LOS ANGELES, KALİFORNİYA – 04 ŞUBAT: #8 BetMGM Chevrolet'in sürücüsü Kyle Busch, … [+]
Getty Images
Bir NASCAR sürücüsü serbest piyasaya girdiğinde, genellikle sadece pistte neler yapabileceklerini değil, aynı zamanda sponsorluk söz konusu olduğunda takıma getirebilecekleri değeri de göstermeleri gerekir. 2022'de serbest piyasadaki çoğu sürücü bunu yapabildi. Ancak Kyle Busch, bu önermeyi tamamen yeni bir düzeye taşıdı.
Busch, geçen sezon tartışmasız serbest piyasadaki en büyük sürücüydü. Ancak bu şekilde başlamadı. 2022 başladığında, Busch'un Joe Gibbs Racing'deki son sözleşme yılında olduğu haberi çok da önemli görünmüyordu. Ne de olsa Busch, 2008'den beri takımdaydı ve Kupa serisindeki 56 kariyer galibiyetinin 60'sını ve iki sürücü şampiyonluğunu elde etti. Rağmen 2021'in sonlarında M&Ms ile ilgili haberler32 yıldır sporun içinde olan ve bu sürenin çoğunda JGR ile 2022'nin sonunda ayrılacak olan , takımın en kazanan sürücüsünü elinde tutmak için ne gerekiyorsa yapacak gibi görünüyordu. Gerçekten de, sözleşme uzatması neredeyse verilmiş gibi görünüyordu.
Ancak geçen yılın Ağustos ayında, takımın neredeyse bütün bir sezonunun sessiz kalmasından ve Busch'un her hafta kontrat sorularıyla dolmasından sonra, Busch ve takımın aslında birlikte olacağı ortaya çıktı. 2022 sonunda yollar ayrılacak.
Aniden Kyle Busch'un bir ev bulması gerekti. Ama bu uzun sürmedi.
Eylülde Richard Childress Racing, Busch'u 8 numaralı Chevrolet'lerinin sürücüsü olarak tanıttı. bu sezon başlıyor. Muhtemelen NASCAR'ın en tanınmış sürücülerinden birini imzalamak biraz riskli geldi; özellikle de Busch'un uzun süreli sponsorunun spordan ayrıldığını düşünürsek. Son birkaç yıldaki sponsorluk ortamı düşünüldüğünde, bu biraz daha kumardı.
CHARLOTTE, KUZEY CAROLINA – 01 EYLÜL: NASCAR sürücüsü Kyle Busch, yarış sırasında medyayla konuşuyor … [+]
Getty Images
Torrey Galida, RCR'nin başkanıdır. 20 yılında takımda COO olarak atanmadan önce otomotiv ve motor sporları endüstrisinde 2011 yıldan fazla zaman geçirdi. 2014 yılında, kurucu Richard Childress dışındaki takımın ilk başkanı oldu.
"Son beş veya altı yılda sponsorluk nispeten zorlayıcı oldu ve gerçekten muhtemelen bundan daha uzun, muhtemelen son 10-, 10- veya 12 yıllık sponsorluk zorlu bir ortam oldu" dedi. “Kevin Harvick, Clint Bowyer ve Austin Dillon dahil olmak üzere bir dizi yüksek profilli sürücüyle çalıştım. Ve sonra en sonuncusu çaylak olan Tyler Reddick'ti. Olabildiğince çok şey elde etmeye çalışıyorsunuz ve dediğim gibi son yıllarda bu zorlayıcı oldu.”
Kyle Busch için sponsorluk bulmak, yalnızca son birkaç yıldaki sponsorluk ortamını değil, aynı zamanda Busch'un itibarını da göz önünde bulundurarak herhangi bir takım için bir meydan okuma olabilir. Busch, aklındakini söylemekten ve bir kötü adam rolünü üstlenmekten hiçbir zaman korkmadı. Hm'yi seven ya da sevmeyen hayranlarla kutuplaşan bir figür haline geldi. Ve Kyle Busch'un eleştirmenler, atılgan sürücünün "pazarlanamaz" olduğunu söyledi ve imzaladığı herhangi bir takımın kendisine sponsor bulmakta zorlanacağını söyledi.
Richard Childress Racing için bu bir sorun değildi. Cheddar's Scratch Kitchen, Alsco, Lenovo ve BetMGM dahil olmak üzere 8 numaradaki sponsorların çoğu bu sezon kaldı, ancak Galida bazıları için bunun biraz ikna edici olduğunu kabul etti.
