karlı olduğunu gösterir. United'ın %1.69'luk görece önemsiz işletme marjı, topladıkları her dolar gelir için 1.69 senti kâr olarak tuttuklarını gösteriyor. ABD havayolları arasında, Southwest Airlines, Delta Airlines ve Sun Country havayollarının hepsi daha iyi durumda. Dünya çapında birçok yabancı havayolunun işletme marjları daha yüksektir. Ham kazanç temelinde (ne kadar para kazanılır), United 9. sırada yer alıyor ve hala Southwest ve Delta tarafından geride bırakılıyor. Dolayısıyla, bu temelde United, dünyanın en iyi havayolu şirketi olduklarını söyleyemez.

Müşteriler Tarafından En Sevilen

Müşterilerin favorisi olmak, en iyi havayolu şirketi için güçlü bir rakip olacaktır. Tabii ki, finansal başarı ile birleştiğinde, bu yenilmesi zor bir kombinasyon olacaktır. Ancak, müşteri görüşleri değişkendir ve bugün harika bir uçuş, uçuşunuz iptal edildiğinde “bir daha asla uçmayacağınız” havayolunda olabilir. Yine de, müşterilerin favori kaynaklarına bakmak buna değer.

JD Power ödülleri, şirketleri müşteri memnuniyetine göre derecelendirmek için birden çok faktörü kullanarak doğrudan bu konuyu ele almaya çalışır. En son havayolları sıralaması, bunu birinci sınıf veya işletme sınıfı, birinci sınıf ekonomi ve ekonomi olarak ayırır. Her üç durumda da, United, tüm ABD havayollarının alt yarısında bitirdi. Daha yüksek ücretli premium ekonomi ve birinci/iş kategorilerinde, United nispeten daha kötü puan aldı ve her kategoride alttan ikinci oldu. JD Power'a göre, müşteriler özellikle United Airlines'ı sevmiyor. Belki de JD Power dikkate alınması gereken yanlış kaynaktır.

Yükseltilmiş Puanlar sitesi, diğer birçok benzer yaklaşımı taklit eden bir havayolu müşteri hizmetleri sıralaması yayınladı. Zamanında teslimat, bagaj teslimi, iptal edilen uçuşlar ve şikayetler için ABD Ulaştırma Bakanlığı tarafından bildirilen oranları kullanıyorlar ve özet bir sıralama oluşturuyorlar. Buna göre United, 49.7 üzerinden 100 puan alıyor., onları Spirit Airlines'ın hemen altına, sıralanan tüm havayollarının alt yarısına yerleştiriyor. Müşterilerin United'ı diğer tüm havayollarından daha çok sevdiği iddiasını destekleyecek tarafsız bir anket veya raporlanmış veri koleksiyonu yoktur. Şimdiye kadar, o-2.

En Geniş Rota Ağı

Tamam, United bu sefer hizmet verilen destinasyonlar açısından kazanıyor - 329, American'ın 326'sını geride bırakıyor. Ancak ağ gücünün diğer tüm ölçümlerinde, United zirveye çıkmıyor. Örneğin, hizmet verilen şehir çiftlerine göre American, 1,000'in üzerinde hizmet verirken, United 900'ün altında hizmet veriyor. Bir şehir çifti, iki havaalanı arasında kesintisiz bir uçuştur; Boston'dan NY'nin JFK'sına, Boston'dan NY'nin Laguardia'sına ayrı bir şehir çifti olarak kabul edilecektir. Bazıları bunları birleştirebilir ve onlara Boston'dan New York'a tek bir şehir çifti diyebilir, ama siz anladınız.

Sunulan koltuklara göre, üç havayolu United'ın 141 milyonunu geçti. Southwest 169 milyonla satışa daha fazla koltuk sunuyor, Delta 186 milyon ve American 217 milyon sunuyor. Sunulan uçuşla United, Delta ve American'ın ardından yine üçüncü sırada. Aynı üçüncülük, satılan koltuk sayısı göz önüne alındığında mantıklı olan, hizmet verilen yolculara gidiyor. United, en çok uçağa sahip ikinci ülkedir ve yalnızca Amerikan daha büyük bir filoya sahiptir. Ancak United'ın uçaklarının ortalama boyutu daha küçüktür, bu da koltuk ve uçuş sayısı farklılıklarını artırır.

United, bazı bölgesel havayollarını tam boyutlu jetlerle değiştirmek için büyük filo siparişleri verdi ve bu nedenle, önümüzdeki birkaç yıl içinde United'ın ağı boyut sıralamasında yükselebilir. Ancak şimdilik, burası dünyanın en iyi havayolu şirketi olduğunu iddia edebileceğiniz bir yer de değil.

Operasyonel Olarak En Güvenilir

Kendinizi dünyanın en iyi havayolu şirketi olarak görmenin bir başka yolu da, en yüksek operasyonel güvenilirliğe sahip olmaktır. ABD Ulaştırma Bakanlığı tüm bu ölçümleri takip ediyor, ve onlara göre United oldukça sık zamanında çalışıyor, ancak Delta kadar sık ​​değil. Delta, United'dan daha küçük bir uçuş yüzdesini de iptal ediyor ve United, birkaç düşük maliyetli havayolu da dahil olmak üzere birden fazla havayolunda daha yüksek oranda bagaj kaybediyor.

Bu nedenle, United genel olarak güvenilir bir operatör olsa da, rakiplerinden ayrı durmuyorlar ve genellikle onlara yeniliyorlar. Bu temelde nasıl dünyanın en iyi havayolu şirketi iddiasında bulunulabileceğini anlamak zor.

Bunu Düşünmenin Diğer Yolları

"En iyi havayolu" gibi cesur bir iddiada bulunmak, bir toplanma çığlığı olabilir ve belki de iyi bir istek uyandıran hedef olabilir. Gerçekte, tek bir havayolu her insan için en iyisi olamaz. Dallas'ta yaşıyorsanız, sizi kesintisiz olarak yalnızca birkaç yere götürebildikleri için United'ı en iyi havayolu şirketi olarak görmenizin hiçbir yolu yoktur. Ama San Francisco ya da Houston'a taşınırsanız, belki de United'ın en iyisi olduğunu düşünürsünüz.

Herkes kazanan bir takımın parçası olmak ister. Bu iddia, United ekibini daha da ileriye gitmeye teşvik ediyorsa, bu iyi bir çabadır. Bununla birlikte, işler kötü gittiğinde müşterilerin bu ifadeyi United'a karşı kullanma riski de eşittir. United bagajınızı kaybederse, “işte dünyanın en iyi havayolu hala çantamı arıyor” diyen bir tweet görmüyor musunuz? Bu nedenle, United'ın bu iddiayı sık sık tekrarlamayacağını ve kendisini bundan uzaklaştırmaya çalışacağını umuyorum. Yine de cesaretini alkışlıyorum.