United AirlinesDördüncü çeyrek karı ve 2023'ün başı için görünüm, güçlü seyahat talebi ve yüksek ücretler sayesinde Wall Street tahminlerini aştı.
Tüketicilerin hava yolculuğuna olan iştahı ve daha yüksek ücretler ödemeye istekli olması, havayollarının, ağlarını yeniden güçlendirmeye bağlı yakıt, işçilik ve diğer harcamalar için daha yüksek maliyetlere rağmen karlılığa geri dönmesine yardımcı oldu. Bu arada, uçak teslimatındaki gecikmeler ve birikmiş eğitimler, havayollarının büyümesini sınırladı. ücretleri yüksek tutmak.
United, 843'nin son üç ayında, 2022 milyar dolarlık gelirle üç yıl öncesine kıyasla %31 artışla 12.4 milyon dolar kar bildirdi. Bu gelir, %14 daha az uçmasına rağmen, pandemiden önceki 2019'un aynı dönemine göre neredeyse %9 daha yüksekti ve üç yıl öncesine göre birim maliyetlerinde %21'lik bir artışa rağmen kar elde etmesine yardımcı oldu.
United hisseleri Salı günü uzun işlemlerde yaklaşık %2 kazandı.
Üç aylık güncelleme, popüler tatil seyahat dönemindeki şiddetli kış fırtınalarına ve aksaklıklara rağmen havayolları için güçlü bir yıl sonunun bir başka işareti.
Bir yer ekibi üyesi, 12 Ocak 2023 Perşembe günü Newark, New Jersey, ABD'deki Newark Liberty Uluslararası Havalimanı'ndaki (EWR) Terminal A'daki bir United Airlines uçağını bir kapıya yönlendiriyor.
Aristide Economopoulos | Bloomberg | Getty Resimleri
Geçen hafta, Delta Air LinesKâr ve gelir, Wall Street'in beklentilerini aştı, ancak kısmen beklenen bir pilot işgücü anlaşması nedeniyle artan maliyetler, ilk çeyrek kâr tahminini etkiledi. Ayrıca geçen hafta, American Airlines26 Ocak'ta rapor veren , dördüncü çeyrek için kar ve satış tahminini yükseltti.
İşte United'ın performansı dördüncü çeyrek Refinitiv tarafından derlenen ortalama tahminlere dayalı olarak Wall Street'in beklediğiyle karşılaştırıldığında:
- Düzeltilmiş hisse başına kazanç: 2.46$, beklenen 2.10$'a karşı
- Toplam gelir: 12.4 milyar dolar, beklenen 12.2 milyar dolar
2023'ün ilk üç ayında United, 50'nin aynı dönemine göre %2022 daha fazla gelir elde etmeyi bekliyor. Refinitiv'e göre, hisse başına ilk çeyrek kazancının analistlerin 50 sentlik konsensüsünden 1 sent ile 25 dolar arasında olmasını bekliyor.
United, bir dosyalamada, ilk çeyrekte bir yıl öncesine göre% 20 uçuş genişletmeyi beklediğini söyledi.
2022 yılı boyunca tüm yıl için yüksek onlu kapasite artışı öngörüyor. 2022 ile karşılaştırıldığında tüm yıl için birim gelirlerin veya mevcut koltuk mili başına gelirin sabit olacağını tahmin ediyor; havayolları daha fazla uçuş ekledikçe azalmaya devam ediyor.
United ayrıca şunları söyledi: yatırımcı sunumu personel sorunları, uçak kıtlığı ve modası geçmiş teknoloji bu yıl endüstri kapasitesini kısıtlayacak.
Havayolu endüstrisi, Covid kaynaklı bir işgücü sıkıntısıyla karşı karşıya kalırken, United ve diğerleri, pilot ve mürettebat sayısını önümüzdeki mali yılda artırmayı umuyor. Salı günü şirket, Kasım ayında başlattığı Calibrate çıraklık programının ve 2022'nin başlarında başlayan United Aviate Academy'nin ilk kez başladığını kaydetti. Havayolu ayrıca Salı günü, Houston'da yenilenmiş ve genişletilmiş bir uçuş görevlisi eğitim tesisi açtığını söyledi.
United, pilotlarıyla henüz yeni bir iş sözleşmesi imzalamadı. Delta ve pilotlar birliği, büyük zamlar için bir ön anlaşmaya vardı, ancak pilotlar henüz bunu oylamadı.
CEO Scott Kirby CNBC'ye söyledi "Hızlı para" Havayolunun pilotlar sendikası, son başkanının istifa etmesinden sonra yeni bir lider seçmek için çalıştığını ve bu ayın sonunda tamamlanması gerektiğini söyledi. Kirby, yeni lider seçildikten sonra müzakerelerin 7 Şubat'a kadar devam edeceğini tahmin ediyor.
Bir pilot sözleşmeyle ilgili bir anlaşmanın "masaya döndüğümüzde oldukça hızlı bir şekilde yapılması gerektiğini" söyledi.
United, yatırımcı sunumunda pilotlar, uçuş görevlileri, teknisyenler ve havaalanı çalışanları ile yeni sözleşmelerin yakıt dışı maliyetlerini 2022 boyunca sabit tutmasını beklediğini söyledi.
Kirby ayrıca, endüstrinin tedarik kısıtlamalarının son zamanlarda ortaya çıkan daha geniş bir altyapı sorununu yansıttığını söyledi. Federal Havacılık İdaresi sistem kesintisi. FAA'nın uzaya ve insansız hava araçlarına genişlemesinin, tipik olarak uçuş altyapısını desteklemek için kullanacağı kaynakları zorladığını söyledi.
Kirby, "Paul'e ödeme yapmak için Peter'ı soymak zorunda kaldılar," dedi. "Sadece yeterli kaynakları yok."
Kirby, ayda iki kez Washington DC'de olduğunu ve daha fazla kaynak için lobi yaptığını söyledi.
Birleşmiş yöneticiler Çarşamba günü 10:30 ET'de analistler ve medya ile bir görüşme yapacak.
Source: https://www.cnbc.com/2023/01/17/united-airlines-ual-earnings-q4-2022.html