"Bazılarıyla gerçekten kolay bir süreçti" dedi. "Biliyor musun, Kyle'ın marka için harika bir sözcü olacağını hemen hissettiler. Birkaç kişiyle biraz daha zaman aldı ve biraz daha ikna edici oldu, ama dediğim gibi, şükürler olsun ki hepsini RCR ve Kyle Bush'a yatırım yapmanın iyi bir şey olacağına ikna edebildik.
Bu kolay sürece hiç şüphesiz Kyle Busch'un kendisi yardımcı oldu.
Busch, Hendrick Motorsports'tan JGR'ye son hamlesini yaptığında, NASCAR Kupası seviyesinde sadece üç yıllık deneyime sahip 23 yaşında bir çocuktu. Ancak JGR'de geçirdiği yıllar boyunca Busch olgunlaştı ve özgeçmişinin iş tarafını da geliştirdi. Sürücülerine sponsorlar ekleyerek kendi ekibini kurdu ve pazarladığı kendi enerji içeceğini yarattı. Tüm bunlar, bu sefer açık piyasaya çıktığında sunacak çok şeyi olduğu anlamına geliyordu.
Busch, potansiyel takımlara baktığında, rekabetten sponsorluk tarafına kadar sürecin büyük bir kısmının o takımı oluşturan insanlar olduğunu söyledi.
Busch, hm'yi seven ya da sevmeyen hayranlarla kutuplaşan bir figür haline geldi. (Fotoğraf: Jeff … [+]
Getty Images üzerinden Icon Sportswire
Busch, "Başlangıçta tüm bunlara girmek açıkça büyük bir soru işaretiydi," dedi. "Bu yerlere ve önünüze sunulan fırsatlara baktığınızda, bununla ilgili pek çok iyi olay örgüsü vardı ve bu gerçekten çok zor bir karardı.
"Ama bence bunun sponsorluk yönünden daha fazla özetlendiği şey, açıkçası insanlar ve onların işi yürütme biçimleri ve işi yapma biçimleri ve bunun gibi şeylerdi."
Busch, sonunda RCR'nin tüm kutuları işaretlediğini söyledi.
"Torrey'nin Jen White (RCR Pazarlama ve İletişimden Sorumlu Başkan Yardımcısı) ile ekibinden gerçekten keyif aldım" dedi. "Ve sponsorları bulma konusunda çok iyi bir iş çıkaran, ama aynı zamanda onları elde tutan ve bir programı başarılı kılan at pistlerinden geçiren tüm çocuklar orada."
Busch, takımla ilk çıkışını LA Memorial Coliseum'daki puansız Clash gösteri yarışında yaptı ve burada yeni takım arkadaşı Austin Dillon'ın arkasında üçüncü oldu. Önümüzdeki Pazar günü Daytona 500 sezonunun açılışında puan kazandıran bir yarışa ilk kez katıldığında, sponsorluğu kanabinoid araştırması yapan ve kenevir bazlı tüketici ürünleri sunan 3CHI şirketinden gelecek. 2022'de sporda yeniydiler ve takım ve Kyle Busch ile bu ilişkiyi sürdürecek sponsorlar arasında yer alıyorlar.
8 için 2023 No'lu araçta bir miktar açık envanter var, ancak fazla değil. Ve bu açık alanları doldurmak sorun olmamalı; Busch imzalandığında bir şirket Netspend eklendi ve diğerleri için görüşmeler başladı.
Galida, "Çok fazla ilgi gördük," dedi. "Eylül ayına kadar Kyle ile sözleşme imzalamadık, bu nedenle, ilk birkaç aydaki zamanımızın büyük bir kısmı, mevcut tüm sponsorlarımızın bizimle olduğundan emin olmak ve aynı zamanda yeni potansiyel müşterilerle bağlantı kurmaya çalışmaktı. yeni ortaklar imzalayın.”
2003 10 Mayıs | Cumartesi: Kyle Busch (87) Hendrick Motorsports Chevrolet Monte Carlo sürücüsü kutlama yapıyor … [+]
Getty Images aracılığıyla Corbis / Icon Sportswire
Sürücü tarafında ise Busch, JGR'deki 15 yıllık gelişimini masaya yatırıyor. Birçoğunu tüm JGR görev süresi boyunca tutan şeyin, sponsorlarla geliştirdiği kişisel ilişkiler olduğunu öğrendi. İtibarının onu ilerletmiş olabileceğini kabul ediyor.
Busch, "Artık her şey yeni olduğuna göre, insanlar bazen biraz şüpheci olabiliyor," dedi. "Ve bunların bir kısmı birazdı, meydan okuma diyemem ama bunların bir kısmı kesinlikle bana RCR tarafından kur yapılırken söylendi. 'Pekala, hey, seni bu ortakların önüne çıkarmalıyız, seninle tanışmak ve seni görmek istiyorlar falan' gibiydi. Ben de 'evet, yapacağım, hadi yapalım' gibiyim. Biliyor musun, işin o kısmından gerçekten keyif aldım ve insanlarla o kimyayı ve o ilişkiyi kurmak için kendimi müsait kılmak hoşuma gitti.
Galida, yeni sponsorları çekmek daha kolay olsa da, yeni sürücülerinden kaynaklanmasa da bazı zorlukların olduğunu kabul ediyor.
Galida, "Şu anda piyasanın iyi olduğunu söyleyebilirim, harika değil," dedi. "Genel olarak sporun geçen yıl gerçekten iyi bir yıl geçirmesinden faydalandığımızı düşünüyorum. RCR çok iyi bir yıl geçirdi. TV reytinglerinde artış gördük, çoğu parçada güzel seyirciler gördük. Bu yüzden hepimiz bundan faydalandığımızı düşünüyorum.
Takıma fayda sağlayacak şeylerden biri de yeni sürücüsü. Sadece pistte değil, arabanın dışında da performans göstermesi gerektiğini öğrenmiş bir yarışçı.
NASCAR Başkan Yardımcısı ve Gelirler Başkanı Daryl Wolfe, "Kyle Busch'ın muazzam sürüş yeteneğinin muazzam bir iş zekasıyla eşleşmesi şaşırtıcı olmamalı," dedi. "Bunu bir sürücü, takım sahibi ve işletme sahibi olarak yıllar içinde kanıtladı. Sponsorların sporun hayati bir parçası olması nedeniyle, Kyle'ın sponsorların ihtiyaçlarına ilişkin uzmanlığı ve bilgisi, RCR'nin birinci sınıf iş geliştirme ekibinin harika bir tamamlayıcısı olacak.”
LOS ANGELES, KALİFORNİYA – 05 Şubat: Austin Dillon, #3 Get Bioethanol Chevrolet'in sürücüsü, (solda) … [+]
Getty Images
Pazar günü kaskının vizörünü indirdiğinde ve Daytona 500'ün yeşil bayrağı düştüğünde, sezon dışı sona erecek. Kyle Busch 19'una başlarkenth NASCAR's Cup sezonunda tam zamanlı yarış yılı, yeni bir takımla olacak ve şimdiye kadarki en yoğun sezon dışı dönemlerinden biri sona erecek ve sonunda en iyi yaptığı şeyi yapacak: sadece yarışmak.
"Yoğun bir sezon dışı oldu, orası kesin," dedi. “Zorlayıcı olduğunu söyleyemem. Sadece meşguldü, çok şey oluyordu. Neyse ki benim için 15, 18 yıldır buradayım; Deneyime sahibim ve bu geçişi çok daha kolay hale getirme konusunda deneyimli biriyim.
"2007-8'de Joe Gibbs Racing'e geçmek için o geçişi ilk yaptığımda, gençtim ve çok yeniydim ve gerçekten pek çok şeyi kendi başıma yapmadım, tıpkı gittiğim gibi. Bununla birlikte. Şimdi bir sesim ve söz hakkım olduğunu hissediyorum ve içeri girebilirim ve bir şeyler hakkında konuşmaya çalışabilirim, sponsorluk tarafı mı, pazarlama tarafı mı, rekabet tarafı mı ve bilirsiniz, ben ve Austin çalışıyoruz. birlikte. Yani gerçekten iyi oldu. Ama dediğin gibi, Daytona 500 için yeşil bayrak düştüğünde muhtemelen biraz hava alacağım.”
Kaynak: https://www.forbes.com/sites/gregengle/2023/02/12/unmarketable-kyle-busch-rcr-have-plenty-of-sponsors-as-nascar-daytona-500-starts-new- mevsim/